问：中国半挂牵引车发展前景
- 答：发展前景看好，参考前瞻 产业研究院发布的《2016-2021年中国半挂牵引车行业市场需求与投资规划分析报告》显示，在中国运输电子产品和食品的成本比美国高40%到50%，平均每一手货物的运送，在国内的运输体系中平均要周转27次。如此低下的运输效率导致大量的易腐性、时效性极强的产品的销售成本大幅增加，其中有的产品，花在物流上的成本竟占其产品零售价格的50～70%。一些产品的运输需要相应的专用运输设备，可是一些运输企业基于压缩成本上的考虑，而采取能不用专用车的情况下就尽量不去采购专用车的经营手法，对于一些特殊商品还依然在用传统的敞厢式运输设备。
半挂车，与其说它是一种车型不如说它瞎瞎亮是一个具有着很好兼容性与方便快捷性的公路运输方式。说到兼容性，就是这一分类当中可以包括：厢式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车、集装箱半磨宽挂车、成品车辆运输半挂车等品种。而且还可以在厢式半挂车的这一大类里又分出保温半挂车、神和冷藏半挂车、保鲜半挂车等，可以说在每一个大类的下面都能分出大量的细分车型。而且国家管理机构对半挂车也给出了如下规定：“专用半挂车的术语和定义是将专用汽车同类结构产品术语中的车字改为半挂车，定义中的汽车改为半挂车即可”。所以说，半挂车对于其他车型的替代作用是非常明显的，这也就是专用车中半挂车比例最大的主要原因。
问：2022年17米5半挂还能跑吗
- 答：不能跑。
"2022年17米5大板车强制报废，多地禁止异地年审，万能车什么货物都能拉，造成了恶性竞争，而且超载、***问题突出，拉低了运价。发的17米5的证件，是用于大件运输的，并非普货运输。
17米5大板车拉百货、家电、混装等，无所不能，抢占了不少普通半挂车的市场，造成了市场恶性竞争，拉低段正了运价，甚至将17米5平板改造为高栏等，超宽、超长运输更有很多风险。
2018年，不少省市明令禁止17米5大板驶入高速公路，江苏四川部分高速路口查17米5大板车的发证冲梁年限，河北、上海等地不接受外地17米5大板车的年检。
2019年年底各省市开始实施高速公路入口称重治超政策时，广东省部分高速入口禁止17米5大板车进入高速。
根据相关规定，全散燃运挂车、半挂车使用年限为10年，集装箱半挂车使用年限20年，其他半挂车使用年限15年，也就是说最迟至2022年末，所有17米5大板车将会到达强制报废的年限。
对此，各方的意见都不相同，我们卡友有话说。
“17.5米拉普货就是怪物一样存在！我实名举报！TM3.5宽×4.5高×20米长，咋上的高速？监管到位吗？是该好好查查了！”
“看看路上的大板，抽出来加宽加长，上下高速没人管！”
“货运市场混乱就是跨界运输搞的，相关部门必须严格执行各类型货运车按规定专运类别运货，普货运输只能用四桥以下车辆运输，13米以下挂车为重型货物运输，负责运输钢材等散装重货，13米以上的挂车为大件运输，不能运输普货，大型车运普货是能降低成本。跨界运输必须重罚，A部门负责人车的合法性和违章查处，B部门负责车辆货物准运类别查处，C部门负责超限超载查处，各行其职不重复处罚。”"
问：我想问一下大型半挂车搞运输一年能赚多少钱阿？
- 答：半挂一年最低挣73万块钱纯利瑞都是！谁想买赶紧买吧！
- 答：我今年有疫情挣了40多万
- 答：16万左右不顾司机 现在顾司机7 8千
- 答：据体多少我也不知道,但是听别人说十万是小赚三十万是大赚,有时候也赔钱
- 答：1、车一年能挣多少具体要看业务量的多少。截至2020年1月23日，半挂车少的时候不到一万，最多接近三万。
2、如果一年四季不间断开半挂车跑长途的话，每年最低收入也高达12万元。半挂司机加入公司后跑长途还是很赚的。而公司给的工资要看工作强度，一般是6-8千。活多的时候可以达到1万。
3、但同时养大车风险越来越高，业务量上不去、运价低迷不说，运费难拿到手，拖欠运费时常发生，开车支出高昂，油料及占总费用的高扮一半，车辆的修理费、正常保养费、轮胎磨损费，还有路上的交警和路政查车罚款等等，所以入行需慎重。
拓展资料
半挂车行业发展现状及主要趋势分析（附报告目录）
1、中国半挂车市场现状
2、半挂车目前已发展成为专业性较强的交通运输工具，作为专业运输车辆，逐步成为国内运输市场的“主力军”。半挂车可以运输体积大，且不易拆分的大型工程机械、商贸货物、集装箱，也可运输蔬果肉品等分装生鲜物品，具有很好的兼容性与快捷性。近年来，半挂车在专业运输和专项作业中的重要性日趋明显，逐步衍生出类似于专用汽车的细分车型种类，包括厢式半挂车、罐式半挂车、冷藏厢式半挂车、混凝土搅拌半挂车肆念做等多种车型，用于适应下游的不同需求。
3、随着经济发展水平的提升和物流产业规模的持续扩大，公路运输行业内部分工深化和专业化呈现加速发展趋势。在传统运输领域，分化出专业运输行业，如按照商品类型和运输要求，形成了、快件运输、冷藏运输等新的货运行业。公路运输行业已提升对专业运输车辆的重视程度，专车专用已逐步成为共识。例如罐式半挂车拉危险品，有助于防止货裂衡品渗漏，提升运输安全性；厢式半挂车拉轻抛货、快递，封闭式车厢有助于降低货品运输损耗；冷藏车运输冻品、蔬菜及药品，有助于防范货品变质。半挂车专业化发展更有利于物流业的良性发展。 - 答：开车也特别辛苦的缺清销 你也要想清楚还有你开车去做货运 到哪边做 要有货源还有最伏游好当地有自己的朋友做这个的 买个车花不了多少正早 但每年的费用还有保养都不少 不过做得好的两年就回本都是很正常的
