一、天然橡胶在空气和海水中的老化（论文文献综述）
国钦瑞,邵华锋[1]（2022）在《橡胶的老化机理及老化行为的研究进展》文中提出橡胶制品在使用过程中会受到热、氧、热氧、光、辐照及机械应力等因素影响,会产生降解、交联等老化行为。不同种类橡胶因其使用环境和要求不同,其老化机理也各不相同。本文介绍了橡胶老化的化学机理、研究方法及预测方法和模型,综述了近年来不同品种的橡胶及橡胶/橡胶并用体系的老化行为研究进展。通过对橡胶老化行为和机理的综述,有助于系统的理解橡胶老化,并为改进橡胶材料的耐老化性,制备出更加优异的耐老化橡胶材料提供思路。
国钦瑞[2]（2021）在《NR/BR/TBIR硫化胶的老化行为及性能研究》文中进行了进一步梳理TBIR作为一种新型合成橡胶材料,具有优异的耐疲劳性能及耐磨性能,生热低,滚动阻力低。TBIR独特的丁二烯-异戊二烯共聚物结构,其应用于NR（天然橡胶）/BR（顺丁橡胶）体系可以增加NR与BR的相容性,同时TBIR的晶纤可以抑制炭黑聚集。与其他橡胶体系,如NR,SBR或NR/BR、SBR/BR并用可以增加炭黑分散性,抑制炭黑聚集。TBIR并用胶应用于汽车轮胎胎面胶、胎侧胶、气密层、带束层等部位后可获得较之前性能更为优异的橡胶材料,因此被广泛应用于各种橡胶制品。橡胶制品在加工、储存和使用中,受到外部环境因素的影响会出现性能变坏直至丧失应用价值,更甚会威胁使用单位的经济及人员生命。研究橡胶老化的行为及性能可以分析橡胶老化的机理,并据此减缓橡胶老化,具有理论和应用意义。通过DSC、物理机械性能、生热性能、疲劳性能、炭黑分散性能研究了作为航空胎侧胶的NR/BR/TBIR混炼胶性能及不同老化时间下硫化胶的性能。研究结果表明,TBIR在本体系中应用,使得混炼胶的格林强度（拉伸强度）和硬度均提高,并用10份TBIR后,并用胶体系可保持基础物理机械性能,改善填料分散性能,并用胶的疲劳性能及生热性能得到了大的提高。通过物理机械性能、DMA、SEM、TEM、交联密度分析了炭黑白炭黑填充的NR/BR/TBIR硫化胶经过不同老化时间后性能及结构的变化。研究发现,在填充体系下,NR/BR及NR/BR/TBIR拉断伸长率、拉伸强度及耐疲劳强度均降低,压缩生热先降低后增大,磨耗量不断增大。交联密度不断增大,多硫键含量减小。TBIR可改善NR/BR相容性及填料分散。通过物理机械性能、DMA、TEM、FT-IR、交联密度分析了未填充的NR/BR/TBIR硫化胶经过不同老化时间后性能、分子结构及交联网络结构和相形态的变化。结果表明,在未填充体系下,NR/BR及NR/BR/TBIR拉断伸长率及拉伸强度均降低,硬度增大,回弹先增大后减小,交联密度先增大后减小,多硫键含量减少,NR及BR相区变小,碳碳双键含量减小,含氧基团如羰基羟基含量变大。
张乾[3]（2021）在《硅藻土/天然橡胶复合材料的制备及其性能研究》文中认为现在人们的环保意识越来越高,新能源汽车发展势头正盛,人们对汽车轮胎的性能需求与日俱增。使用传统填料炭黑和白炭黑对橡胶基体进行补强已逐渐不能满足人们的使用需求。炭黑的原材料是石油,是一种不可再生资源,白炭黑生产工艺复杂,且在橡胶基体中难以均匀分散,影响橡胶的性能。因此,寻找到一种满足轮胎使用性能的绿色橡胶填料并探索其工业化应用成为了人们目前亟待解决的问题。本文正是基于此,寻找到一种新型的富含二氧化硅的橡胶填料硅藻土,对其进行表面改性,应用到轮胎橡胶配方中,研究其对橡胶基体综合性能的影响。硅藻土主要成分是二氧化硅,本文使用浓度为10%的硫酸对硅藻土进行了浸洗,除去了其中影响橡胶硫化的Fe、Al等元素的金属氧化物,探究了硅藻土改性后添加到天然橡胶基体中对其性能的影响。发现,与未酸洗硅藻土填料相比,硅藻土改性后其天然橡胶复合材料断裂应力提升了17%、老化前后耐切割性能均提升约15%。与原始天然橡胶复合材料配方相比,酸洗硅藻土天然橡胶复合材料的滚动阻力下降了13.5%,橡胶基体的内部温升降低14.2%。对酸洗后硅藻土在橡胶基体中的添加量进行了研究,探究酸洗提纯硅藻土在配方中替代炭黑的最大用量。发现在0-40wt%用量范围内,由于硅藻土本身结构强度低于炭黑粒子,使用硅藻土替代炭黑,每替代10%的添加量其天然橡胶复合材料力学性能下降约10%。为了改善硅藻土在橡胶基体中的分散性,进而使硅藻土达到理想的补强效果,在异戊二烯聚合的过程中加入硅藻土,使硅藻土均匀的被聚异戊二烯包裹,从而改善其填入橡胶基体中的分散性。使用XPS、FT-IR、TG、SEM等分析手段对聚合改性硅藻土/天然橡胶复合材料进行了分析。通过力学性能测试发现与未改性硅藻土/天然橡胶复合材料相比,改性后的断裂应力最大时提高了20%,断裂伸长率提高了27.5%,高温下断裂应力提升了约57.5%,耐切割性能和抗撕裂性能也有明显提升。其橡胶复合材料与原始配方相比,滚动阻力降低了约33.3%,高温下断裂应力性能提高了32.4%,且压缩生热性能更为优异。研究了不同异戊二烯和硅藻土的投料比对天然橡胶复合材料性能的影响发现,当硅藻土的投料比增加时,橡胶复合材料的抗撕裂、滚动阻力性能及耐切割性能均有所提升,力学性能呈现出先升高后下降的趋势。在聚合改性阶段硅藻土与异戊二烯单体投料比为1:5,橡胶配方中添加量为20份时力学性能最优。
戴拓[4]（2021）在《高性能天然橡胶加工工艺的研究》文中进行了进一步梳理天然橡胶是橡胶树经过自身合成产生的一种天然高分子物质,由橡胶烃和5%左右的非胶组分构成。对鲜胶乳进行凝块、脱水和干燥等初加工处理制成生胶产品,这个过程中加工工艺对天然橡胶的综合性能会产生重要影响。如今天然橡胶被广泛的应用到了航空航天、军工等高端制品领域中,也对天然橡胶的综合性能提出了新的要求,但国产天然橡胶一直存在着整体性能较差的问题,高性能天然橡胶几乎完全依赖进口。因此,优化天然橡胶加工工艺,降低生产成本,提升国产天然橡胶的综合性能,对我国在天然橡胶高端制品领域实现原料自主化具有重要意义。本课题对天然橡胶采用凝块熟化工艺和挂片熟化工艺处理,研究这两种加工工艺对天然橡胶的组成成分、理化性质、内部结构和综合性能的影响,为我国高性能天然橡胶加工生产提供新的思路。研究表明,对鲜胶乳进行0、7、10和15天的凝块熟化处理。随着凝块熟化时间的增加,生胶中氮含量和丙酮溶物含量逐渐减少,水溶物含量呈现先减少后增大的趋势;分子量大小是逐渐增大的,理化指标中的塑性初值P0和门尼粘度表现出先增后减的变化趋势,塑性保持率PRI逐渐减小。随着凝块熟化时间的增加,硫化胶的硫化速率下降;拉伸强度和撕裂强度等力学性能上升,在凝块熟化15天达到最大值29.13 MPa和31.76k N/m,显着提升了天然橡胶的力学性能;生热性能逐渐提升;疲劳性能无明显变化。根据研究结果选取综合性能较好凝块熟化15天的天然橡胶样品,进行进一步挂片熟化0、7和15天处理。生胶中各非胶组分含量随着挂片熟化时间的增加均逐渐减少;塑性初值P0和门尼粘度逐渐增大,塑性保持率PRI逐渐减小,耐氧老化性能下降。随着挂片熟化时间的增加,拉伸强度和撕裂强度逐渐增加;生热性能和疲劳性能均有所提升。
王强[5]（2021）在《轮胎胶料的疲劳破坏与材料和其他性能相关性的分析》文中进行了进一步梳理橡胶材料疲劳破坏是导致轮胎发生早期损坏的主要原因之一,探究轮胎胶料疲劳破坏与材料及其他性能的相关性,进而揭示轮胎胶料疲劳破坏的原因及演变机理,对提高轮胎的行驶安全性及使用寿命具有重要的意义。本文以规定型号载重轮胎胎面胶配方为基础,通过改变配方组成及混炼工艺等制备了不同胶料试样,对试样进行不同程度的拉伸疲劳,疲劳结束后对疲劳试样进行拉伸性能测试,得到拉伸强度、定伸应力、拉断伸长率和断裂能密度与疲劳次数的关系曲线,并结合动态力学性能分析仪（DMA）、橡胶加工分析仪（RPA）、炭黑分散度仪、扫描电子显微镜（SEM）等测试手段,分析了不同疲劳程度下胶料的力学性能及微观结构的变化,研究了轮胎胶料的疲劳破坏与生胶体系、炭黑用量、炭黑/白炭黑并用、炭黑偏析及拉伸性能的相关性,研究结果如下:生胶和炭黑作为用量最大的两种组分,对轮胎胶料的疲劳破坏有重要影响,本文首先通过改变胶料中炭黑的用量及胶料的硫化程度,考察了胶料的疲劳破坏与基体橡胶和炭黑的相关性。结果表明,炭黑分散不均产生的富集炭黑-橡胶附聚颗粒是硫化胶疲劳微破坏点的主要诱发原因,炭黑填充量越大,分散均匀性越差,疲劳初期产生的微破坏点越多,疲劳寿命越低;t100硫化对胶料的耐疲劳破坏性能改善不大;不同炭黑用量及硫化程度硫化胶的300%定伸应力-疲劳次数关系曲线具有相似的变化规律,与胶料疲劳破坏发展历程具有较好的相关性。炭黑用量确定后,其分散性对轮胎胶料的疲劳破坏有重要影响,本文通过改变密炼机转子转速和开炼机下片薄通次数改变胶料中炭黑的分散度,考察了胶料的疲劳破坏与炭黑分散效果的相关性。结果表明,低转子转速及高薄通次数有利于提高炭黑的分散性,硫化胶的耐疲劳性能最佳;微破坏点在疲劳初期基本形成,富集炭黑-橡胶附聚颗粒的数量越多、尺寸越大,微破坏点的数量越多;疲劳破坏速度除了与微破坏程度有关外,还强烈依赖于胶料本身的定伸应力和强度,定伸应力越低、强度越高,胶料的耐疲劳破坏性能越好。通过合适的生胶并用可改善橡胶材料的耐疲劳破坏性能,本文在NR为单一生胶组分的配方中并用不同用量的BR,考察了胶料的疲劳破坏与生胶并用的相关性。结果表明,与未添加BR的胶料相比,添加BR对胶料的力学性能具有一定的影响,可以提高胶料的回弹性及耐磨性,但对其他力学性能的影响不大;并且并用BR会降低炭黑的分散效果,对橡胶加工性能不利;此外添加BR胶料的抗裂纹扩展能力增强,且随着BR并用量的增加其疲劳寿命明显提高。生胶并用体系中,炭黑在不同橡胶中会发生偏析,本文设计了三种混炼加料顺序控制炭黑在不同橡胶中的分散,考察了胶料的疲劳破坏与炭黑偏析的相关性。结果表明,改变橡胶基体与炭黑的的加料顺序,对胶料力学性能具有一定的影响;炭黑的偏析效果会影响胶料的疲劳寿命,常规混炼工艺炭黑分散均匀性最好,胶料的耐疲劳破坏性能最佳;SEM测试结果表明NR/CB+BR工艺有利于减少微破坏点的产生。此外,考虑到轮胎的绿色发展理念及炭黑和白炭黑对胶料性能存在各自优势特性,本文通过在单一炭黑补强体系中添加不同用量的白炭黑,考察了胶料的疲劳破坏与炭黑/白炭黑并用的相关性。结果表明:白炭黑的并用对硫化胶的力学性能影响较小;白炭黑并用量的增大有利于降低轮胎胶料的滚动阻力及生热,并且适量提高白炭黑的并用比可提高填料的分散效果,胶料疲劳初期的微观破坏点较少,从而提高胶料的疲劳寿命。综合分析发现,轮胎胶料的疲劳破坏与材料的定伸应力有良好的相关性,由定伸应力与疲劳次数的关系曲线可以揭示橡胶材料疲劳破坏的微观发展历程。
刘娜[6]（2020）在《水密接插件适配水密缆用氯丁橡胶复合材料的制备及性能研究》文中指出水密接插件是海洋装备关键通用配套器件之一,目前国外水密接插件最大工作深度为万米左右,而国内水密接插件研究起步晚,最大工作深度仅7000米,万米深海接插件技术亟待发展。本文围绕水密缆用橡胶材料出发,为实现全海深水密接插件自主生产提供关键材料支撑。通过配方的设计和工艺的优化提高氯丁橡胶材料的性能以满足使用要求,试制水密电缆进行应用性能评价。本论文的主要研究工作如下:（1）氯丁橡胶（CR）复合材料的制备与性能:运用红外光谱分析、热重分析、能谱分析、差示扫描量热分析、扫描电镜等测试剖析了国外样品,得知国外样品是由CR复合材料制备而成,并获得了国外水密缆的物理性能等信息,以供借鉴;探究了不同牌号CR的性能,M40和CR232更适合作水密缆用包覆材料的基胶;研究了填料体系对CR胶料性能的影响,为兼顾挤出加工和物理机械性能选取压出性好的炭黑N550与N990并用补强;分别通过调节填料用量和增塑体系改善胶料的力学性能,并研究该配方在高温硫化下的性能,最终获得了满足全海深水密接插件适配水密缆使用需求的CR复合材料的配方。（2）水密电缆的试制及应用验证:试制的水密电缆进行物理机械性能和静态水压罐水密试验等一系列测试,结果表明护套的性能满足应用要求,验证了 CR复合材料配方的合理、可行性。（3）CR/天然橡胶（NR）并用胶的制备与性能:为提高CR复合材料的绝缘性能并用NR,考虑到深海使用环境,并用量在30份以内,对比不同比例CR/NR胶料的性能,优选并用比为80/20,该并用胶电绝缘性能得到改善,体积电阻率可达到1012Ω·cm;通过不同工艺参数设置,探索了原位改性白炭黑的CR/NR复合材料的最佳制备工艺;橡胶是粘弹性高分子材料,胶料挤出会产生胀大,通过对CR/NR并用胶挤出工艺的探索,确定了最佳挤出工艺参数;探究了配方中填料体系和增塑体系的最佳用量,以平衡物理机械性能和挤出性能之间的矛盾,获得具有低压缩永久变形、耐海水老化、可挤出硫化成型的新型橡胶复合材料,是深海电缆包覆材料的优选。
刘巧斌[7]（2020）在《加速试验方法与智能算法在车用橡胶可靠性评估中的应用研究》文中研究指明橡胶材料是性能优良、成本较低、生产工艺相对成熟且可回收和重复利用的环保型合成材料,广泛应用于隔振、密封和绝缘等领域。由于使用环境中的热源、液体、湿汽、臭氧、盐雾和辐射等因素的作用,橡胶不可避免的产生了疲劳和老化等现象,导致其力学性能指标无法满足使用要求。对橡胶材料的老化和疲劳等可靠耐久性能进行快速而准确的评估,有助于在设计阶段对橡胶件的力学行为进行预测,从而为橡胶件的可靠性优化设计和更换维护周期的制定提供理论依据。本论文以车用天然橡胶的可靠性评估为研究目标,引入加速试验方法,探讨人工智能方法在橡胶可靠性数据分析中的应用。论文的研究引入了加速试验方法,采用宏微观结合的技术手段,着重在加速因子的识别、老化本构关系建模、自然老化评估、考虑分散性的建模和人工智能方法在橡胶疲劳寿命预测中的应用等方面开展了较为深入的研究。（1）加速试验及加速因子识别方法研究。为获得加速应力相对常用应力下的加速因子,在时温等效平移原理的基础上,将各加速试验样本点平移至参考应力下,对平移后的所有样本点进行退化轨迹的非线性拟合,以最小化拟合结果的平均相对分散系数为目标,引入改进的粒子群算法对加速因子进行识别,有效解决了传统加速因子识别方法精度不足且效率不高的弊端。在提出的加速因子识别方法的基础上,结合橡胶恒定热应力加速老化预试验数据,对步进应力和步降应力加速试验进行了设计,验证了所提出的试验计划能够满足预期的退化轨迹需求,并通过实测步进（降）应力加速试验数据分析,验证了步进（降）加速试验可以有效提高橡胶可靠性的评估效率。（2）橡胶老化评价指标及老化微观机理研究。在自由状态下对不同硬度的哑铃型橡胶试片在不同温度下进行不同时间的老化试验,获得不同老化程度的样件,在电子拉力试验台上测量应力应变数据、扯断伸长率和拉伸强度,并通过Ahagon图验证了加速机理的一致性。发现橡胶试样的扯断伸长率的性能衰退服从阿累尼乌斯定律,而拉伸强度的性能衰退规律性较差。提出采用Peck-Yeoh模型用于描述温度、硬度和老化时间对本构关系的影响。在对不同老化程度的样件进行扫描电镜试验分析后,结合表面形貌变化和热重分析,从表观活化能变化的角度对橡胶老化的微观机理进行了阐释。（3）自然环境老化橡胶可靠性评估。在考虑不同样件衰退轨迹差异的前提下,采用伪寿命法获得了样件在不同温度老化条件下的伪寿命分布,引入威布尔分布建立橡胶寿命分布的可靠性模型,针对自然环境下橡胶的变温可靠性寿命评估问题,提出了温度幅变系数的概念,大大提升了自然环境下橡胶老化的可靠性评估效率。（4）考虑分散性的橡胶老化建模。考虑硬度分散性对橡胶老化寿命的影响,在建立不同初始硬度胶料的退化轨迹方程的基础上,发现退化轨迹方程中的衰退速度与温度、硬度相关,提出了采用Peck模型建立不同应力下的加速模型。在对胶料初始硬度统计分析的基础上,采用正态分布对初始硬度进行拟合,引入Monte-Carlo方法对室温下初始硬度服从正态分布的橡胶试样的衰退轨迹进行仿真,采用核密度分布建模的方法获得了伪失效寿命的概率分布曲线。考虑轨迹分散性的橡胶老化建模,引入了维纳过程、伽玛过程和逆高斯过程这三种典型的随机过程模型,采用贝叶斯方法对模型的参数进行识别,获得了考虑胶料轨迹分散性的伪寿命概率分布曲线。（5）人工智能方法在橡胶疲劳寿命预测中的应用。为了对有限样本量下的橡胶高温疲劳寿命进行预测,提出了采用改进的引力搜索算法优化的支持向量机模型对多因素影响下的橡胶高温疲劳数据进行训练,并与BP神经网络模型对比,验证了所提出的模型具有更高的精度。应用随机森林模型建立了考虑应变幅值、应变均值和应变比影响下的恒幅载荷作用下的橡胶疲劳寿命模型,结合非线性疲劳损伤理论对变幅载荷作用下的疲劳寿命进行了预测,并与试验结果对比,验证了所提出方法的准确性。综上所述,本文针对车用天然橡胶的老化和疲劳寿命预测问题,在加速试验的基础上,结合智能算法,重点在可靠性数据处理、寿命预测、分散性影响分析和高温、变幅疲劳等方面开展了深入的研究,研究结果进一步完善了橡胶材料的可靠性评估理论体系,丰富了加速试验方法的工程实践,拓展了智能算法在可靠性中的应用,为车用橡胶件的性能评估、设计优化和定寿延寿等工作奠定了基础。
周烜平,朱潇,张鑫宇,郎巧文,张超,方庆红[8]（2020）在《橡胶及其制品老化的研究进展》文中指出介绍橡胶及其制品老化的研究进展。橡胶及其制品老化主要有热氧老化、介质老化、辐照老化、自然老化和气体氛围老化等。当前对于橡胶及其制品的老化研究主要集中在热氧老化方面,对其他方式老化的研究较少,且对于老化降解机理的研究还不够深入。未来橡胶及其制品的研究方向是更好地控制且利用老化效应,以保证橡胶及其制品良好的使用性能及较高的使用效率。
李艳敏,马玉宏,赵桂峰,周福霖[9]（2019）在《海水干湿循环作用下天然橡胶支座橡胶材料性能劣化试验》文中指出考虑到近海桥梁极易遭受晴雨交替变化天气、高湿高温及海风海浪交替作用等产生的海水干湿循环作用,针对天然橡胶隔震支座所使用的橡胶材料开展了同时同步的试验研究。重点探讨橡胶材料各项力学性能随海水干湿循环作用时间的变化规律。结果表明:海水干湿循环作用对橡胶材料的力学性能影响较大。经过了长达60 d海水干湿循环试验后,橡胶材料的硬度和定伸应力均呈现增大的趋势,前者增大了约22%,后者增大了58.2%～118%,且大变形情况下的增长幅度更大;拉伸强度及扯断伸长率均呈降低趋势,分别降低了65.7%,51.53%,可能对橡胶支座的拉伸性能和极限剪切性能产生不利影响。以上研究成果可为橡胶材料的本构关系变化规律、橡胶隔震支座性能劣化规律研究,以及隔震结构全寿命性能评估和设计打下坚实的基础。
孔令泽,董可海,陈思彤,裴立冠,唐岩辉[10]（2019）在《橡胶介质老化研究进展》文中提出针对橡胶材料老化性能的研究现状,橡胶材料在空气介质、液体介质与其他介质环境中的老化行为方向进行综述。其中,空气介质老化特征研究包含高温老化、低温老化、常温老化三个方面,液体介质老化特征研究包含有机溶剂介质老化、无机溶剂介质老化二个方面。橡胶材料的介质老化研究正向着多介质复杂环境、老化机理、计算机分子模拟老化过程的方向发展。
二、天然橡胶在空气和海水中的老化（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、天然橡胶在空气和海水中的老化（论文提纲范文）
（1）橡胶的老化机理及老化行为的研究进展（论文提纲范文）
| 1 橡胶的老化机理 |
| 1.1 热氧老化 |
| 1.2 臭氧老化 |
| 1.3 疲劳老化 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 预测模型 |
| 2 橡胶的老化行为 |
| 2.1 天然橡胶(NR) |
| 2.2 丁苯橡胶(SBR) |
| 2.3 丁腈橡胶(NBR) |
| 2.4 三元乙丙橡胶(EPDM) |
| 2.5 硅橡胶(Q) |
| 2.6 多元并用体系 |
| 3 结语 |
（2）NR/BR/TBIR硫化胶的老化行为及性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 老化概述 |
| 1.2 老化机理 |
| 1.2.1 热氧老化 |
| 1.2.2 臭氧老化 |
| 1.2.3 疲劳老化 |
| 1.2.4 其他因素引起的老化 |
| 1.3 老化模型和预测 |
| 1.4 单一胶种的老化行为 |
| 1.4.1 天然橡胶(NR) |
| 1.4.2 顺丁橡胶(BR) |
| 1.4.3 丁苯橡胶(SBR) |
| 1.4.4 三元乙丙橡胶(EPDM) |
| 1.4.5 丁腈橡胶(NBR) |
| 1.4.6 硅橡胶(Q) |
| 1.4.7 反式聚异戊二烯(TPI) |
| 1.4.8 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS) |
| 1.4.9 丁基橡胶(IIR) |
| 1.4.10 氟橡胶(FPM) |
| 1.4.11 氯丁橡胶(CR) |
| 1.5 并用体系的老化行为 |
| 1.6 本课题的研究意义 |
| 第二章 TBIR应用于航空胎侧胶中的热氧老化性能 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.2.1 主要实验原料及配方 |
| 2.2.2 主要设备和仪器 |
| 2.2.3 试样制备 |
| 2.2.4 结构表征与性能测试 |
| 2.2.4.1 DSC测试 |
| 2.2.4.2 结合橡胶测试 |
| 2.2.4.3 硫化特性 |
| 2.2.4.4 热空气老化 |
| 2.2.4.5 物理机械性能 |
| 2.2.4.6 压缩生热 |
| 2.2.4.7 屈挠疲劳性能测试 |
| 2.2.4.8 TGA测试 |
| 2.3 结果与讨论 |
| 2.3.1 混炼胶性能 |
| 2.3.2 硫化特性 |
| 2.3.3 硫化胶力学性能 |
| 2.3.4 填料分散 |
| 2.3.5 TGA |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 炭黑填充NR/BR/TBIR热氧老化行为及结构分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 主要实验原料 |
| 3.2.2 主要设备和仪器 |
| 3.2.3 实验基础配方 |
| 3.2.4 试样制备 |
| 3.2.5 结构表征与性能测试 |
| 3.2.5.1 硫化特性 |
| 3.2.5.2 热空气老化 |
| 3.2.5.3 物理机械性能 |
| 3.2.5.4 压缩生热 |
| 3.2.5.5 屈挠疲劳性能测试 |
| 3.2.5.6 DIN磨耗 |
| 3.2.5.7 溶胀指数表征交联密度 |
| 3.2.5.8 TEM表征 |
| 3.2.5.9 SEM表征 |
| 3.2.5.10 DMA表征 |
| 3.3 结果与讨论 |
| 3.3.1 力学性能 |
| 3.3.2 交联网络 |
| 3.3.3 DMA |
| 3.3.4 炭黑分散及相结构 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 未填充NR/BR/TBIR热氧老化结构及机理的研究 |
| 4.1 .概述 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 主要实验原料 |
| 4.2.2 试样制备 |
| 4.2.3 结构表征与性能测试 |
| 4.2.3.1 硫化特性 |
| 4.2.3.2 热空气老化 |
| 4.2.3.3 FT-IR |
| 4.2.3.4 物理机械性能 |
| 4.2.3.5 屈挠疲劳 |
| 4.2.3.6 DMA测试 |
| 4.2.3.7 交联网络 |
| 4.3 结果与讨论 |
| 4.3.1 硫化特性 |
| 4.3.2 基础力学性能 |
| 4.3.3 交联网络 |
| 4.3.3.1 溶胀法及化学刻蚀法分析 |
| 4.3.3.2 DMA分析 |
| 4.3.4 相形态分析 |
| 4.3.4.1 DMA分析 |
| 4.3.4.2 TEM分析 |
| 4.3.5 分子结构分析(FT-IR) |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（3）硅藻土/天然橡胶复合材料的制备及其性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 橡胶补强体系 |
| 1.2.1 炭黑补强体系 |
| 1.2.2 白炭黑补强体系 |
| 1.2.3 硅藻土补强体系 |
| 1.2.4 其他补强填料体系 |
| 1.3 主要研究内容与意义 |
| 第2章 实验部分 |
| 2.1 实验材料及仪器设备 |
| 2.1.1 实验材料 |
| 2.1.2 实验仪器设备 |
| 2.2 硅藻土改性方法及天然橡胶复合材料制备工艺 |
| 2.3 实验仪器及测试表征 |
| 第3章 酸洗改性硅藻土/天然橡胶复合材料的制备及性能研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 改性硅藻土的表征与橡胶配方确定 |
| 3.2.1 硅藻土表征 |
| 3.2.2 橡胶配方确定 |
| 3.2.3 橡胶样件性能测试结果与讨论 |
| 3.3 酸洗改性硅藻土的添加量对橡胶性能的影响 |
| 3.3.1 酸洗改性后硅藻土表征 |
| 3.3.2 酸洗改性硅藻土制备的天然橡胶复合材料性能测试 |
| 3.3.3 酸洗改性硅藻土添加量对天然橡胶复合材料性能的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 原位改性硅藻土/天然橡胶复合材料的制备及性能研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 原位聚合异戊二烯改性硅藻土的表征 |
| 4.3 原位聚合异戊二烯改性硅藻土/天然橡胶复合材料的性能 |
| 4.3.1 原位改性硅藻土/天然橡胶复合材料的SEM照片 |
| 4.3.2 硅藻土聚合改性前后天然橡胶复合材料的力学性能对比 |
| 4.3.3 硅藻土聚合改性前后天然橡胶复合材料永久变形、硬度 |
| 4.3.4 硅藻土聚合改性天然橡胶复合材料DMA及高温力学性能 |
| 4.3.5 天然橡胶复合材料耐切割、抗撕裂性能及老化后力学性能 |
| 4.4 不同异戊二烯投料比改性硅藻土天然橡胶复合材料性能 |
| 4.4.1 天然橡胶复合材料SEM电镜照片及Si原子能谱扫描 |
| 4.4.2 不同投料比改性硅藻土对天然橡胶复合材料力学性能的影响 |
| 4.4.3 天然橡胶复合材料的DMA及压缩生热性能 |
| 4.4.4 不同投料比改性硅藻土/天然橡胶复合材料的老化后力学性能 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
（4）高性能天然橡胶加工工艺的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 天然橡胶的介绍 |
| 1.2 非胶组分对天然橡胶的影响 |
| 1.2.1 蛋白质 |
| 1.2.2 丙酮溶物 |
| 1.2.3 类脂物 |
| 1.2.4 水溶物 |
| 1.3 加工工艺对天然橡胶的影响 |
| 1.3.1 凝固 |
| 1.3.2 挂片脱水 |
| 1.3.3 干燥 |
| 1.4 天然橡胶的发展和应用 |
| 1.5 我国天然橡胶的现状和问题 |
| 1.6 本课题研究目的及内容 |
| 1.6.1 研究目的 |
| 1.6.2 研究内容 |
| 1.6.3 研究的创新性 |
| 2 材料和方法 |
| 2.1 实验原料与试剂 |
| 2.2 实验仪器与设备 |
| 2.3 样品制备 |
| 2.3.1 生胶样品的制备 |
| 2.3.2 混炼胶的制备 |
| 2.3.3 硫化胶的制备 |
| 2.4 测试方法 |
| 2.4.1 非胶组分 |
| 2.4.2 凝胶含量与分子量大小及其分布 |
| 2.4.3 理化指标 |
| 2.4.4 硫化特性 |
| 2.4.5 物理机械性能 |
| 2.4.6 红外光谱 |
| 2.4.7 屈挠疲劳 |
| 2.4.8 压缩生热 |
| 2.4.9 RPA测试动态力学性能 |
| 2.4.10 热重分析 |
| 2.4.11 差示扫描量热分析 |
| 3 凝块熟化时间对天然橡胶结构与性能的影响 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 凝块熟化时间对天然橡胶非胶组分的影响 |
| 3.3 凝块熟化时间对天然橡胶凝胶含量和分子量大小及其分布的影响 |
| 3.4 凝块熟化时间对天然橡胶理化指标的影响 |
| 3.5 凝块熟化时间对天然橡胶硫化特性的影响 |
| 3.6 凝块熟化时间对天然橡胶物理机械性能的影响 |
| 3.7 凝块熟化时间对天然橡胶红外光谱的影响 |
| 3.8 凝块熟化时间对天然橡胶疲劳性能的影响 |
| 3.9 凝块熟化时间对天然橡胶生热性能的影响 |
| 3.10 凝块熟化时间对天然橡胶加工性能的影响 |
| 3.11 凝块熟化时间对天然橡胶的热重分析 |
| 3.12 凝块熟化时间对天然橡胶玻璃化转变温度的影响 |
| 3.13 本章小结 |
| 4 挂片熟化时间对天然橡胶结构与性能的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 挂片熟化时间对天然橡胶非胶组分的影响 |
| 4.3 挂片熟化时间对天然橡胶分子量大小及其分布的影响 |
| 4.4 挂片熟化时间对天然橡胶理化指标的影响 |
| 4.5 挂片熟化时间对天然橡胶硫化特性的影响 |
| 4.6 挂片熟化时间对天然橡胶物理机械性能的影响 |
| 4.7 挂片熟化时间对天然橡胶疲劳性能的影响 |
| 4.8 挂片熟化时间对天然橡胶生热性能的影响 |
| 4.9 挂片熟化时间对天然橡胶加工性能的影响 |
| 4.10 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）轮胎胶料的疲劳破坏与材料和其他性能相关性的分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 橡胶材料疲劳破坏的研究现状及进展 |
| 1.3 橡胶材料的疲劳破坏机理 |
| 1.4 橡胶材料疲劳的影响因素 |
| 1.4.1 影响橡胶疲劳的内部因素 |
| 1.4.2 影响橡胶疲劳的外部因素 |
| 1.5 橡胶疲劳的研究方法 |
| 1.5.1 裂纹核的产生与扩展疲劳模型 |
| 1.5.2 S-N疲劳寿命曲线 |
| 1.5.3 有限元分析及寿命预测 |
| 1.5.4 橡胶疲劳新型研究测试方法 |
| 1.6 轮胎胶料的配合特点 |
| 1.6.1 生胶体系 |
| 1.6.2 补强体系 |
| 1.6.3 硫化体系 |
| 1.6.4 防护体系配合剂 |
| 1.7 课题主要的研究的内容、目的及意义 |
| 第二章 炭黑用量及硫化程度对硫化胶疲劳破坏特性的影响 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.2.1 主要原材料 |
| 2.2.2 实验设备 |
| 2.2.3 实验配方 |
| 2.2.4 试样制备 |
| 2.2.5 测试与表征 |
| 2.3 实验结果分析与讨论 |
| 2.3.1 混炼胶的硫化特性 |
| 2.3.2 硫化胶的基本力学性能 |
| 2.3.3 硫化胶的DIN耐磨性能 |
| 2.3.4 胶料的疲劳寿命及断裂能变化 |
| 2.3.5 疲劳过程对硫化胶拉伸性能的影响 |
| 2.3.6 硫化胶的疲劳破坏特性与拉伸性能的相关性 |
| 2.3.7 硫化胶疲劳破坏的SEM表征分析 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 炭黑分散效果对硫化胶疲劳破坏特性的影响 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 主要原料 |
| 3.2.2 实验设备 |
| 3.2.3 实验配方 |
| 3.2.4 试样制备 |
| 3.2.5 测试与表征 |
| 3.3 实验结果分析与讨论 |
| 3.3.1 混炼胶的硫化特性 |
| 3.3.2 混炼胶的门尼粘度 |
| 3.3.3 填料网络的RPA动态力学性能分析 |
| 3.3.4 硫化胶的基本力学性能 |
| 3.3.5 硫化胶的DIN磨耗性能 |
| 3.3.6 胶料的疲劳寿命 |
| 3.3.7 硫化胶的疲劳破坏特性与炭黑分散性的关系 |
| 3.3.8 硫化胶疲劳破坏的SEM表征分析 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 NR/BR并用比对硫化胶疲劳破坏特性的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 主要原材料 |
| 4.2.2 实验设备 |
| 4.2.3 实验配方 |
| 4.2.4 试样制备 |
| 4.2.5 测试与表征 |
| 4.3 实验结果分析与讨论 |
| 4.3.1 混炼胶的硫化特性 |
| 4.3.2 混炼胶的门尼粘度 |
| 4.3.3 填料网络的RPA动态力学性能分析 |
| 4.3.4 硫化胶的基本力学性能 |
| 4.3.5 硫化胶的DIN耐磨性能 |
| 4.3.6 胶料的DMA表征分析 |
| 4.3.7 胶料的疲劳寿命 |
| 4.3.8 NR/BR并用比对硫化胶疲劳破坏特性的影响 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 炭黑的偏析行为对胶料疲劳破坏特性的影响 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验部分 |
| 5.2.1 主要原材料 |
| 5.2.2 实验设备 |
| 5.2.3 实验配方 |
| 5.2.4 试样制备 |
| 5.2.5 测试与表征 |
| 5.3 实验结果分析与讨论 |
| 5.3.1 混炼胶的硫化特性 |
| 5.3.2 混炼胶的门尼黏度 |
| 5.3.3 填料网络的RPA动态力学性能分析 |
| 5.3.4 硫化胶的基本力学性能 |
| 5.3.5 硫化胶的DIN耐磨性能 |
| 5.3.6 胶料的疲劳寿命 |
| 5.3.7 胶料的DMA表征分析 |
| 5.3.8 炭黑的偏析效果对硫化胶疲劳破坏特性的影响 |
| 5.3.9 硫化胶疲劳破坏的SEM表征分析 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 炭黑/白炭黑并用比对胶料疲劳破坏特性的影响 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 实验部分 |
| 6.2.1 主要原材料 |
| 6.2.2 实验设备 |
| 6.2.3 实验配方 |
| 6.2.4 试样制备 |
| 6.2.5 测试与表征 |
| 6.3 实验结果分析与讨论 |
| 6.3.1 混炼胶的硫化特性 |
| 6.3.2 填料网络的RPA动态力学性能分析 |
| 6.3.3 硫化胶的炭黑分散度分析 |
| 6.3.4 胶料基本力学性能 |
| 6.3.5 硫化胶的DIN耐磨性能 |
| 6.3.6 胶料的疲劳寿命 |
| 6.3.7 胶料的DMA表征分析 |
| 6.3.8 炭黑/白炭黑并用对硫化胶的疲劳破坏特性的影响 |
| 6.4 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（6）水密接插件适配水密缆用氯丁橡胶复合材料的制备及性能研究（论文提纲范文）
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究背景及意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 水密电缆用材料的性能分析 |
| 1.4.1 力学性能 |
| 1.4.2 电性能 |
| 1.4.3 压缩永久变形性能 |
| 1.4.4 耐海水老化性能 |
| 1.5 天然橡胶 |
| 1.6 氯丁橡胶 |
| 1.6.1 氯丁橡胶的简介 |
| 1.6.2 氯丁橡胶的性能 |
| 1.6.3 氯丁橡胶的配合 |
| 1.6.4 氯丁橡胶的应用 |
| 1.6.5 氯丁橡胶/天然橡胶的并用 |
| 1.7 混炼胶挤出 |
| 1.7.1 挤出机的参数 |
| 1.7.2 挤出产品的质量鉴定 |
| 1.7.3 挤出胀大的影响因素 |
| 1.8 研究内容 |
| 第二章 实验部分 |
| 2.1 实验原材料 |
| 2.2 实验配方设计 |
| 2.2.1 CR复合材料的实验配方 |
| 2.2.2 CR/NR并用胶的实验配方 |
| 2.3 实验设备 |
| 2.4 实验方案 |
| 2.4.1 CR复合材料的制备工艺 |
| 2.4.2 CR/NR复合材料的制备工艺 |
| 2.5 性能测试 |
| 2.5.1 硫化特性 |
| 2.5.2 门尼粘度 |
| 2.5.3 密度 |
| 2.5.4 力学性能 |
| 2.5.5 压缩永久变形性能 |
| 2.5.6 电绝缘性能 |
| 2.5.7 差示扫描量热分析(DSC) |
| 2.5.8 耐海水老化性能 |
| 2.5.9 挤出性能 |
| 2.5.10 水密电缆应用性能验证 |
| 第三章 CR复合材料的制备与性能研究 |
| 3.1 国外样品剖析 |
| 3.1.1 红外光谱分析(IR) |
| 3.1.2 能谱分析(EDS)和扫描电镜分析(SEM) |
| 3.1.3 差示扫描量热分析(DSC)和动态力学热分析(DMA) |
| 3.1.4 热失重分析(TGA) |
| 3.1.5 物理机械性能测试 |
| 3.2 氯丁橡胶的优选 |
| 3.2.1 CR生胶的门尼粘度 |
| 3.2.2 CR生胶的DSC测试 |
| 3.2.3 CR硫化胶的物理机械性能 |
| 3.3 填料体系的设计 |
| 3.3.1 炭黑种类的影响 |
| 3.3.2 炭黑用量的影响 |
| 3.4 高填料用量增塑配方设计 |
| 3.4.1 硫化特性 |
| 3.4.2 门尼粘度 |
| 3.4.3 力学性能 |
| 3.4.4 电绝缘性能 |
| 3.4.5 压缩永久变形性能 |
| 3.4.6 耐海水老化性能 |
| 3.5 硫化温度的调整 |
| 3.5.1 硫化特性和门尼粘度 |
| 3.5.2 物理机械性能和电绝缘性能 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 水密电缆的试制及应用性能验证 |
| 4.1 生产工艺的确定 |
| 4.1.1 混炼工艺 |
| 4.1.2 挤出-硫化工艺 |
| 4.2 材料的性能表征 |
| 4.2.1 硫化特性和门尼粘度 |
| 4.2.2 耐海水老化性能和电绝缘性能 |
| 4.3 电缆应用性能的验证 |
| 4.3.1 物理机械性能的检测 |
| 4.3.2 水密性能的检测 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 CR/NR并用胶的制备与性能研究 |
| 5.1 CR/NR并用比例的选取 |
| 5.1.1 不同比例CR/NR并用胶的硫化特性 |
| 5.1.2 不同比例CR/NR并用胶的门尼粘度 |
| 5.1.3 不同比例CR/NR并用胶的DSC分析 |
| 5.1.4 不同比例CR/NR并用胶的力学性能 |
| 5.1.5 不同比例CR/NR并用胶的电绝缘性能 |
| 5.1.6 不同比例CR/NR并用胶的压缩永久变形性能 |
| 5.2 白炭黑填充CR/NR复合材料的制备工艺探索 |
| 5.2.1 加工温度的确定 |
| 5.2.2 加工时间的确定 |
| 5.3 挤出工艺参数的探索 |
| 5.3.1 挤出温度的确定 |
| 5.3.2 挤出机转速的确定 |
| 5.4 增塑体系的设计 |
| 5.4.1 力学性能 |
| 5.4.2 压缩永久变形和电绝缘性能 |
| 5.4.3 挤出物外观和挤出胀大比 |
| 5.5 填料配合增塑体系配方设计 |
| 5.5.1 填料用量的调节 |
| 5.5.2 增塑剂用量的调节 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
（7）加速试验方法与智能算法在车用橡胶可靠性评估中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 加速试验方法的研究现状 |
| 1.2.2 智能算法的研究现状 |
| 1.2.3 橡胶可靠性及其应用 |
| 1.3 拟解决的关键问题和技术路线 |
| 1.3.1 拟解决的关键问题 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 橡胶加速试验与加速因子识别方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 橡胶老化加速试验方法 |
| 2.2.1 恒定应力试验 |
| 2.2.2 步进应力试验 |
| 2.2.3 步降应力试验 |
| 2.3 时温等效叠加原理 |
| 2.4 基于改进粒子群算法的加速因子识别 |
| 2.4.1 粒子群算法及其改进 |
| 2.4.2 目标函数的确定 |
| 2.4.3 参数识别流程 |
| 2.5 加速因子识别实例 |
| 2.6 步进/步降加速退化试验设计 |
| 2.6.1 试验设计流程 |
| 2.6.2 恒定应力加速退化预试验 |
| 2.6.3 加速因子识别与外推 |
| 2.6.4 步进应力试验设计 |
| 2.6.5 步降应力试验设计 |
| 2.7 实测步进和步降应力加速试验数据分析 |
| 2.7.1 步进应力试验数据分析 |
| 2.7.2 步降应力试验数据分析 |
| 2.7.3 自然老化数据对比 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 橡胶加速试验性能衰退评估指标及其内在机理分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 拉伸性能衰退指标 |
| 3.2.1 老化橡胶的单轴拉伸性能试验 |
| 3.2.2 Ahagon图与机理一致性验证 |
| 3.2.3 橡胶拉伸性能衰退轨迹建模与寿命预测 |
| 3.2.4 拉伸性能指标预测寿命结果 |
| 3.3 本构关系指标 |
| 3.3.1 橡胶的本构关系模型 |
| 3.3.2 老化橡胶本构关系模型的选择 |
| 3.3.3 老化橡胶Peck-Yeoh模型的训练与测试 |
| 3.3.4 基于Peck-Yeoh本构模型的参数影响分析 |
| 3.4 表面形貌组织的变化 |
| 3.4.1 扫描电镜试验设备及试样制备 |
| 3.4.2 不同硬度天然橡胶的形貌对比 |
| 3.4.3 不同老化程度天然橡胶的形貌对比 |
| 3.5 热重分析与热重点斜法寿命预测 |
| 3.5.1 热重分析与活化能计算 |
| 3.5.2 热重点斜法寿命预测 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 自然环境下橡胶老化的可靠性评估 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 橡胶加速老化寿命分布建模 |
| 4.2.1 橡胶加速老化数据处理及伪寿命求解 |
| 4.2.2 伪失效寿命值的威布尔分布拟合 |
| 4.3 加速机理一致性验证 |
| 4.4 自然环境下老化性能衰退预测 |
| 4.5 可靠性评估 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 考虑分散性的橡胶可靠性评估方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 考虑硬度分散性的橡胶可靠性评估 |
| 5.2.1 考虑硬度分散性的橡胶加速老化试验 |
| 5.2.2 加速试验数据处理 |
| 5.2.3 建模流程 |
| 5.2.4 结果与讨论 |
| 5.3 考虑轨迹分散性的橡胶可靠性评估 |
| 5.3.1 典型随机过程模型 |
| 5.3.2 橡胶恒定应力加速老化试验 |
| 5.3.3 模型参数识别与拟合优度检验 |
| 5.3.4 橡胶老化性能退化可靠性评估结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 人工智能方法在车用隔振橡胶疲劳寿命预测中的应用 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 橡胶疲劳分析的理论和试验体系 |
| 6.2.1 橡胶疲劳试验与载荷谱编制 |
| 6.2.2 连续介质力学与橡胶裂纹萌生 |
| 6.2.3 断裂力学与橡胶疲劳裂纹扩展 |
| 6.3 MGSA-SVM模型与橡胶高温疲劳寿命预测 |
| 6.3.1 支持向量机回归模型 |
| 6.3.2 改进的引力搜索算法 |
| 6.3.3 MGSA优化参数的支持向量机模型 |
| 6.3.4 BPNN回归模型 |
| 6.3.5 MGSA-SVM和 BPNN模型的对比 |
| 6.4 随机森林方法与变幅载荷下橡胶疲劳寿命预测 |
| 6.4.1 恒幅载荷作用下的橡胶疲劳寿命预测 |
| 6.4.2 疲劳损伤线性累计模型 |
| 6.4.3 疲劳损伤非线性累计模型 |
| 6.4.4 变幅载荷作用下的橡胶疲劳寿命预测 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 主要研究内容 |
| 7.2 本文创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介 |
| 在学期间所取得的科研成果 |
| 发表的学术论文 |
| 申请的发明专利 |
| 在学期间参与的科研项目 |
| 致谢 |
（8）橡胶及其制品老化的研究进展（论文提纲范文）
| 1 热氧老化 |
| 2 介质老化 |
| 3 辐照老化 |
| 4 自然老化 |
| 5 气体氛围老化 |
| 6 结语 |
（9）海水干湿循环作用下天然橡胶支座橡胶材料性能劣化试验（论文提纲范文）
| 1 橡胶材料试验工况及性能测试加载装置 |
| 2 橡胶材料海水干湿循环试验概况 |
| 3 海水干湿循环试验后橡胶材料性能测试结果分析 |
| 3.1 橡胶材料硬度测试 |
| 3.2 橡胶材料定伸应力测试 |
| 3.3 橡胶材料拉伸强度测试 |
| 3.4 橡胶材料扯断伸长率测试 |
| 4 结 论 |
（10）橡胶介质老化研究进展（论文提纲范文）
| 1 橡胶介质老化 |
| 2 橡胶介质老化的研究方法 |
| 3 橡胶空气介质老化研究进展 |
| 4 橡胶液体介质老化研究进展 |
| 5 橡胶臭氧、辐射介质老化研究进展 |
| 6 结束语 |
四、天然橡胶在空气和海水中的老化（论文参考文献）
- [1]橡胶的老化机理及老化行为的研究进展[J]. 国钦瑞,邵华锋. 高分子通报, 2022
- [2]NR/BR/TBIR硫化胶的老化行为及性能研究[D]. 国钦瑞. 青岛科技大学, 2021(02)
- [3]硅藻土/天然橡胶复合材料的制备及其性能研究[D]. 张乾. 哈尔滨工业大学, 2021
- [4]高性能天然橡胶加工工艺的研究[D]. 戴拓. 中北大学, 2021(09)
- [5]轮胎胶料的疲劳破坏与材料和其他性能相关性的分析[D]. 王强. 青岛科技大学, 2021(02)
- [6]水密接插件适配水密缆用氯丁橡胶复合材料的制备及性能研究[D]. 刘娜. 北京化工大学, 2020(02)
- [7]加速试验方法与智能算法在车用橡胶可靠性评估中的应用研究[D]. 刘巧斌. 吉林大学, 2020(08)
- [8]橡胶及其制品老化的研究进展[J]. 周烜平,朱潇,张鑫宇,郎巧文,张超,方庆红. 橡胶工业, 2020(04)
- [9]海水干湿循环作用下天然橡胶支座橡胶材料性能劣化试验[J]. 李艳敏,马玉宏,赵桂峰,周福霖. 振动与冲击, 2019(14)
- [10]橡胶介质老化研究进展[J]. 孔令泽,董可海,陈思彤,裴立冠,唐岩辉. 弹性体, 2019(03)