一、磴口黄河大桥50m箱梁移动模架法施工（论文文献综述）
李铁栓[1]（2020）在《独塔自锚式悬索桥主要施工方案研究》文中指出独塔自锚式悬索桥工程造价相对较低,是一种受力结构相对合理、造型美观的桥型,具有自我平衡的缆索支撑结构体系,在国内外桥梁中得到广泛应用。本论文研究对象为阜阳市颍柳路泉河大桥的主桥,该主桥为全长241米的独塔自锚式悬索桥,全钢箱主梁,门楼牌坊式徽派风格索塔。本文以颍柳路泉河大桥施工过程为研究对象,根据桥梁结构及施工环境的特点,对施工中的关键技术方案进行设计和分析研究,取得了具有实用价值的研究成果。（1）分析了桥梁结构特点和施工的关键性技术难点,提出了相关的技术方案。重点以主桥主墩围堰及承台、塔索、钢箱梁制作安装、锚固跨加筋梁系统、缆索系统和引桥上部结构施工为研究对象,对桥梁的施工方案、施工方法和施工技术措施进行了研究。（2）利用结构力学检算工具,对深基坑围堰进行了设计、分析和验算,同时利用midas软件仿真模拟分析了主墩承台的水化热;提出了索塔的主副塔柱同步施工工法,很好的解决了主副塔柱异步施工可能带来的施工干扰和提高了工效。（3）采用膺架贝雷梁与立柱斜交的施工方法,较好地解决了斜交河坝对脚手架贝雷梁的干扰问题。针对T型刚构连续梁的施工方案,采用MIDAS/Audio软件对膺架贝雷梁和立柱进行了模拟和验算。从实际施工效果来看,主要方案设计是安全、合理的,能够满足施工的需要,为同类桥梁的施工提供宝贵经验和有价值参考。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[2]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究说明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
丁俊[3]（2018）在《125m四跨连续移动模架设计与关键施工技术研究》文中研究说明移动模架系统是一种自带模板,利用承台或墩柱作为支承,可在桥位间自行移动,逐跨完成箱梁现浇施工的大型桥梁施工设备。相比传统的施工方法而言,移动模架法具有施工速度快、机械化程度高、适用范围广、经济合理、桥梁结构整体性好等诸多明显的优点。然而国内采用移动模架法施工的桥梁,标准跨径在3050m范围的桥梁占绝大多数,通常为单跨现浇移动模架,而对于超长、多跨连续移动模架的设计和应用,国内相关的研究和应用还较少。本文在国内外移动模架的设计与应用和相关文献资料调研的基础上,以盐城市快速路网Q1标西环路高架桥为工程背景,提出新型125m四跨连续移动模架工法。对该新型移动模架的结构设计方案、结构的有限元分析、关键施工技术、施工监控等方面开展了一系列的研究工作,主要研究内容和成果如下:（1）提出了一种新型125m四跨连续移动模架的设计方案,对移动模架各部分的结构设计进行了说明,重点设计确定了主梁、牛腿梁、牛腿支腿、导梁、滑移小车、模板系统、模板横梁等构件的结构外形、尺寸、材料、主要功能,确立了该移动模架的主要技术参数。（2）利用MIDAS软件分别对该移动模架浇筑工况和过孔工况下的主要构件进行了有限元分析,结果表明该移动模架在浇筑和过孔工况下满足现有相关规范的强度、刚度和稳定性要求。（3）分析和研究了移动模架的拼装、预压、提升、混凝土浇筑、过孔和拆除等成套施工工艺与关键施工技术,形成了一套适用性较强的超长、多跨连续移动模架现浇混凝土箱梁施工工艺与技术方案。（4）研究设计了移动模架的应力监测和变形监测方案,并对监测结果进行了分析。结果显示各测点的最大应力值和变形值都没有超过相关规范要求,监测值普遍小于有限元计算值,但和计算值走势保持一致性,变化规律合理,测试结果重复性好,表明移动模架在施工过程中处于安全状态,该移动模架的设计方案成功、可行。通过以上研究分析工作,最后对研究的结论和成果做了系统总结,提出了以后亟待解决的若干其它关键问题及进一步的研究方向。论文的研究工作为今后超长、多跨连续移动模架的设计与施工技术的应用和推广提供了良好的参考和借鉴。
韩原[4]（2016）在《多跨预应力混凝土连续梁桥合龙参数对成桥状态的影响分析》文中研究说明随着大位移支座和大变形伸缩缝的开发及使用,预应力混凝土连续梁桥开始向多跨、长联的方向发展。由于跨径的增长和跨数的增多,多跨预应力连续梁桥成桥状态控制也越来越困难。合龙过程作为预应力混凝土连续梁桥施工的最关键环节,对于最终的成桥状态有着非常大的影响。因此,研究合龙顺序与合龙温度等参数对多跨预应力混凝土连续梁桥成桥状态的影响是很有必要的。论文以东明黄河大桥为背景,主要内容如下:（1）在查阅大量相关文献的基础上,总结了对多跨预应力连续梁桥成桥状态影响较大的合龙参数。（2）使用桥梁有限元软件MIDAS/Civil 2012建立了11种不同合龙顺序和3种合龙温度下的模型。（3）通过对比成桥后主梁上、下缘应力,发现合龙顺序对成桥后主梁应力大小和分布规律均影响不大;通过对比成桥后的线形,发现成桥线形受合龙顺序的影响很大,综合考虑施工难度及工期等因素,选出了较合理的合龙顺序方案;通过对比个别方案的成桥线形,得出了一些关于合龙顺序对成桥线形影响的规律。（4）通过对比分析成桥后受年温度变化影响而产生的支座纵向位移,确定了最佳合龙温度,并从减小产生的桥墩偏心弯矩的角度出发,说明了合龙温度的选取原则。采用论文中比选所得的合龙顺序和合龙温度,能够保证最终的成桥主梁线形和应力分布合理,工期短,成桥后受年温度影响而产生的支座最大纵向位移较小,有效降低桥墩可能产生的偏心弯矩。分析得出的有关合龙顺序和合龙温度的规律对同类桥梁的施工具有一定参考价值。
崔秀丽[5]（2016）在《温州市域铁路S1线一期工程SG14标段移动模架施工技术研究》文中认为灵昆特大桥是温州市域铁路S1线横跨瓯江南入海口的一座双幅四线跨海特大桥,桥梁全长3366.3m,跨海段上部结构为31孔50米的双线预应力混凝土单箱单室简支箱梁。通过对梁场预制、支架原位现浇、移动模架原位现浇等施工方法的比较,最终选择移动模架原位现浇的施工方法。由于两幅梁间间距仅2cm,传统的下行式及上行式移动模架均无法满足施工要求,通过研究分析施工特点,设计并研制了适合灵昆特大桥施工的50米双幅上行式移动模架。本文以温州市域铁路S1线一期工程SG14标段50米移动模架施工的灵昆特大桥为工程背景,围绕移动模架的设计、施工和养护等方面展开了一系列研究。本文主要研究内容如下:（1）结合灵昆特大桥项目工程概况和常规梁部施工方案,以及国内外桥梁移动模架施工相关的发展历程和应用情况,对MSS50移动模架结构进行了详细介绍和说明。（2）通过有限元程序ANSYS对MSS50移动模架各种施工工况下的强度、刚度、稳定性及主要支腿进行建模计算分析,结果表明,该移动模架强度、刚度、稳定性满足施工要求。（3）通过对MSS50移动模架预压的应力应变监测、变形观测数据分析,并与有限元数值计算结果进行对比分析,获得了移动模架应力及变形随加载过程的变化规律,确定了梁部施工前预拱度设置的具体数值,有效地控制了50m简支梁施工的线性。
刘鹏博[6]（2016）在《移动模架施工大跨度连续箱梁桥线形控制研究》文中研究说明在大跨径预应力混凝土梁桥中,预应力混凝土连续梁桥的优势在于其跨径大,维护方便,伸缩缝少,结构整体性能好,行车舒适,连续梁桥采用滑动支座,减少混凝土及徐变产生的附加内力,抗震性能较强等优势被广泛使用。移动模架施工技术因其自身的优势越来越在桥梁建设中呗采用。移动模架施工过程中影响桥梁线形控制的因素有很多,不同的影响因素对结构的线形影响不尽相同,其中桥梁结构的变形主要通过设置预拱度的方式进行控制,移动模施工工法的预拱度设置一般基于实际工程并没有一个准确的计算方法。本文基于模架施工大跨度连续梁工法的关键技术问题进行研究。模架施工的线形控制影响因素较为负载,其中混凝土容重、弹性模量、移模时间以及结构变形等因素为主要影响线形变化的因素,分析主要影响因素并针对这一因素加以控制,以控制桥梁的实际线形满足设计值要求。结合力学及桥梁理论推导模架施工连续梁的变形计算公式,利用所建模型模拟整个施工过程,计算了模架在施工移动过程中结构的竖向变形值,并对荷载作用效应有限元分析,结果表明:当前跨浇筑完成、钢筋张拉完毕时的变形值最大,后续跨进行浇筑时由于混凝土自重的影响使已浇筑跨的变形值产生变化,跨距越远,影响越小,整桥浇筑张拉完成后,桥梁的最终变形情况需二期荷载铺装以及考虑温度应力的影响。不同于其他工法,模架施工桥梁的实际变形结果是桥梁结构变形和模架主梁变形结果的叠加,模架变形值由预压试验获得,整个施工过程中桥体与模架之间的耦合作用不容忽视,文章将现浇跨模架的变形值等效成节点力施加在主梁已浇跨的悬臂端,分析在该节点力作用下已浇跨的变形情况,并将成桥最终变形值和实测值与设计值比较,对比结果表明:考虑模架与主梁间相互作用这一因素获得的计算高程更接近设计值,说明在实际施工过程中,模架变形对预拱度的影响不容忽视,可为类似工程积累材料及提供指导。
程世强[7]（2015）在《移动模架施工变宽箱梁线形控制参数敏感性分析研究》文中进行了进一步梳理移动模架施工技术因其施工速度快、机械化程度高、占用场地少及不影响通行和通航,在高墩多跨中等跨径（30-50m）桥梁现浇施工中已得到广泛地应用。现阶段该法在等宽截面箱梁桥中得到了大量的应用和研究,而对在变宽异性箱梁桥中的应用和研究尚存不足。本文以一多跨的变宽度连续PC梁桥为依托,运用有限元仿真模拟及正交试验相结合的手段分析施工及成桥后各参数对主梁竖向挠度的影响。提出了各设计参数对桥梁竖向挠度敏感度系数及其计算式,分析变宽度移动模架施施工过程中及成桥各桥梁线形影响因素关于不同截面的系数值,旨在确定各因素的重要性和线形关键控制点,为采用变宽度移动模架法的PC连续梁桥施工线形监控提供理论依据和指导,为今后变宽移动模架法施工的同类桥梁提供经验和参考。具体研究内容和相关结论如下:1)在论述剪力柔性梁格法理论的基础上,对泉州湾跨海大桥秀涂互通主线桥上一五跨一联变宽度PC连续箱梁桥的下行式移动模架施工过程进行仿真分析,验证了梁格法分析异性宽箱梁结构的可靠性。2)为削弱下行式移动模架施工桥梁悬臂端出现上挠现象,且借用斜拉桥斜拉索索力优化的思路,利用未知荷载法确定施工过程中施加在各悬臂端的反顶力值。以施工过程中悬臂端的挠度值±5mm为控制目标,对悬臂端的临时反向顶推力进行了优化设计,寻求合理的顶反力值,使成桥线形更为平顺。3)提出各参数对桥梁竖向挠度敏感系数计算式,分析下行式移动模架施工过程中及成桥后混凝土容重和弹性模量,钢束锚下张拉控制应力,预应力管道的摩阻系数和每米局部偏差对摩擦的影响系数,环境平均相对湿度,加载龄期,同步升降温,移动模架刚度等设计参数对梁体多个节点的竖向挠度影响的敏感性。分析显示:五跨一联变宽变截面连续梁桥下行式移动模架施工结构过程中,第三个悬臂段端部挠度对多数设计参数均较为敏感,为线形控制最敏感点,而中间两跨的3L/4和第一悬臂段端部为较敏感点。4)引用多因素水平的正交试验,对比分析了3种水平7种不同参数对下行式移动模架施工的PC连续箱梁桥主梁最敏感点的挠度影响的敏感性,第三悬臂段端点挠度对锚下张拉控制应力、混凝土的容重、混凝土弹性模量较敏感,其中对锚下张拉控制应力最敏感。
彭武忠[8]（2015）在《大跨径组合式移动模架的施工安全及预拱度控制技术》文中提出移动模架法具有自动化程度高、施工质量好、施工周期短、经济可行、施工过程中对周围生态环境破坏小等优点,在中小跨径预应力钢筋砼等高箱梁桥施工中获得广泛应用。但从以往工程实例来看,移动模架法在施工安全以及砼主梁成桥线形控制方面依然存在不少问题,特别是在采用大跨径移动模架施工时,以上问题尤为突出,这严重阻碍了移动模架法在国内的推广应用。本文针对移动模架的施工安全与预拱度控制问题,以建设中的采用移动模架法施工的大岳高速14标段洞庭湖大桥滩地引桥为工程背景,从提高移动模架法的施工安全、砼主梁施工线形等角度出发,对移动模架的施工工艺、预压试验方案、施工安全、预拱度控制等进行了相应理论研究和实践应用。具体工作如下:（1）综述了移动模架法在国内外的发展历程及其研究现状,在此基础上论述了对移动模架的施工预拱度及施工安全控制技术进行研究的必要性,并简单介绍了论文所依托的工程背景。（2）简述MSS55组合式移动模架基本构造、施工工艺以及相应注意事项,为今后编写移动模架法指南提供相应素材。（3）结合多种设计规范,应用大型商用有限元软件建立MSS55组合式移动模架关键构件仿真分析模型,进行了最不利工况下的数值仿真验算。结果表明:除前吊梁外,MSS55组合式移动模架系统的其余关键构件的刚度、强度以及稳定性指标均符合相关规范的要求。并针对前吊梁存在应力安全储备不足情况,提出了相应修改意见。（4）简述了14标段组合式移动模架预压试验方案,测试了MSS55移动模架各测点在预压试验各级荷载作用下的挠度和应力值。通过对比预压试验理论数据与实测数据,验证了移动模架关键构件仿真计算结果,初步确定了预拱度计算模型参数,进一步确保了移动模架的施工安全。（5）运用有限元软件建立预应力砼主梁施工全过程分析模型,并通过现场预压试验对移动模架有限元模型计算参数进行修正,进而计算出预拱度,以指导施工,并根据施工过程中反馈的信息实时修正模型参数。
黄超[9]（2015）在《带吊梁的MSS55移动模架的施工技术研究》文中提出近年来,移动模架法因具有工序程序化、施工周期短、线形易于控制、适用范围广和施工交通影响小等优点,在众多桥梁施工方法中脱颖而出。但55m及其以上跨径的移动模架的施工技术研究尚不深入。本文以洞庭湖大桥滩地引桥13标段带吊梁的MSS55移动模架造桥机机械为研究对象,在总结已有成果与研究存在的问题的基础上,根据带吊梁的MSS55型移动模架在实际施工中的经验,对其施工技术进行了比较详细的分析和研究,取得了若干有价值的结论:1、运用有限元程序MIDAS FEA对带吊梁的MSS55型移动模架结构进行了理论计算,研究了该移动模架整体安全性和稳定性;运用FBRCALSUO对移动模架施工的连续梁全过程进行模拟,得到了施工过程中关键工况的挠度和应力的理论值;2、编制试验方案并进行了预压试验,采集了现场预压试验关键控制截面的应力和挠度数据,分析得到模架在承受不同试验荷载的变形和应力变化规律。对预压实验测试数据和运用FBRCALSUO得到的理论计算数据进行对比,验证移动模架的安全性;3、用移动模架施工连续梁的浇筑、张拉预应力和落模三个关键控制工况各监测截面的挠度实测值和基于FBRCALSUO软件得到的理论计算值进行对比分析,修正结构参数,进行修正后的全过程分析得到合理的预拱度;4、研究移动模架法的特点,提出带吊梁的MSS55型移动模架施工的各项安全保证措施,以表格的形式给出了日常检查维护的详细要求,为其日常使用养护与维修、正常安全施工提供依据。
胡慧琳[10]（2014）在《移动模架的结构分析与优化》文中进行了进一步梳理移动模架是现今主要的造桥机械，在国内许多桥梁施工中都有应用，特别是在连续大跨度桥梁施工中运用的更为广泛，通过与其他混凝土桥梁施工工法的对比，易于发现移动模架施工工法具有施工周期短、适用范围广、施工交通影响小、工序程序化、线形易于控制、不需要进行基础的处理、施工安全性高等特点，在城市高墩公路桥梁和高架立交桥梁、铁路桥梁以及沿海跨海大桥的建造施工过程中都得到了广泛应用。随着工程中的应用和理论研究的跟进，移动模架施工法正在快速发展。首先，本文对近年来不同的造桥方法、移动模架的国内外发展现状以及历史背景进行介绍，着重描述了近年移动模架来在我国的发展，和运用这种施工工法建造的各种公路铁路和跨海大桥。对不同种类常用的移动模架的运行原理和工艺工程进行介绍。其次，本文以在建的浙江温州大门大桥混凝土桥梁施工为研究对象，通过收集整理大量的相关文献资料。对本次施工中运用的下行式移动模架的基本结构和各个结构的主要作用进行详细阐述，同时运用三维软件Pro/E和SolidWorks对主要结构建立仿真模型，最后组装成整体图。并对移动模架拼装完成投入使用前进行的预压静载试验全程跟踪，参与应力检测的布点、设备的安装、数据监控和关键点数据的采集全过程，同时把监控的试验数据和理论数据进行对比分析，校核验算移动模架的施工安全性。针对局部结构的不安全因素提出建设性意见。然后，运用有限元分析软件ANSYS，针对移动模架的主要受力部件主梁建立有限元模型，并对移动模架在首跨、标准跨和末跨三种不同的施工情况进行刚度强度和稳定性分析。通过建模仿真分析结果，最后给出工程施工的建议。最后，本文针对加载施工过程中出现的一次横梁坍塌事故进行主要原因分析，提出改善方案，对事故中的主要失效构件进行结构方面的优化加固，并对优化后的横梁结构建模分析，同时分析横梁优化后对主梁产生的影响，对比优化效果。
二、磴口黄河大桥50m箱梁移动模架法施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、磴口黄河大桥50m箱梁移动模架法施工（论文提纲范文）
（1）独塔自锚式悬索桥主要施工方案研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1 国外研究现状 |
| 1.1.2 国内研究现状 |
| 1.2 本文主要工作 |
| 第二章 工程概况及主桥施工方案设计 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 桥梁工程主要技术标准 |
| 2.1.3 自然条件 |
| 2.1.4 施工条件 |
| 2.1.5 工程重难点分析 |
| 2.2 主桥施工方案设计与工艺 |
| 2.2.1 基础施工方案设计与工艺 |
| 2.2.2 索塔施工方案设计与工艺 |
| 2.2.3 锚固跨加劲梁施工方案设计与工艺 |
| 2.2.4 钢箱梁制作与安装方案设计与工艺 |
| 2.2.5 缆索系统施工方案设计与工艺 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 主桥施工方案分析与检算 |
| 3.1 钢板桩围堰 |
| 3.1.1 8#、9#钢板桩围堰设计检算 |
| 3.1.2 8#墩钢板桩围堰检算 |
| 3.1.3 围檩及内支撑验算 |
| 3.1.4 9#墩钢板桩围堰检算 |
| 3.2 8#承台水化热分析 |
| 3.2.1 承台温控分析 |
| 3.2.2 冷却水管设计 |
| 3.2.3 仿真分析 |
| 3.3 索塔横梁膺架、塔吊扶墙托盘、主副塔联系梁牛腿托架检算 |
| 3.4 塔吊基础设计检算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 引桥施工方案设计与检算 |
| 4.1 引桥下部结构施工方案设计与工艺 |
| 4.2 引桥上部现浇连续箱梁施工方案设计与工艺 |
| 4.2.1 工艺流程 |
| 4.2.2 支架总体设计方案 |
| 4.2.3 箱梁侧模设计方案 |
| 4.2.4 箱梁顶模设计方案 |
| 4.2.5 支架预压 |
| 4.3 T型刚构膺架施工方案设计与检算 |
| 4.3.1 施工方案设计 |
| 4.3.2 分析检算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（2）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（3）125m四跨连续移动模架设计与关键施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 移动模架系统概述 |
| 1.2.1 移动模架系统简介 |
| 1.2.2 移动模架系统分类 |
| 1.2.3 移动模架系统特点 |
| 1.3 移动模架国内外发展及应用概况 |
| 1.3.1 移动模架国外发展及应用概况 |
| 1.3.2 移动模架国内发展及应用概况 |
| 1.4 本文主要研究内容与创新点 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 |
| 1.4.2 本文创新点 |
| 第二章 125m四跨连续移动模架结构设计方案 |
| 2.1 工程背景 |
| 2.2 移动模架总体设计方案 |
| 2.2.1 设计思路 |
| 2.2.2 总体设计方案 |
| 2.2.3 主要技术参数 |
| 2.3 移动模架各部分结构设计 |
| 2.3.1 承重系统 |
| 2.3.2 行走系统 |
| 2.3.3 模板系统 |
| 2.3.4 联系系统 |
| 2.3.5 液压电气系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 移动模架浇筑工况有限元分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 移动模架强度、刚度设计标准 |
| 3.2.1 移动模架强度设计标准 |
| 3.2.2 移动模架刚度设计标准 |
| 3.3 移动模架浇筑工况计算荷载及其组合 |
| 3.3.1 移动模架浇筑工况计算荷载 |
| 3.3.2 移动模架计算荷载的组合 |
| 3.4 移动模架浇筑工况有限元模型的建立 |
| 3.4.1 移动模架上部结构有限元模型 |
| 3.4.2 移动模架下部支承有限元模型 |
| 3.5 移动模架浇筑工况模板系统有限元分析 |
| 3.5.1 模板系统强度分析 |
| 3.5.2 模板系统刚度分析 |
| 3.6 移动模架浇筑工况模板横梁有限元分析 |
| 3.6.1 模板横梁强度分析 |
| 3.6.2 模板横梁刚度分析 |
| 3.7 移动模架浇筑工况主梁有限元分析 |
| 3.7.1 主梁强度分析 |
| 3.7.2 主梁刚度分析 |
| 3.7.3 主梁稳定性分析 |
| 3.8 移动模架浇筑工况牛腿及牛腿支腿有限元分析 |
| 3.8.1 牛腿及牛腿支腿强度分析 |
| 3.8.2 牛腿及牛腿支腿刚度分析 |
| 3.8.3 牛腿及牛腿支腿稳定性分析 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 移动模架过孔工况有限元分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 移动模架过孔工况分析 |
| 4.3 移动模架过孔工况相关荷载的计算 |
| 4.3.1 风荷载的计算 |
| 4.3.2 配重荷载的计算 |
| 4.4 移动模架过孔工况有限元模型的建立 |
| 4.5 移动模架过孔工况鼻梁有限元分析 |
| 4.5.1 过孔工况一鼻梁强度、刚度分析 |
| 4.5.2 过孔工况二鼻梁强度、刚度分析 |
| 4.6 移动模架过孔工况牛腿及牛腿支腿有限元分析 |
| 4.6.1 牛腿及牛腿支腿强度分析 |
| 4.6.2 牛腿及牛腿支腿刚度分析 |
| 4.6.3 牛腿及牛腿支腿稳定性分析 |
| 4.7 移动模架过孔工况横向抗倾覆稳定性分析 |
| 4.7.1 概述 |
| 4.7.2 横向抗倾覆稳定性计算 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 移动模架关键施工技术研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 移动模架施工工艺流程 |
| 5.3 移动模架的拼装 |
| 5.3.1 牛腿与牛腿支腿的拼装 |
| 5.3.2 主梁的拼装 |
| 5.3.3 模板横梁的拼装 |
| 5.3.4 模板系统及其附属部件的拼装 |
| 5.4 移动模架的预压 |
| 5.4.1 预压概况 |
| 5.4.2 预压目的 |
| 5.4.3 预压加载方案 |
| 5.4.4 预压监测方案 |
| 5.5 移动模架的提升 |
| 5.6 移动模架混凝土浇筑 |
| 5.6.1 混凝土配合比 |
| 5.6.2 混凝土浇筑方案 |
| 5.6.3 混凝土后处理及养护 |
| 5.7 移动模架的过孔 |
| 5.8 移动模架的拆除 |
| 5.8.1 拆除整体思路 |
| 5.8.2 拆除准备工作 |
| 5.8.3 拆除施工工艺 |
| 5.8.4 拆除方案相关计算分析 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 移动模架施工监控与分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 移动模架应力监测方案设计 |
| 6.2.1 应力监测内容 |
| 6.2.2 应力监测方法 |
| 6.2.3 应力测点布置 |
| 6.3 移动模架变形监测方案设计 |
| 6.3.1 变形监测内容 |
| 6.3.2 变形监测方法 |
| 6.3.3 变形测点布置 |
| 6.4 移动模架施工监测结果分析 |
| 6.4.1 监测结果与分析 |
| 6.4.2 监测结果与有限元计算结果对比分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）多跨预应力混凝土连续梁桥合龙参数对成桥状态的影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 预应力混凝土连续梁桥发展概述 |
| 1.2 预应力连续梁桥的施工方法 |
| 1.3 合龙参数对预应力混凝土连续梁桥成桥状态影响的研究现状 |
| 1.3.1 合龙顺序的影响 |
| 1.3.2 合龙温度的影响 |
| 1.3.3 合龙配重的影响 |
| 1.4 论文的研究目的及意义 |
| 1.5 论文主要研究内容 |
| 第二章 影响多跨预应力混凝土连续梁桥成桥状态的主要合龙参数 |
| 2.1 合龙工艺 |
| 2.2 合龙配重 |
| 2.2.1 合龙配重的作用 |
| 2.2.2 合龙配重的设置方法 |
| 2.2.3 合龙配重的形式 |
| 2.3 合龙劲性骨架 |
| 2.4 合龙温度 |
| 2.5 合龙顺序 |
| 2.6 体系转换 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 多跨预应力混凝土连续梁桥合龙顺序对成桥状态的影响 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 有限元模型的建立 |
| 3.2.1 预应力钢束的模拟 |
| 3.2.2 计算荷载 |
| 3.2.3 边界条件 |
| 3.2.4 混凝土徐变 |
| 3.2.5 施工过程模拟 |
| 3.3 结构合龙顺序及计算结果 |
| 3.3.1 合龙顺序 |
| 3.3.2 各合龙方案施工步骤及计算结果 |
| 3.4 成桥应力及位移对比分析 |
| 3.4.1 成桥阶段主梁上缘应力对比分析 |
| 3.4.2 成桥阶段主梁下缘应力对比分析 |
| 3.4.3 成桥阶段主梁位移对比分析 |
| 3.5 合龙方案比选 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 多跨预应力混凝土连续梁桥合龙温度对成桥状态的影响 |
| 4.1 温度荷载的分类及特点 |
| 4.2 温度场计算方法 |
| 4.2.1 热传导微分方程 |
| 4.2.2 初始条件和边界条件 |
| 4.2.3 有限元法求解温度场 |
| 4.3 东明九跨黄河大桥合龙温度分析 |
| 4.3.1 温度荷载的添加 |
| 4.3.2 成桥状态温度影响分析 |
| 4.4 不同合龙温度结果对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）温州市域铁路S1线一期工程SG14标段移动模架施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 梁部施工方案选择 |
| 1.3 移动模架国内外发展状况 |
| 1.3.1 移动模架的特点 |
| 1.3.2 国外移动模架的发展 |
| 1.3.3 国内移动模架的发展 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 本文的突破的难点 |
| 1.6 技术路线 |
| 第2章 MSS50移动模架结构介绍 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 MSS50移动模架的特点 |
| 2.3 MSS50上行式移动模架的主要技术性能 |
| 2.4 MSS50移动模架主要结构介绍 |
| 2.4.1 主梁 |
| 2.4.2 鼻梁 |
| 2.4.3 后纵移系统 |
| 2.4.4 中支腿 |
| 2.4.5 后支腿 |
| 2.4.6 中小车 |
| 2.4.7 前支腿 |
| 2.4.8 横梁 |
| 2.4.9 外模板 |
| 2.4.10 内模板 |
| 2.4.11 液压电气系统 |
| 第3章 有限元计算及理论分析 |
| 3.1 计算依据 |
| 3.2 模型建立 |
| 3.3 MSS50移动模架各部分质量统计 |
| 3.4 MSS50移动模架施加荷载统计 |
| 3.5 MSS50移动模架结构强度、刚度和主梁稳定性计算 |
| 3.5.1 上部支架有限元计算模型 |
| 3.5.2 MSS50上行式移动模架结构强度与刚度计算 |
| 3.5.3 主梁屈曲稳定性计算 |
| 3.6 前支腿结构强度和刚度计算 |
| 3.6.1 前支腿结构强度与刚度计算 |
| 3.7 临时支腿结构强度与刚度计算 |
| 3.7.1 临时支腿结构强度与刚度计算 |
| 3.8 移动模架过孔强度和刚度计算 |
| 3.8.1 移动模架纵移 33.1 米强度与刚度计算 |
| 3.8.2 移动模架纵移50米强度与刚度计算 |
| 3.9 横梁结构强度与刚度计算 |
| 3.9.1 横梁有限元计算模型 |
| 3.9.2 浇筑工况横梁强度与刚度计算 |
| 3.9.3 浇筑工况横梁稳定性计算 |
| 3.9.4 开模工况横梁强度与刚度计算 |
| 3.9.5 开模工况横梁稳定性计算 |
| 3.10 MSS50移动模架横向抗倾覆计算 |
| 3.11 MSS50移动模架主梁连接螺栓计算 |
| 3.12 结论 |
| 第4章 移动模架总体施工方案 |
| 4.1 总体施工流程 |
| 4.2 移动模架的拼装 |
| 4.2.1 总体思路 |
| 4.2.2 拼装流程 |
| 4.2.3 拼装前的准备工作 |
| 4.2.4 墩顶支腿安装 |
| 4.2.5 主梁的安装 |
| 4.2.6 鼻梁的安装 |
| 4.2.7 横梁的安装 |
| 4.2.8 模板的安装 |
| 4.3 移动模架的预压 |
| 4.3.1 预压目的 |
| 4.3.2 预压方法 |
| 4.3.3 加载与卸载 |
| 4.3.4 预压变形观测 |
| 4.3.5 变形观测结果 |
| 4.3.6 预压结论 |
| 第5章 总结和展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）移动模架施工大跨度连续箱梁桥线形控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 大跨度连续桥的发展现状 |
| 1.3 大跨径桥梁施工工法概述 |
| 1.3.1 连续梁桥发展现状 |
| 1.3.2 移动模架施工工艺 |
| 1.3.3 移动模架工法的发展 |
| 1.3.4 移动模架工法的应用问题 |
| 1.4 大跨度连续梁预拱度分析现状 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 2 桥梁建模与线形影响因素敏感性分析 |
| 2.1 MIDAS/Civil有限元软件 |
| 2.2 杆系理论 |
| 2.2.1 位移形函数 |
| 2.2.2 单元刚度矩阵 |
| 2.2.3 等效结点力 |
| 2.2.4 结构整体刚度矩阵 |
| 2.2.5 整体坐标下的单元刚度矩阵 |
| 2.2.6 结构整体刚度矩阵 |
| 2.3 桥梁有限元建模与分析 |
| 2.3.1 建模依托工程背景 |
| 2.4 桥梁线形控制的主要影响因素敏感性分析 |
| 2.4.1 混凝土容重对主梁线形变化的影响 |
| 2.4.2 混凝土弹性模量对主梁线形变化的影响 |
| 2.4.3 拆模时间对主梁线形变化的影响 |
| 2.4.4 结构变形对主梁线形变化的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 结构变形对桥梁线形控制的影响 |
| 3.1 结构变形的理论计算 |
| 3.1.1 结构预拱度 |
| 3.1.2 相关规范规定 |
| 3.3 移动模架施工桥梁线形中存在的问题 |
| 3.4 移动模架施工连续梁桥预拱度设置计算方法 |
| 3.4.1 预拱度计算设置方法 |
| 3.4.2 预拱度设置计算 |
| 3.5 施工过程主梁结构变形情况分析 |
| 3.5.1 施工过程有限元分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 考虑模架变形的施工过程分析与预拱度设置 |
| 4.1 锁固点反力计算 |
| 4.2 现场预压试验 |
| 4.2.1 堆载试验测点的布置 |
| 4.2.2 预压试验的主要过程及结果分析 |
| 4.3 变形等效节点力的计算 |
| 4.4 施工过程考虑模架变形时的挠度变化分析 |
| 4.4.1 考虑模架变形情况下施工过程分析 |
| 4.4.2 考虑模架变形影响的预拱度设置 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 对比分析 |
| 5.1 现场变形监测 |
| 5.1.1 现场施工监测方案 |
| 5.1.2 施工控制的数据采集 |
| 5.2 变形数据对比分析 |
| 5.3 误差及措施分析 |
| 5.3.1 误差分析 |
| 5.3.2 减小误差的措施 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）移动模架施工变宽箱梁线形控制参数敏感性分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 移动模架在国内外研究发展现状 |
| 1.3.1 国内移动模架研究发展现状 |
| 1.3.2 国外移动模架研究发展现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 移动模架施工变宽箱梁仿真及临时荷载优化 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 剪力柔性梁格法理论 |
| 2.2.1 梁格法原理 |
| 2.2.2 梁格划分原则 |
| 2.2.3 截面特性计算 |
| 2.3 实桥施工阶段仿真 |
| 2.3.1 梁格划分 |
| 2.3.2 有限元模型建立 |
| 2.4 悬臂端临时荷载优化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 移动模架施工变宽箱梁线形控制参数单因素敏感性分析 |
| 3.1 影响梁体线形的因素分析 |
| 3.2 设计参数敏感性分析方法 |
| 3.3 混凝土材料特性敏感性分析 |
| 3.3.1 容重参数 |
| 3.3.2 弹性模量 |
| 3.4 预加应力参数敏感性分析 |
| 3.4.1 预应力管道的摩阻系数 |
| 3.4.2 张拉控制应力 |
| 3.4.3 管道每米局部偏差对摩擦的影响系数 |
| 3.5 混凝土收缩、徐变 |
| 3.5.1 环境相对湿度 |
| 3.5.2 混凝土龄期 |
| 3.6 温度效应 |
| 3.7 移动模架刚度 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 基于正交试验对变宽箱梁线形控制参数敏感性分析 |
| 4.1 正交试验设计原理 |
| 4.2 试验方案设计 |
| 4.3 考虑正交试验法对设计参数敏感性分析 |
| 4.4 变宽箱梁施工线形控制及分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）大跨径组合式移动模架的施工安全及预拱度控制技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 移动模架法应用概述 |
| 1.1.1 移动模架法特点 |
| 1.1.2 国内外移动模架法应用现状 |
| 1.2 移动模架法研究现状 |
| 1.3 移动模架法存在的问题 |
| 1.3.1 移动模架法施工安全问题 |
| 1.3.2 移动模架法施工箱梁线形控制问题 |
| 1.4 工程背景 |
| 1.4.1 依托工程概况 |
| 1.4.2 项目特点 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 组合式移动模架基本结构及其施工工艺 |
| 2.1 移动模架结构构造 |
| 2.1.1 主梁 |
| 2.1.2 鼻梁 |
| 2.1.3 横梁 |
| 2.1.4 牛腿及推进平车 |
| 2.1.5 模板系统 |
| 2.1.6 牛腿倒运系统 |
| 2.1.7 防错台措施 |
| 2.1.8 布料机 |
| 2.1.9 龙门吊 |
| 2.2 移动模架施工工艺及其流程图 |
| 2.2.1 移动模架施工工艺 |
| 2.2.2 移动模架法施工流程图 |
| 2.3 移动模架施工严禁事项 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 大跨径组合式移动模架仿真分析 |
| 3.1 移动模架建模方法 |
| 3.1.1 几何建模 |
| 3.1.2 定义材料属性 |
| 3.1.3 单元选择与网格划分 |
| 3.1.4 边界条件与加载 |
| 3.1.5 仿真验算指标 |
| 3.2 移动模架主梁仿真分析 |
| 3.2.1 主梁计算工况的确定 |
| 3.2.2 荷载计算方法 |
| 3.2.3 主梁有限元模型的建立 |
| 3.2.4 计算结果分析 |
| 3.3 移动模架横梁仿真分析 |
| 3.3.1 横梁计算工况的确定 |
| 3.3.2 横梁荷载计算方法 |
| 3.3.3 横梁有限元模型的建立 |
| 3.3.4 计算结果分析 |
| 3.4 移动模架牛腿仿真分析 |
| 3.4.1 牛腿计算工况的确定 |
| 3.4.2 荷载计算方法 |
| 3.4.3 牛腿有限元模型的建立 |
| 3.4.4 计算结果分析 |
| 3.5 移动模架鼻梁仿真分析 |
| 3.5.1 鼻梁计算工况的确定 |
| 3.5.2 荷载计算方法 |
| 3.5.3 鼻梁有限元模型的建立 |
| 3.5.4 计算结果分析 |
| 3.6 移动模架吊梁仿真分析 |
| 3.6.1 吊梁计算工况的确定 |
| 3.6.2 荷载计算方法 |
| 3.6.3 前吊梁有限元模型的建立 |
| 3.6.4 计算结果分析 |
| 3.7 小结 |
| 第四章 大跨径组合式移动模架安装及预压试验 |
| 4.1 移动模架的拼装方法 |
| 4.1.1 牛腿、小车的拼装 |
| 4.1.2 主梁、横梁的安装 |
| 4.1.3 鼻梁的安装 |
| 4.1.4 模板的安装 |
| 4.1.5 高强螺栓的施工 |
| 4.2 移动模架预压试验 |
| 4.2.1 预压试验目的 |
| 4.2.2 预压荷载值的确定 |
| 4.2.3 预压材料的选取 |
| 4.2.4 挠度观测点布置及其测量方式 |
| 4.2.5 应变观测点布置及其测量方式 |
| 4.2.6 荷载布置及加载 |
| 4.2.7 预压试验应力与挠度理论值计算 |
| 4.2.8 预压试验理论值与实测值对比及分析 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 大跨径组合式移动模架施工预拱度控制技术 |
| 5.1 桥梁预拱度初值计算 |
| 5.1.1 预拱度设置方法 |
| 5.1.2 预拱度有限元计算模型的建立 |
| 5.1.3 各跨各工况理论挠度曲线 |
| 5.1.4 砼主梁预拱度及其组成 |
| 5.2 测量方法 |
| 5.2.1 挠度观测点布置及测量 |
| 5.2.2 应变计布置及应变测量 |
| 5.2.3 温度场对测量的影响 |
| 5.3 钢骨效应的计入与预拱度的确定 |
| 5.3.1 首跨理论挠度与实测挠度对比分析及调整 |
| 5.3.2 第二跨理论挠度与实测挠度对比分析 |
| 5.3.3 第三、四跨理论挠度与实测挠度对比分析 |
| 5.4 小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（9）带吊梁的MSS55移动模架的施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的意义与背景 |
| 1.1.1 预应力混凝土连续梁桥的常用施工方法 |
| 1.1.2 移动模架法的特点 |
| 1.1.3 移动模架国内外发展现状 |
| 1.1.4 移动模架国内研究现状 |
| 1.1.5 研究存在的问题和意义 |
| 1.2 本文工程背景 |
| 1.2.1 技术标准 |
| 1.2.2 箱梁截面布置 |
| 1.2.3 带吊梁的MSS55型桥梁移动模架简介 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 移动模架有限元计算及分析 |
| 2.1 结构强度、刚度与稳定性分析的目的和意义 |
| 2.2 计算数据准备 |
| 2.2.1 计算载荷 |
| 2.2.2 材料许用应力 |
| 2.3 移动模架主梁结构强度、刚度与屈曲稳定性分析 |
| 2.4 吊梁结构强度、刚度和屈曲稳定性分析 |
| 2.4.1 前吊梁结构强度、刚度和屈曲稳定性分析 |
| 2.4.2 中横梁结构强度、刚度和屈曲稳定性分析 |
| 2.4.3 C梁结构强度、刚度和屈曲稳定性分析 |
| 2.5 牛腿结构强度、刚度和屈曲稳定性分析 |
| 2.6 主要结论 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 带吊梁的MSS55型移动模架荷载试验 |
| 3.1 荷载试验的目的 |
| 3.2 荷载试验方案 |
| 3.2.1 加载方案 |
| 3.2.2 测点布设方案 |
| 3.3 荷载试验实测值及其与理论值对比分析 |
| 3.3.1 荷载试验挠度实测值及其与理论值对比分析 |
| 3.3.2 荷载试验应力实测值及其与理论值对比分析 |
| 3.3.3 牛腿插入墩身预留孔受力观察 |
| 3.4 预拱度设置 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 带吊梁的MSS55移动模架制梁施工工艺 |
| 4.1 移动模架制梁施工工艺流程 |
| 4.2 移动模架的构件拼装 |
| 4.2.1 拼装场地的硬化 |
| 4.2.2 主梁的安装 |
| 4.2.3 牛腿、小车的拼装 |
| 4.2.4 主梁吊装 |
| 4.2.5 横梁的安装 |
| 4.2.6 鼻梁的安装 |
| 4.3 模板工程及预拱度的调整 |
| 4.4 混凝土施工 |
| 4.5 钢筋、预应力工程 |
| 4.5.1 钢筋、预应力钢筋 |
| 4.5.2 预应力张拉、压浆、封锚 |
| 4.6 移动模架的过孔 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 大岳高速13标段 55m连续梁的应力和线形监控 |
| 5.1 移动模架施工混凝土桥梁的监控要点分析 |
| 5.2 移动模架主梁挠度和应力及施工混凝土桥梁挠度监控内容 |
| 5.2.1 移动模架主梁挠度监测和应力（应变）监测 |
| 5.2.2 主梁挠度和顶板横向附加挠度监测 |
| 5.3 移动模架施工中的挠度及应力监测分析 |
| 5.3.1 移动模架的挠度数据分析 |
| 5.3.2 移动模架的应力数据分析 |
| 5.4 混凝土主梁挠度监测分析 |
| 5.4.1 各跨梁在三个施工阶段的变形规律 |
| 5.4.2 后续梁段施工对各跨桥梁的线形影响 |
| 5.4.3 墩顶的变形 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 移动模架施工安全措施及日常维护 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 移动模架施工安全措施及日常维护 |
| 6.2.1 施工作业人员 |
| 6.2.2 施工设备使用及管理 |
| 6.2.3 施工安全防护 |
| 6.2.4 移动模架施工过程注意事项 |
| 6.2.5 移动模架的日常检查验收 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（10）移动模架的结构分析与优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 混凝土桥梁的常用施工方法 |
| 1.3 移动模架历史背景和国内外发展现 |
| 1.3.1 移动模架历史背景 |
| 1.3.2 移动模架国外发展现状 |
| 1.3.3 移动模架国内发展现状 |
| 1.4 研究目的和意义 |
| 第二章： 移动模架的基本结构作用简介 |
| 2.1 项目背景 |
| 2.2 移动模架法特点 |
| 2.3 移动模架的分类 |
| 2.4 移动模架的运行原理及施工工艺流程 |
| 2.4.1 上行式移动模架工作原理和施工工艺流程 |
| 2.4.2 下行式移动模架工作原理和施工工艺流程 |
| 2.5 移动模架的主要结构和各部分的作用 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 移动模架预压静载试验 |
| 3.1 试验检测依据 |
| 3.2 静载试验目的 |
| 3.3 预压加载方案 |
| 3.3.1 预压荷载 |
| 3.3.2 测试截面和测点布置 |
| 3.3.3 测试频率 |
| 3.4 预压加载步骤 |
| 3.5 静载试验结果 |
| 3.5.1 挠度检测结果 |
| 3.5.2 应力检测结果 |
| 3.6 卸载及后期观测 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 移动模架的强度刚度及稳定性分析 |
| 4.1 概况 |
| 4.2 主要计算工况及计算内容 |
| 4.3 强度标准及荷载组合 |
| 4.4 计算依据 |
| 4.5 主要计算参数 |
| 4.6 针对首跨主梁结构刚度强度稳定性理论验算 |
| 4.6.1 主梁钢结构整体稳定性检算 |
| 4.6.2 主梁钢结构局部稳定性检算 |
| 4.6.3 主梁强度刚度计算 |
| 4.7 有限元模型 |
| 4.8 首跨施工时模架主梁的刚度、强度和稳定性分析 |
| 4.9 标准跨施工时模架主梁的刚度、强度和稳定性分析 |
| 4.10 末跨施工时模架主梁的刚度、强度和稳定性分析 |
| 4.11 行走状态时前导梁强度和刚度分析 |
| 4.12 结论与建议 |
| 4.13 本章小结 |
| 第五章 事故分析及加固优化 |
| 5.1 事故现场还原 |
| 5.2 事故原因分析 |
| 5.3 失效部位的优化加固处理 |
| 5.4 优化加固后的有限元分析 |
| 5.5 优化加固前后对比效果 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要工作和结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、磴口黄河大桥50m箱梁移动模架法施工（论文参考文献）
- [1]独塔自锚式悬索桥主要施工方案研究[D]. 李铁栓. 合肥工业大学, 2020(02)
- [2]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [3]125m四跨连续移动模架设计与关键施工技术研究[D]. 丁俊. 东南大学, 2018(05)
- [4]多跨预应力混凝土连续梁桥合龙参数对成桥状态的影响分析[D]. 韩原. 石家庄铁道大学, 2016(02)
- [5]温州市域铁路S1线一期工程SG14标段移动模架施工技术研究[D]. 崔秀丽. 浙江工业大学, 2016(04)
- [6]移动模架施工大跨度连续箱梁桥线形控制研究[D]. 刘鹏博. 辽宁工程技术大学, 2016(05)
- [7]移动模架施工变宽箱梁线形控制参数敏感性分析研究[D]. 程世强. 长安大学, 2015(01)
- [8]大跨径组合式移动模架的施工安全及预拱度控制技术[D]. 彭武忠. 长沙理工大学, 2015(04)
- [9]带吊梁的MSS55移动模架的施工技术研究[D]. 黄超. 长沙理工大学, 2015(04)
- [10]移动模架的结构分析与优化[D]. 胡慧琳. 杭州电子科技大学, 2014(08)