一、新永春隧道高压涌水段处理过程之探讨（论文文献综述）
尚军,赵伟,何伟[1]（2021）在《单线铁路富水软岩隧道基底处理技术》文中研究指明中条山隧道长距离穿越第三系地层高压富水区域,为满足结构稳定性与运营安全需要,针对基底泥化问题提出了碎石换填+注浆加固的处理方案,采用级配碎石对泥化后的软弱基底进行置换,并通过注浆进行基底整体加固与堵水,提高了重载铁路隧道软弱基底承载力;研究仰拱底部排水泄压技术工艺,在仰拱初期支护表面铺设排水盲管,有效引排仰拱底部积水,降低了线路运营期隧底地下动水压力引发的道床结构损坏风险。
何桥,朱代强,郑克勋,朱建耘,黄勇[2]（2019）在《深埋特长隧道岩溶高压涌水灌浆封堵技术研究与实践》文中研究指明以贵州省德江至务川高速公路德江特长分离式隧道岩溶高压涌水为例,探讨了隧道高压涌水封堵的钻孔设备、灌浆材料选择和封堵施工工艺。对双洞连通型、单洞独立揭露型、单洞独立未揭露型高压涌水采取引排泄压反堵法,止浆墙结合轴向、径向封堵法,超前预灌浆法等方法进行处理,成功处治了德江隧道多个断面高压岩溶涌水问题,使隧道掘进工作得以恢复,保障了工程安全,缩短了建设工期,取得了良好的经济和社会效益。
黄鑫[3]（2019）在《隧道突水突泥致灾系统与充填溶洞间歇型突水突泥灾变机理》文中认为随着经济的蓬勃发展和基础建设的逐步完善,我国隧道与地下工程得到高度发展,隧道修建所面临的地质环境也日益复杂,强岩溶、大埋深、高地压,地质构造极端复杂,导致突水突泥灾害时常发生,已经成为制约隧道安全快速施工的主要因素之一。对突水突泥孕灾环境认识不清,对突水突泥灾害是否发生判识不准是隧道突水突泥灾害时常发生和难以遏制主要原因。本文以隧道突水突泥致灾系统与充填溶洞间歇型突水突泥灾变机理为主要研究对象,以利万高速齐岳山隧道等众多工程实例为依托,通过文献调研、现场调查、软件研发、理论分析、试验装置研制、室内试验、典型案例分析等手段,开展隧道突水突泥致灾系统、岩溶隧道突水突泥抗突评判方法与软件及隧道充填溶洞间歇型突水突泥临灾判据三个方面研究,获得以下研究成果。（1）调研了我国300余例隧道突水突泥工程案例,揭示我国突水突泥隧道的分布特征,进而将诱发隧道突水突泥灾害的致灾系统划分为3类1 1型,即岩溶类（占比45%,1 42例,包括溶蚀裂隙型、溶洞溶腔型、管道及地下河型）、断层类（占比28%,86例,包括富水断层型、导水断层型、阻水断层型）和其他成因类（占比27%,84例,包括侵入接触型、构造裂隙型、不整合接触型、差异风化型、特殊条件型）,提出了不同类型致灾系统的结构特征、赋存规律以及识别方法,并对每种隧道突水突泥致灾系统类型开展典型案例分析。研究了隧道突水突泥孕灾过程,提出了直接揭露型、渐进破坏型、渗透失稳型、间歇破坏型4种典型隧道突水突泥孕灾模式,表征了隧道突水突泥灾害的孕育、发展过程和致灾特征。（2）提出一种隧道突水突泥抗突评判方法-RBAM法,可用于隧道工程现场突水突泥的快速判识。考虑水动力条件、不良地质、抗突体厚度和围岩特征四个方面因素,构建了突水突泥抗突评判影响因素指标体系,并提出了各影响因素等级划分方法与评分体系,形成了适用于工程现场快速查询与评判的影响因素分级与评分表,阐述了抗突评判方法的实施流程。同时,开发了岩溶隧道突水突泥抗突评判软件,实现了抗突评判的程序化和界面化,简化了评判操作,便于推广和使用。工程案例抗突评判结果与实际相符合,验证了方法的合理性和有效性。（3）研究了隧道首次突水突泥的不同破坏类型及二次突水突泥的致灾因素,分别建立了相应的隧道突水突泥临灾判据。针对弱透水性充填介质整体滑移型破坏,提出了最危险滑动面确定方法,推导了抗突体上作用力计算公式,并采用郎肯主动土压力理论进行了验证。采用弹性梁理论,基于抗拉强度和抗剪强度准则分别建立了完整和含裂隙抗突体的最小安全厚度计算公式,揭示了最危险滑动面和最小安全厚度影响因素。针对强透水性充填介质的渗透失稳型破坏,考虑渗流通道的实际流程弯曲问题,引入了毛管的弯曲度概念,建立了无粘性土管涌的变截面螺旋毛管模型。提出了毛管弯曲度与土体颗粒级配、孔隙率及骨架土体渗透系数的关系,并引入螺旋升角的概念将弯曲度与渗流通道倾角建立联系。针对颗粒骨架孔隙中可动颗粒含量的不同,分别建立了考虑和忽略颗粒间相互作用的可动颗粒启动的临界水头梯度计算公式。针对二次突水突泥,建立了考虑清淤和降雨的二次突水突泥临灾判据,揭示了隧道间歇型突水突泥致灾机理。（4）考虑溶洞充填介质沉积特征影响着隧道突水突泥特性,研制了溶洞充填介质沉积与隧道间歇型突水突泥一体化试验装置。该装置分为搅拌装置、水平流水槽、竖向沉积箱和突水突泥控制装置四部分,主体采用了具有高透明度的有机玻璃材质,实现了充填介质沉积过程和间歇型突水突泥过程的可视化。开展溶洞充填介质沉积试验,揭示了溶洞分层沉积特征及颗粒与距离对充填特性的影响规律。开展了隧道间歇型突水突泥灾变试验,再现了清淤和地下水补给诱发二次（多次）突水突泥孕灾过程,揭示了水头高度、沉积高度和颗粒级配对隧道间歇型突水突泥的影响规律。研究表明:随着水头高度的增加,隧道首次突水突泥发展时间越短,更加猛烈,泥沙涌出量也随之增加;随着泥沙沉积高度增加,隧道突水突泥经历的时间越长;在相同条件下,充填介质颗粒越大,隧道首次突水突泥孕灾时间越长,更易发生间歇型突水突泥。（5）针对贵南高铁朝阳隧道PDK1 70+67]里程间歇型突水突泥灾害案例,系统分析了隧道间歇型突水突泥致灾过程及充填介质特征。研究了充填介质的颗粒级配特征,得到隧道首次突水突泥破坏模式属于渗透失稳型。研究了充填介质颗粒的磨圆度和矿物成分特征,结合突水突泥特性与隧址区水文地质特征,确定了突水突泥的地下水来源,即揭露溶洞与地下河存在水力联系。从地层岩性、地形地貌、岩层倾角、地表降雨、地下水来源揭示了溶洞发育与突水突泥成因,为隧道施工提供有益的参考和借鉴。抗突评判结果显示朝阳隧道PDK170+671里程发生滞后破坏,与工程实际相吻合。
徐钟[4]（2018）在《复杂岩溶隧道涌突水演化机理及灾害综合防治研究 ——以新建叙大铁路为例》文中提出我国西南地区地质条件复杂,山岭隧道修建过程中经常遇到岩溶地质不良现象,尤其是岩溶涌突水现象。多变的岩溶地质构造、丰富的地下暗河体系、充沛的雨季降水量,致使岩溶隧道涌突水灾害的预测和防治工作十分困难,在施工过程中屡屡造成巨大的经济损失,甚至人员伤亡,岩溶涌突水灾害已成为隧道工程施工和运营过程中的重大安全隐患。岩溶地质环境具有复杂性和多样性,隧道工程中涌突水成灾的发生地点和时间均具有不确定性,造成工程施工过程中的灾害危险性评价容易出现偏差。岩溶涌突水演化过程的准确理解、岩壁防涌突水安全厚度的计算、成灾危险性的定量分析、岩溶空腔的综合处置等等问题,均在不断探讨之中,以便作为岩溶地质环境条件下隧道工程建设适宜性评价的工作基础。因此,本文以“复杂岩溶隧道涌突水演化机理及灾害综合防治研究——以新建叙大铁路为例”作为选题,依托“新建地方铁路叙永至大村线长大隧道超前地质预报关键技术研究”和“叙大铁路中坝隧道D9K55+221突水灾害形成机制、环境影响及工程措施专题研究”课题,以岩溶隧道涌突水演化过程为研究对象,考虑岩溶地质环境对涌突水成灾的影响,将岩溶涌突水的演化过程划分为四个阶段,分析防涌突水岩壁安全厚度的组成和计算方法,进行涌突水危险性评价和综合防治措施研究,探讨岩溶地区隧道工程建设的适宜性。完成的主要研究工作和取得的研究进展包括:（1）分析岩溶地质环境条件的系统构成,探讨岩溶地质环境对工程建设的影响及隧道工程建设的适宜性。分别从岩溶发育模式、区域岩溶地质、岩溶水文地质、岩溶洞穴（溶腔）等方面系统分析复杂岩溶地质环境的特点,根据岩溶地质调查和超前地质预报资料,分析岩溶隧道涌突水的危险性等级。根据系统科学理论,从构造地质系统、水文系统、岩体力学系统等方面分析和理解岩溶地质环境条件,为岩溶隧道涌突水灾害致灾因子的识别提供依据。（2）基于岩溶隧道涌突水灾害的演化过程,分析岩溶地质环境对涌突水成灾的影响,探讨防治涌突水成灾的关键因子。将岩溶隧道涌突水的演化过程划分为四个阶段,对各阶段的演化特点进行分析,对不同演化类型进行探讨。岩溶地质环境形成阶段受地形地貌、岩性分界面、褶皱、断层等要素作用,决定了涌突水发生的空间位置和类型;岩溶水系通道扩展阶段受地区雨量、地表形态、地质构造、地层岩性等影响,决定了涌突水发生的规模和危害性;岩壁安全厚度临界状态形成阶段受到开挖岩壁厚度减小、水势能增大、爆破振动等作用时,稳定性降低,促发涌突水、甚至突泥;涌突水释能降压阶段会对隧道形成危害,后续的降雨、暗河、地表水等水源补充,将控制是否再次发生涌突水灾害。岩溶涌突水灾害的致灾因子众多,岩壁的安全稳定性是防治涌突水灾害的关键要素,高压水力作用和施工扰动作用对岩壁安全临界状态的影响是研究重点。（3）基于损伤理论分析爆破振动对岩壁作用的累积效应和算法,考虑质点振动峰值速度的衰减规律,推导围岩爆破损伤区范围公式。基于断裂力学分析高压水力作用对岩壁作用的机理和算法,考虑溶腔水压力受季节性补给条件的影响,推导水力劈裂启动的临界强度因子公式。按最不利条件考虑爆破振动载荷,用拟静力法分析爆破振动与高压水力共同作用条件下,水力劈裂启动的临界强度因子公式表达为:结合施工扰动和高压水力共同作用,将岩壁临界安全厚度划分为爆破振动严重损伤区、岩溶裂隙区、水力劈裂扩展区、潜在危险区四个部分计算。（4）探讨隧道涌突水危险性综合评价体系的构建方式,分析致灾因子和指标评分标准。从岩溶地质环境、隧道围岩特征、扰动作用影响三个方面考虑岩溶隧道涌突水成灾的影响因素,分别从勘查设计、超前探测、施工开挖三个阶段进行灾害危险性的评价和控制,考虑因子的动态属性采用层次分析法建立涌突水灾害危险性评价指标体系,采用专家咨询法制定危险性评价指标的评分标准,结合案例探索成灾危险综合评价指标和体系的准确性。建立的隧道涌突水综合评价模型具有实用性,为分阶段控制成灾危险提供了依据。（5）探讨隧道涌突水灾害的综合防治措施,分析涌突水灾害的探测方法和防治工程施工技术要点。基于岩溶涌突水防治原则,分析不同岩溶地质环境条件下涌突水灾害的防治思路和施工对策,结合案例从超前地质预报、绕避与跨越、释能降压、管棚支护、注浆加固等方面,进行复杂岩溶地质环境条件下隧道涌突水灾害的综合防治措施研究,为隧道工程建设管理提供依据。
周勇政[5]（2015）在《沥青基灌浆技术在后张预应力结构中的应用及试验研究》文中研究说明在土建行业后张结构体系中,浆体是保证预应力筋免遭腐蚀的最后一道防线。预应力孔道的灌浆作用在于对预应力筋进行防腐保护,并提供预应力筋与孔道周围混凝土之间的粘结力。这些目标实现的前提是预应力孔道完全被浆体所灌满,但浆体泌水的存在使孔道灌浆完全密实变得十分困难,孔道灌浆不密实而导致预应力体系的腐蚀是后张体系中一直存在的问题。本文提出了两项防治灌浆泌水的措施,重点研究了以无泌水的沥青基材料替代水泥基材料进行灌浆的技术,通过对其材料配合比、可灌性、对预应力损失的影响规律以及与预应力筋的粘结性能等方面的研究,实现了沥青基灌浆技术在后张预应力结构中的应用。本文的主要研究内容和成果概括如下：（1）现有灌浆工艺和材料的灌浆试验结果表明,预应力孔道内都会出现灌浆不密实的现象。探讨了水泥浆体泌水的过程和减小泌水的措施,以改进预应力孔道结构层次为出发点,开发出一种组合橡胶棒以成型带垭口预应力孔道,研究了其解决浆体泌水危害的机理。以高速铁路32m简支箱梁为原型,设计并进行了足尺预应力孔道灌浆密实性对比试验。结合试验,深入分析了浆体泌水在孔道中产生、传输和分布的特性,研究了孔道弯起高度对灌浆密实率的影响规律。试验结果表明,使用带垭口孔道能够使浆体泌水形成的空洞与预应力筋相分离,避免预应力筋遭受腐蚀,对于后张结构中的平直和具有一定弯起角度的预应力孔道,带垭口孔道的灌浆密实性远优于圆形孔道。（2）确定了沥青基灌浆材料的设计目标和试验方案。经过初步试验,确定了岩沥青为基质沥青的改性沥青,其掺加比例为12.5%。在此基础上,通过对不同配合比沥青基灌浆材料的粘度试验、粘温变化规律研究及抗剪强度试验,得到沥青基灌浆材料的配合比为：基质沥青+岩沥青（12.5%）+（消石灰：水泥=1：9）（40%）,该配合比下沥青基灌浆材料的常温抗剪强度为697.21 kPa,其可灌温度应高于115℃。以增加消石灰掺量和添加纤维为途径,得到改进型沥青基灌浆材料配合比为：基质沥青+岩沥青（12.5%）+（消石灰：水泥=3：7）（40%）+纤维（1%）,该改进型沥青基灌浆材料的抗剪强度约为普通型的2倍,其可灌温度应高于140℃。（3）推导了沥青基材料在孔道中的对流换热系数理论计算公式,建立了灌浆试验梁有限元模型,通过对灌浆过程的模拟计算,确定了灌浆工艺关键参数为：合适的灌浆流量为50 L/min;合理的灌浆温度为：入口温度为160℃、壁面温度为60℃；合适的灌浆压力为0.8 MPa。通过对试验梁及外挂预应力孔道的现场灌浆试验,验证了沥青基灌浆材料的灌浆工艺参数的正确性和灌浆效果的有效性。（4）通过对采用沥青基材料灌浆的混凝土梁温度场及应力场的计算可得,预应力孔道的成孔材料应选择HDPE材质,灌浆时间是影响温度场和应力场的最主要参数,文中给出的各浆体温度下,混凝土的最大拉、压应力均小于规范规定值。与混凝土梁温度场和应力场的实测数据对比可得,本文计算值与温度场实测值的误差小于10%,与应力场实测值的误差小于15%,表明本文的计算结果准确有效。建立了沥青基材料灌浆适用性方程,可得出不同强度等级混凝土在不同浆体温度下的安全灌浆时间,从而为采用沥青基材料的后张结构灌浆施工提供依据。（5）通过试验可得,浆体温度下预应力钢绞线各项力学性能均可达到原指标值的0.9倍,应力松弛最大可达6.36%。浆体温度作用后,其力学性能指标可恢复到原指标值的0.965倍以上,应力松弛最大为1.71%。根据试验结果,得到了浆体温度作用下及作用后的预应力钢绞线力学性能退化模型和应力松弛计算模型。建立了由浆体温度引起的短期和长期预应力损失模型,与现场预应力实测结果对比,最大误差为14.1%,验证了该模型的准确性。通过计算可得,沥青基材料灌浆最不利工况下产生的长期预应力损失率为2.73%。（6）在沥青基灌浆材料粘弹性本构关系基础上,推导出预应力筋-沥青基材料粘结受力理论解,得到了钢绞线、钢绞线-基体界面以及沥青基材料基体等的应力分布特征。探讨了施加荷载、预应力筋与基体的半径比、沥青基材料温度以及荷载施加时间等因素对预应力筋-沥青基材料之间粘结性能的影响规律。通过与已有成果的对比,验证了本文所推导公式的正确性。计算结果表明,在短期荷载作用下,采用沥青基灌浆材料灌浆的后张预应力结构可按有粘结预应力结构进行计算,在长期荷载作用下,需按无粘结预应力结构进行计算。
李治国[6]（2015）在《高水压富水隧道地下水控制技术探讨》文中研究指明高水压富水隧道施工中地下水的作用容易引发涌水突泥和坍塌,造成施工安全事故和破坏周围环境,甚至给运营带来安全隐患。文章通过理论公式、工程案例及规范规定等方面的分析,主要探讨了2方面的内容:1)通过分析地下水的渗流规律,从地层加固和止水、限排降压、抗水压衬砌等方面介绍了隧道涌水量和水压力;2)隧道排水量分级、水中泥砂含量及粒径控制问题,提出了一些控制参数和标准。并以中天山隧道为例,介绍了高水压富水区的地下水控制,促进高水压富水隧道的设计和施工水平的进一步提高,并供类似工程参考。
张浩[7]（2014）在《武都西隧道地下水渗流分析与涌水控制措施研究》文中进行了进一步梳理涌水灾害是隧道修建过程中备受关注的问题之一，近年来，随着隧道设计水平、施工技术和机械设备的不断提高和更新，大量长大深埋越岭隧道修建在重峦叠嶂、交通极不发达的西部地区，水灾给隧道施工和运营造成极大的安全隐患和巨大的经济损失，使得这一问题变得尤为突出和迫切需要解决。本文以成武高速武都西隧道为依托，针对涌水问题采用理论研究与分析、现场监测、现场试验、数值模拟相结合的方法综合研究，提出隧道涌水的主要因素是围岩裂隙连通性好、隧道修建在常年地下水位以下、含水围岩富水性好、地表水和地下水水文网发达、隧道埋深大以及山体植被覆盖稀少；运用四种方法预测隧道涌水量，得出地下水动力学法预测结果最接近实际涌水量；应用MIDAS-GTS数值软件分析计算隧道孔隙水压力、渗流速度及开挖后和注浆后应力、位移与渗流量的变化，注浆后岩体的渗流速度比开挖后减小了两个数量级，应力场分析表明，注浆后隧道围岩应力状态有了质的改善，径向的最小主应力在隧道开挖时最小，注浆后明显增大；切向最大主应力相反，毛洞开挖时最大，注浆后减小，支护后的应力最小。这是由于隧道注浆之后，很好的改善了岩体的工程特性，提高了其抵抗变形的能力，降低了围岩应力释放。评价了注浆圈参数与渗流速度的关系并运用软件计算渗流量，采用参数厚度为5m、渗透系数为0.00232m/d的注浆圈时，不但能有效的控制渗流量，而且对于注浆材料和施工技术的要求也不高，较为经济合理；最后分析和提出了隧道防排水措施，武都西隧道采用超前帷幕注浆、初期支护、径向注浆、局部注浆、防水板、混凝土衬砌、中央排水管以及排水设施等控制措施，对隧道涌水、淋水、渗漏水和裂隙水综合治理，达到了预期的治理效果，整个隧道实现了不渗不漏，为今后类似地质条件的涌水隧道提供参考。
孙东锋,姜万录[8]（2011）在《超前劈裂帷幕注浆在隧道涌水涌碴处理中的应用》文中研究指明介绍吉林援建垭口山隧道施工过程中涌水涌碴形成原因,采用超前劈裂帷幕注浆治理涌水涌碴方案的原理、设计参数及在定位、钻孔、注浆等施工工艺和质量控制方面的具体要求,列举了施工过程中出现塌孔、返水量较大、注浆量大且泵压不上升及漏水点补救等不同情况的处理方法,总结了超前劈裂围幕注浆的施工条件、关键工艺及施工后的效果.
孙锋[9]（2010）在《海底隧道风化槽复合注浆堵水关键技术研究》文中研究指明厦门翔安海底隧道穿越海底F1、F2、F3、F4四个风化深槽（囊）,风化深槽（囊）为全、强风化花岗岩地层,该地层透水性强、出水量大、水压高、海水补给无限,突水、涌泥的风险很大。安全穿越不良地质体及地层结构界面是海底隧道修建的关键问题,对其准确地探测、预报并采取可靠的注浆加固方案及施工方法是海底隧道安全顺利施工的重要保证。海底隧道复杂的地质条件和特殊的水边界,使单一的注浆方式或注浆材料往往不能达到目的,因而就提出了复合注浆。本论文在对国内外相关文献资料进行广泛调研的基础上,针对厦门海底隧道风化槽的工程特点,利用颗粒流软件对风化槽突水过程进行仿真模拟,分析风化槽突水机理,提出防止隧道突水的控制措施和注浆加固的必要性,通过风化槽注浆圈的渗流计算和流固耦合模拟分析确定其合理参数。同时,对复合注浆技术进行系统研究,包括全、强风化花岗岩地层复合注浆的工艺研究、设备及效果评价、注浆材料选择的试验研究等。在以上研究成果的基础上,提出复合注浆工法的设计方法、加固模式和突水防治措施,通过工程实例形成海底隧道穿越风花槽复合注浆关键技术体系。主要研究成果如下：（1）海底隧道隔水岩层突水通道形成过程的颗粒流数值仿真分析表明,对于不同地质模式,隧道突水的关键位置可能不同,但其形成机制都是在隧道开挖卸载和风化槽水压驱动下,岩层裂纹萌生、扩展、水压跟踪传递,从隔水层变成导水层的复杂演化过程。应用颗粒流仿真手段,可以实现对海底隧道穿越风化槽突水通道的初步预测与定位。注浆圈参数的确定是“堵水限排”设计的关键问题,注浆圈的渗流理论计算和流固耦合模拟分析是确定其合理参数的有效途径。以上研究是海底隧道穿越风化槽注浆堵水设计的前提和基础。（2）基于散体介质理论的颗粒流分析方法,运用其内置的Fish语言定义流体域,建立了流动方程和压力方程。同时,针对具有凝聚力的致密土体,引入颗粒接触粘结模型,建立能反映颗粒体与流体域耦合作用的土体注浆颗粒流模型。在此基础上,通过数值仿真试验,对土体压密—劈裂式复合注浆过程进行细观模拟研究,分别对比了不同注浆压力和不同土体性质下浆体压力扩散及劈裂缝的发生、发展规律。（3）土体复合注浆影响范围是浆液锋面沿着劈裂缝扩散的最远距离。宾汉体浆液劈裂注浆最大扩散半径由注浆压力差,裂隙宽度,流速和浆液的流变参数等因素共同决定。流体时变性对注浆扩散半径计算值影响很大,注浆理论忽略时变性会给工程设计带来不利影响。全、强风化花岗岩地层注浆加固机理以劈裂、挤压土体为主,对于该地层2.5 m的孔距完全能够满足注浆帷幕要求。（4）水泥结石体在海水腐蚀过程中,其内部结构经历了一个先由于腐蚀产物的填充作用而逐渐密实再过渡到由于腐蚀产物继续产生和膨胀,使密实度逐渐降低,最后发展为强度逐渐降低的过程。建议海底隧道风化槽地层,注浆材料以HSC特种注浆材料为首选,其次是普通水泥。马丽散作为一种新型注浆材料,在风化槽富水地层堵水加固效果良好。（5）提出复合注浆技术工法设计方法、加固模式和突水防治措施。复合注浆机制就在于它采用多种注浆方式或注浆材料分步骤地改善工程载荷作用的边界条件、应力传递的连续性和完整性。海底隧道复合注浆设计原则主要是材料复合、方式复合、注浆顺序、参数、设备的选择及效果评价等。采用复合注浆方法对F1风化槽进行了堵水和加固,取得了满意的效果,系统介绍了右线隧道F1风化深槽的地质情况、注浆机理、复合注浆方案、参数、施工工艺及注浆效果的检验、评价情况等,形成了海底隧道穿越风化槽复合注浆关键技术体系。
吴瑞军[10]（2009）在《隧道工程施工质量控制技术分析》文中进行了进一步梳理伴随着21世纪的到来,我国的隧道建设也在突飞猛进地发展,为国民经济做出了重要贡献。本文以XX隧道工程实践为例,从施工角度分析了在软弱破碎围岩地段隧道施工中的施工工艺、质量控制方法以及保障措施等具体做法。
二、新永春隧道高压涌水段处理过程之探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新永春隧道高压涌水段处理过程之探讨（论文提纲范文）
（1）单线铁路富水软岩隧道基底处理技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 基底换填与加固 |
| 2.1 存在的问题 |
| 2.2 基底处理方案比选 |
| 2.3 基底换填加固施工工艺 |
| 2.4 换填加固关键工艺参数与施工要点 |
| 2.5 加固效果分析 |
| 3 基底泄压排水技术 |
| 3.1 存在的问题与处理方案 |
| 3.2 技术原理 |
| 3.3 施工工艺与要点 |
| 3.4 应用效果 |
| 4 结论与讨论 |
（2）深埋特长隧道岩溶高压涌水灌浆封堵技术研究与实践（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 设备、材料及施工参数 |
| 2.1 钻灌设备 |
| 2.2 灌浆材料 |
| 2.3 施工参数 |
| (1）钻孔布置 |
| (2)灌浆压力 |
| (3)单孔结束标准 |
| 3 不同类型高压涌水处治技术 |
| 3.1 双洞连通型 |
| 3.2 单洞独立揭露型 |
| 3.3 单洞独立未揭露型 |
| 4 结语 |
（3）隧道突水突泥致灾系统与充填溶洞间歇型突水突泥灾变机理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景概述 |
| 1.1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.2 选题依据与目的 |
| 1.1.3 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道突水突泥致灾系统类型方面 |
| 1.2.2 隧道突水突泥的判识方面 |
| 1.2.3 隧道间歇型突水突泥临灾判据方面 |
| 1.2.4 研究现状发展趋势与存在问题 |
| 1.3 本文主要内容与创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第二章 隧道突水突泥致灾系统分类及其地质判识 |
| 2.1 突水突泥致灾系统与抗突体定义 |
| 2.1.1 突水突泥致灾系统 |
| 2.1.2 抗突体 |
| 2.2 我国突水突泥隧道分布特征 |
| 2.3 隧道突水突泥致灾系统分类 |
| 2.4 隧道突水突泥致灾系统结构特征与地质判识及典型案例分析 |
| 2.4.1 岩溶类致灾系统 |
| 2.4.2 断层类致灾系统 |
| 2.4.3 其他成因类致灾系统 |
| 2.5 隧道突水突泥孕灾模式 |
| 2.5.1 直接揭露型突水突泥 |
| 2.5.2 渐进破坏型突水突泥 |
| 2.5.3 渗透失稳型突水突泥 |
| 2.5.4 间歇破坏型突水突泥 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 岩溶隧道突水突泥抗突评判方法与软件 |
| 3.1 岩溶隧道突水突泥评判方法的建立 |
| 3.1.1 岩溶隧道突水突泥抗突评判影响因素指标体系 |
| 3.1.2 岩溶隧道突水突泥抗突评判等级划分 |
| 3.2 岩溶隧道突水突泥抗突评判影响因素等级划分 |
| 3.2.1 抗突体厚度 |
| 3.2.2 不良地质 |
| 3.2.3 水动力条件 |
| 3.2.4 围岩特征 |
| 3.3 实施流程 |
| 3.4 岩溶隧道突水突泥抗突评判软件 |
| 3.5 工程验证 |
| 3.5.1 工程概况 |
| 3.5.2 抗突评判影响因素分析 |
| 3.5.3 抗突评判结果与分析 |
| 3.5.4 抗突评判软件应用 |
| 3.5.5 基于抗突评判结果的隧道突水突泥灾害处治分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 隧道充填溶洞间歇型突水突泥临灾判据 |
| 4.1 充填介质滑移失稳的隧道突水突泥最小安全厚度 |
| 4.1.1 充填介质滑移失稳力学模型 |
| 4.1.2 充填介质滑移失稳最小安全厚度公式 |
| 4.1.3 最危险滑动面与最小安全安全厚度影响因素分析 |
| 4.1.4 讨论 |
| 4.2 充填介质渗透失稳的无粘性土管涌变截面螺旋毛管模型 |
| 4.2.1 无粘性土管涌的变截面螺旋毛管模型 |
| 4.2.2 可动颗粒起动机理 |
| 4.2.3 可动颗粒起动的临界水头梯度 |
| 4.2.4 算例分析及讨论 |
| 4.3 考虑清淤和降雨的隧道间歇型二次突水突泥临灾判据 |
| 4.3.1 降雨诱发二次突水突泥致灾机制 |
| 4.3.2 清淤诱发二次突水突泥致灾机制 |
| 4.3.3 充填型溶洞二次突水突泥临灾判据 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 溶洞充填介质沉积与隧道间歇型突水突泥室内试验 |
| 5.1 溶洞充填介质沉积机制与沉积特征 |
| 5.1.1 溶洞结构特征 |
| 5.1.2 充填介质沉积机制与沉积特征 |
| 5.2 溶洞充填介质沉积试验与隧道间歇型突水突泥灾变试验 |
| 5.2.1 溶洞充填介质沉积与隧道间歇型突水突泥一体化试验装置 |
| 5.2.2 试验方案与流程 |
| 5.2.3 溶洞充填介质沉积特征与影响因素分析 |
| 5.2.4 隧道间歇型突水突泥致灾过程 |
| 5.2.5 隧道间歇型突水突泥影响因素分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 隧道间歇型突水突泥工程案例与充填介质特征分析 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.1.1 地形地貌 |
| 6.1.2 地层岩性 |
| 6.1.3 地质构造 |
| 6.1.4 水文地质特征 |
| 6.2 隧道间歇型突水情形 |
| 6.3 溶洞充填介质特性分析 |
| 6.3.1 充填介质颗粒级配分析 |
| 6.3.2 充填介质颗粒磨圆度分析 |
| 6.3.3 充填介质矿物成分分析 |
| 6.4 水文地质条件与突水突泥地下水来源判定 |
| 6.5 隧道间歇型突水突泥原因分析 |
| 6.6 隧道突水突泥抗突评判方法及软件应用 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 博士期间参与的科研项目 |
| 博士期间发表的论文 |
| 博士期间申请的专利 |
| 博士期间获得的奖励 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）复杂岩溶隧道涌突水演化机理及灾害综合防治研究 ——以新建叙大铁路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题依据与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 岩溶环境研究理论与发展 |
| 1.2.2 岩溶隧道涌突水演化机理研究 |
| 1.2.3 岩溶隧道防涌突水岩壁稳定性研究 |
| 1.2.4 岩溶隧道涌突水危险性评价研究 |
| 1.2.5 岩溶隧道涌突水综合防治措施研究 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 关键技术问题 |
| 1.4 取得的主要成果及创新点 |
| 1.4.1 取得的主要成果 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第2章 叙大铁路工程及岩溶地质环境条件研究 |
| 2.1 工程建设常见岩溶地质问题 |
| 2.1.1 岩溶区工程地质灾害常见类型 |
| 2.1.2 隧道工程岩溶地质灾害类型 |
| 2.1.3 隧道岩溶灾害危险性等级划分 |
| 2.2 铁路沿线工程地质概况 |
| 2.2.1 地形地貌 |
| 2.2.2 地层岩性 |
| 2.2.3 地质构造与地震 |
| 2.2.4 水文地质条件 |
| 2.3 铁路沿线岩溶发育特征 |
| 2.3.1 地表岩溶地质现象 |
| 2.3.2 岩溶管道发育特征 |
| 2.3.3 岩溶水富集区分布 |
| 2.3.4 岩溶洞穴(溶腔)研究 |
| 2.4 铁路沿线岩溶分布与危险性等级划分 |
| 2.4.1 岩溶灾害类型和分布情况 |
| 2.4.2 岩溶灾害危险性等级划分 |
| 2.4.3 隧道工程建设适宜性评价 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 岩溶隧道涌突水过程演化研究 |
| 3.1 岩溶地质环境形成阶段 |
| 3.1.1 地表负地形的影响 |
| 3.1.2 岩性分界面的影响 |
| 3.1.3 褶皱的影响 |
| 3.1.4 断层的影响 |
| 3.2 岩溶水系通道扩展阶段 |
| 3.2.1 岩溶裂隙型 |
| 3.2.2 岩溶管脉型 |
| 3.2.3 岩溶管道型 |
| 3.2.4 岩溶洞穴型 |
| 3.2.5 岩溶暗河型 |
| 3.3 岩壁安全临界状态形成阶段 |
| 3.3.1 围岩极限平衡状态分析 |
| 3.3.2 高压水力作用分析 |
| 3.3.3 爆破振动作用分析 |
| 3.3.4 涌突水安全厚度分析 |
| 3.3.5 算例分析 |
| 3.4 岩溶涌突水释能降压阶段 |
| 3.4.1 岩壁稳定性破坏的激发条件 |
| 3.4.2 按泥水体特征划分类型 |
| 3.4.3 按破坏特征划分类型 |
| 3.5 复杂岩溶隧道涌突水演化过程分析 |
| 3.5.1 岩溶地质构造特征分析 |
| 3.5.2 岩溶水系通道特点分析 |
| 3.5.3 岩壁安全临界状态分析 |
| 3.5.4 泥水体释放特征分析 |
| 3.5.5 涌突水成灾演化过程综合分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 岩壁防涌突水安全性计算与模拟研究 |
| 4.1 岩壁防涌突水机理研究 |
| 4.1.1 宏观防治机理 |
| 4.1.2 岩体损伤研究 |
| 4.2 施工开挖对隧道围岩的影响 |
| 4.2.1 围岩应力状态分析 |
| 4.2.2 隧道分步开挖数值模拟 |
| 4.3 爆破振动的影响及算法研究 |
| 4.3.1 爆破振动作用理论计算 |
| 4.3.2 施工爆破振动数值模拟 |
| 4.3.3 数据统计与分析 |
| 4.4 高压水力作用的影响及算法研究 |
| 4.4.1 高压水力作用理论计算 |
| 4.4.2 富水溶腔对岩壁高压水力作用模拟 |
| 4.4.3 数据统计与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 岩溶隧道涌突水危险性评价研究 |
| 5.1 涌突水危险性影响分析 |
| 5.1.1 岩溶隧道涌突水对水系的影响 |
| 5.1.2 岩溶隧道涌突水对地表居民饮用水源的影响 |
| 5.2 涌突水危险性评价指标体系 |
| 5.2.1 危险性评价的意义 |
| 5.2.2 危险性影响因素与控制 |
| 5.2.3 危险性评价体系及指标分析 |
| 5.3 涌突水危险性评价指标评分标准 |
| 5.3.1 岩溶地质环境指标评分标准 |
| 5.3.2 隧道围岩特征指标评分标准 |
| 5.3.3 扰动作用影响指标评分标准 |
| 5.4 复杂岩溶隧道涌突水危险性综合评价 |
| 5.4.1 岩溶地质环境分析与评分 |
| 5.4.2 隧道围岩特征分析与评分 |
| 5.4.3 扰动作用影响分析与评分 |
| 5.4.4 影响因子的动态属性 |
| 5.4.5 致灾危险性综合评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 岩溶隧道涌突水灾害防治措施研究 |
| 6.1 岩溶隧道涌突水灾害防治思路和常见方案 |
| 6.1.1 灾害防治思路 |
| 6.1.2 灾害防治方案 |
| 6.1.3 超前地质综合预报 |
| 6.1.4 岩体加固技术综合应用 |
| 6.1.5 水源疏导技术综合应用 |
| 6.2 复杂岩溶隧道涌突水综合防治措施研究 |
| 6.2.1 防治思路与方案 |
| 6.2.2 绕避跨越措施 |
| 6.2.3 释能降压措施 |
| 6.2.4 管棚支护措施 |
| 6.2.5 注浆加固措施 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
（5）沥青基灌浆技术在后张预应力结构中的应用及试验研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 预应力孔道灌浆不密实的国内外研究现状 |
| 1.2.2 预应力孔道灌浆技术的国内外研究现状 |
| 1.2.3 沥青灌浆的国内外研究现状 |
| 1.2.4 沥青基灌浆材料的国内外研究现状 |
| 1.2.5 预应力损失的国内外研究现状 |
| 1.2.6 预应力筋粘结性能的国内外研究现状 |
| 1.3 国内外研究现状总结和存在的问题 |
| 1.4 论文的选题意义 |
| 1.5 论文的主要内容与结构 |
| 1.6 论文的技术路线 |
| 2 防治后张结构浆体泌水的试验研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 水泥浆体的泌水机理及过程 |
| 2.3 水泥浆体的泌水率试验 |
| 2.3.1 泌水率试验材料及方案 |
| 2.3.2 泌水率试验结果 |
| 2.4 水泥浆体灌浆密实性试验 |
| 2.4.1 灌浆密实性试验方案 |
| 2.4.2 灌浆密实性试验结果 |
| 2.4.3 孔道灌浆密实率分布图 |
| 2.4.4 灌浆密实性试验结果分析 |
| 2.5 解决水泥浆体泌水的方法探索 |
| 2.5.1 使用组合橡胶棒成型带垭口预应力孔道的设计 |
| 2.5.2 组合橡胶棒及锚具的加工 |
| 2.5.3 组合橡胶棒解决浆体泌水的机理研究 |
| 2.6 足尺预应力梁灌浆密实性对比试验 |
| 2.6.1 灌浆密实性对比试验总体思路 |
| 2.6.2 灌浆密实性对比试验方案 |
| 2.6.3 灌浆密实性对比试验设计 |
| 2.6.4 灌浆密实性对比试验过程 |
| 2.6.5 灌浆密实性对比试验结果 |
| 2.7 灌浆密实性对比试验结果分析 |
| 2.7.1 带垭口孔道灌浆密实率定义 |
| 2.7.2 带垭口孔道与圆形孔道灌浆密实率分布对比图 |
| 2.7.3 灌浆密实性对比试验结果分析 |
| 2.8 本章小结 |
| 3 沥青基灌浆材料的配合比研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 沥青基灌浆材料的探索及配合比试验方案 |
| 3.2.1 采用沥青基灌浆材料灌浆的原理及优点 |
| 3.2.2 沥青基灌浆材料的配合比试验方案 |
| 3.2.3 沥青基灌浆材料中不同掺加料的作用机理 |
| 3.3 沥青基灌浆材料常规性能试验 |
| 3.3.1 沥青的基本物理性能 |
| 3.3.2 掺加料的基本物理性能 |
| 3.3.3 沥青基灌浆材料的制备方法 |
| 3.3.4 沥青基灌浆材料粘度性能和抗剪强度性能的试验方法介绍 |
| 3.4 沥青基灌浆材料粘度性能与抗剪强度性能试验研究 |
| 3.4.1 沥青基灌浆材料的粘温关系 |
| 3.4.2 沥青基灌浆材料的粘度性能试验研究 |
| 3.4.3 沥青基灌浆材料的粘温关系变化规律 |
| 3.4.4 沥青基灌浆材料抗剪强度试验研究 |
| 3.5 沥青基灌浆材料配合比的改进 |
| 3.5.1 增加沥青基灌浆材料强度的方法 |
| 3.5.2 改进型沥青基灌浆材料配合比的确定 |
| 3.5.3 改进型沥青基灌浆材料的试验结果 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 沥青基灌浆材料可灌性研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 沥青基灌浆材料的流变特性研究 |
| 4.2.1 沥青基灌浆材料的流动曲线 |
| 4.2.2 沥青基灌浆材料的流动形态 |
| 4.2.3 沥青基灌浆材料的流变性质 |
| 4.2.4 沥青基灌浆材料的流动控制方程 |
| 4.3 沥青基灌浆材料在孔道中流动时的壁滑移效应 |
| 4.3.1 壁滑移效应产生的机理 |
| 4.3.2 壁滑移效应产生的影响 |
| 4.4 沥青基灌浆材料灌浆模型的建立及求解过程 |
| 4.4.1 基本假设 |
| 4.4.2 沥青基灌浆材料流动控制方程的加载及求解过程 |
| 4.4.3 沥青基灌浆材料灌浆模型及网格划分 |
| 4.4.4 相关材料物性参数的取值 |
| 4.4.5 沥青基灌浆材料灌浆过程的边界条件确定 |
| 4.4.6 沥青基灌浆材料灌浆的模拟计算过程 |
| 4.5 沥青基灌浆材料灌浆工艺关键参数的确定 |
| 4.5.1 灌浆过程的模拟与验证 |
| 4.5.2 灌浆流量的确定 |
| 4.5.3 灌浆温度的确定 |
| 4.5.4 灌浆压力的确定 |
| 4.5.5 灌浆时间的确定 |
| 4.6 沥青基灌浆材料灌浆工艺及效果的试验验证 |
| 4.6.1 沥青基灌浆材料灌浆试验方案 |
| 4.6.2 沥青基灌浆材料灌浆工艺流程 |
| 4.6.3 沥青基灌浆材料现场灌浆试验 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 沥青基材料灌浆的温度场及应力场计算 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 试验梁温度场及应力场的计算模型 |
| 5.2.1 导热微分控制方程 |
| 5.2.2 初始条件与边界条件 |
| 5.2.3 瞬态温度场的计算原理 |
| 5.2.4 沥青基材料灌浆的温度场计算公式推导 |
| 5.2.5 应力场的计算原理 |
| 5.3 试验梁温度场及应力场有限元分析相关参数的确定 |
| 5.3.1 有限元分析热物理参数及热边界条件确定 |
| 5.3.2 试验梁温度场及应力场计算的基本假设 |
| 5.3.3 试验梁模型的建立及计算过程 |
| 5.4 沥青基材料灌浆试验梁温度场及应力场的分析研究 |
| 5.4.1 预应力孔道成孔材料的影响分析 |
| 5.4.2 灌浆流量的影响分析 |
| 5.4.3 浆体温度的影响分析 |
| 5.5 试验梁温度场及应力场计算结果的试验验证 |
| 5.5.1 试验梁温度场及应力场测量的试验方案 |
| 5.5.2 试验梁温度场及应力场测试仪器的选取 |
| 5.5.3 试验梁温度及应力试验结果的读取 |
| 5.5.4 试验梁温度场有限元分析结果的试验验证 |
| 5.5.5 试验梁应力场有限元分析结果的试验验证 |
| 5.6 不同强度等级混凝土的沥青基材料灌浆的适用性研究 |
| 5.6.1 不同强度等级混凝土的性能参数 |
| 5.6.2 C40混凝土时的沥青基材料灌浆适用性研究 |
| 5.6.3 C50混凝土时的沥青基材料灌浆适用性研究 |
| 5.6.4 C60混凝土时的沥青基材料灌浆适用性研究 |
| 5.6.5 不同强度等级混凝土的沥青基材料灌浆适用性汇总 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 沥青基材料灌浆时预应力损失的试验研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 沥青基材料灌浆时预应力损失的研究对象 |
| 6.3 次高温作用下及作用后预应力钢绞线的力学性能研究 |
| 6.3.1 次高温作用下预应力钢绞线的力学性能研究 |
| 6.3.2 次高温作用后预应力钢绞线的力学性能试验 |
| 6.3.3 次高温作用后预应力钢绞线的力学性能试验结果 |
| 6.3.4 次高温作用后预应力钢绞线的力学性能研究 |
| 6.4 次高温作用后预应力钢绞线应力松弛性能研究 |
| 6.4.1 已有的钢绞线松弛引起的预应力损失计算模型 |
| 6.4.2 次高温作用下预应力钢绞线应力松弛性能研究 |
| 6.4.3 次高温作用下预应力钢绞线应力松弛计算模型 |
| 6.4.4 次高温作用后预应力钢绞线应力松弛试验概况 |
| 6.4.5 次高温作用后预应力钢绞线应力松弛试验结果 |
| 6.4.6 次高温作用后预应力钢绞线应力松弛计算公式的建立 |
| 6.5 沥青基材料灌浆过程中及完成后的预应力损失计算 |
| 6.5.1 浆体温度对梁体材料参数的影响 |
| 6.5.2 不同工况下预应力损失的计算模型及计算过程 |
| 6.5.3 不同工况下预应力损失的计算结果及分析 |
| 6.5.4 预应力损失随时间的变化规律 |
| 6.6 浆体温度引起的预应力损失计算 |
| 6.6.1 浆体温度引起的预应力损失分析 |
| 6.6.2 浆体温度引起的预应力损失计算模型 |
| 6.6.3 浆体温度引起的预应力损失的计算 |
| 6.6.4 浆体温度引起的预应力损失计算算例 |
| 6.7 沥青基材料灌浆试验梁体预应力损失的试验验证 |
| 6.7.1 预应力损失的试验方案 |
| 6.7.2 预应力损失试验仪器的选择 |
| 6.7.3 预应力损失测量的试验过程 |
| 6.7.4 预应力损失计算结果与试验结果的对比分析 |
| 6.7.5 浆体温度引起的长期预应力损失预测 |
| 6.8 本章小结 |
| 7 预应力筋-沥青基灌浆材料粘结性能研究 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 沥青基灌浆材料的粘弹性力学性能 |
| 7.2.1 低温下的准弹性力学行为 |
| 7.2.2 高温下的准牛顿流体力学行为 |
| 7.2.3 常温下的粘弹性力学行为 |
| 7.2.4 沥青基灌浆材料的粘弹性分析基本元件 |
| 7.2.5 沥青基灌浆材料的粘弹性本构方程 |
| 7.3 预应力筋与沥青基灌浆材料的粘结受力理论解 |
| 7.3.1 预应力筋与沥青基灌浆材料的粘结受力计算模型 |
| 7.3.2 预应力筋与沥青基灌浆材料的粘结受力计算的基本假定 |
| 7.3.3 预应力筋与沥青基灌浆材料的粘结受力理论推导 |
| 7.3.4 预应力筋与沥青基灌浆材料的粘结受力特征验证 |
| 7.4 预应力筋与沥青基灌浆材料的粘结受力特征探讨 |
| 7.4.1 沥青基灌浆材料中钢绞线的应力分布 |
| 7.4.2 钢绞线与沥青基材料基体界面的应力分布 |
| 7.4.3 沥青基灌浆材料基体的应力分布 |
| 7.5 影响预应力筋与沥青基灌浆材料粘结受力的因素分析 |
| 7.5.1 应力分布与荷载的关系 |
| 7.5.2 应力分布与半径比的关系 |
| 7.5.3 应力分布与沥青基灌浆材料温度的关系 |
| 7.5.4 应力分布与时间的关系 |
| 7.5.5 应力分布与轴向位置的关系 |
| 7.6 沥青基灌浆材料与水泥基灌浆材料的粘结性能对比分析 |
| 7.6.1 预应力筋与水泥基灌浆材料之间的粘结机理 |
| 7.6.2 预应力筋与沥青基灌浆材料之间的粘结机理 |
| 7.6.3 预应力筋与水泥基灌浆材料之间的粘结受力特征 |
| 7.6.4 预应力筋与沥青基灌浆材料之间的粘结受力特征 |
| 7.7 本章小结 |
| 8 结论、创新点与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）高水压富水隧道地下水控制技术探讨（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1隧道涌水量和水压力控制 |
| 1.1地下水的渗流规律 |
| 1.1.1渗流流量计算 |
| 1.1.2动水压力计算 |
| 1.1.3过水通道对水头损失的影响 |
| 1.2减小隧道涌水量和水压力的措施 |
| 1.2.1地层加固和止水措施 |
| 1.2.2限排降压措施 |
| 1.2.3二次衬砌抗水压 |
| 2隧道排水量分级及水中泥砂控制问题 |
| 2.1排水量分级 |
| 2.2隧道排水中泥砂含量及粒径控制 |
| 2.2.1排水中泥砂含量的限制 |
| 2.2.2排水中颗粒粒径的限制 |
| 3中天山隧道高水压富水区地下水控制 |
| 4结论及建议 |
（7）武都西隧道地下水渗流分析与涌水控制措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 隧址区基本概况及涌水分析 |
| 2.1 隧址区条件和概况 |
| 2.1.1 气象水文 |
| 2.1.2 工程地质条件 |
| 2.1.3 隧道工程简介 |
| 2.2 武都西隧道涌水特征 |
| 2.2.1 武都西隧道围岩富水区划分情况 |
| 2.2.2 超前地质预报围岩统计情况 |
| 2.2.3 隧道最大突水发生情况 |
| 2.2.4 现场涌水量的测定 |
| 2.2.5 涌水段衬砌密实情况 |
| 2.3 隧道涌水原因分析 |
| 第三章 隧道涌突水预测理论分析 |
| 3.1 渗透系数 K 的确定 |
| 3.2 解析法的介绍 |
| 3.3 涌水量的预测 |
| 3.3.1 地下水动力学法预测涌水量 |
| 3.3.2 大气降水入渗法预测涌水量 |
| 3.3.3 地下水径流模数法预测涌水量 |
| 3.3.4 灰色系统理论方法预测涌水量 |
| 3.5 隧道涌水量预测结果与实际涌水量比较 |
| 第四章 地下水渗流数值分析 |
| 4.1 地下水渗流的基本理论 |
| 4.1.1 地下水渗流速度 |
| 4.1.2 水力梯度和渗流场水头 |
| 4.1.3 渗流基本定律 |
| 4.1.4 稳定流的基本微分方程 |
| 4.2 GTS 模型的建立和参数的选取 |
| 4.2.1 GTS 软件的介绍 |
| 4.2.2 武都西隧道 GTS 渗流模型的建立 |
| 4.2.3 参数的选取 |
| 4.3 数值模拟结果分析 |
| 4.3.1 渗流场模拟分析 |
| 4.3.2 应力场模拟分析 |
| 4.3.3 注浆圈参数与渗流速度的关系 |
| 4.3.4 隧道渗流量的计算 |
| 第五章 隧道涌水控制措施分析 |
| 5.1 武都西隧道防排水设计研究 |
| 5.1.1 隧道防排水设计原则 |
| 5.1.2 隧道防排水的技术标准 |
| 5.1.3 注浆堵水的工作原理及选择要求 |
| 5.2 武都西隧道防排水施工设计 |
| 5.2.1 超前帷幕注浆方案 |
| 5.2.2 超前小导管 |
| 5.2.3 径向注浆堵水方案 |
| 5.2.4 局部注浆方案 |
| 5.3 施工要点 |
| 5.3.1 注浆施工要点 |
| 5.3.2 隧道防排水施工要点 |
| 5.4 注浆堵水效果综述 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）超前劈裂帷幕注浆在隧道涌水涌碴处理中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程简介 |
| 2 施工方案 |
| 2.1 封闭掌子面并施作超前探孔及封堵涌塌段空腔 |
| 2.2 全环超前劈裂帷幕注浆 |
| 2.2.1 超前劈裂帷幕注浆设计参数 |
| (1) 注浆浆液: |
| (2) 注浆钢管: |
| 2.2.2 钻孔 |
| 2.3 劈裂注浆施工工艺及过程控制 |
| 2.4 劈裂注浆工艺及技术要求 |
| 3 结语 |
（9）海底隧道风化槽复合注浆堵水关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 厦门海底隧道风化槽工程特点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 土体劈裂注浆理论研究进展 |
| 1.3.2 注浆数值模拟研究进展 |
| 1.3.3 海底隧道注浆技术研究现状 |
| 1.4 复合注浆技术的定义及特点 |
| 1.5 论文选题和研究的意义 |
| 1.6 论文研究主要内容、创新点和技术路线 |
| 1.6.1 论文研究的主要内容 |
| 1.6.2 论文的创新点 |
| 1.6.3 技术路线与研究方法 |
| 2 F1风化槽突水机理分析与控制措施研究 |
| 2.1 颗粒流细观模拟理论 |
| 2.1.1 裂纹扩展理论 |
| 2.1.2 细观参数与宏观参数关系研究 |
| 2.1.3 流固耦合理论 |
| 2.2 厦门海底隧道工程概况 |
| 2.2.1 F1风化槽工程地质 |
| 2.2.2 水文及气象条件 |
| 2.2.3 海底隧道风化槽突水特征分析 |
| 2.2.4 隧道开挖过程中F1风化槽突水地质模式 |
| 2.3 突水通道形成过程的数值建模 |
| 2.3.1 基本假定 |
| 2.3.2 计算模型生成 |
| 2.3.3 计算参数选取 |
| 2.3.4 模拟方案及过程 |
| 2.4 风化槽突水机理分析 |
| 2.4.1 上侧位交叉模式突水规律 |
| 2.4.2 下侧位交叉模式突水规律 |
| 2.4.3 交叉模式突水机理 |
| 2.5 基于限排设计的风化槽注浆圈参数的理论分析 |
| 2.5.1 海底隧道防排水设计原则 |
| 2.5.2 风化槽注浆圈对隧道涌水量和衬砌外水压力的影响 |
| 2.6 风化槽注浆圈参数的流固耦合模拟分析 |
| 2.6.1 计算模型的建立 |
| 2.6.2 结果分析 |
| 2.7 F1风化槽注浆圈参数的确定 |
| 2.8 本章小结 |
| 3 全、强风化花岗岩地层复合注浆过程的细观模拟 |
| 3.1 颗粒流计算模型的建立 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 计算模型生成 |
| 3.1.3 计算参数选取 |
| 3.1.4 模拟过程 |
| 3.2 计算结果分析 |
| 3.2.1 土体注浆过程的模拟 |
| 3.2.2 注浆压力对土体改性效果的影响 |
| 3.2.3 细观参数对注浆效果的影响 |
| 3.2.4 土体注浆过程的机理分析 |
| 3.3 小结 |
| 4 全、强风化花岗岩地层复合注浆机理研究 |
| 4.1 全强风化花岗岩工程特性 |
| 4.1.1 强风化花岗岩的物理指标 |
| 4.1.2 强风化花岗岩的力学指标 |
| 4.1.3 地层力学特性试验 |
| 4.1.4 影响风化花岗岩工程特性的因素 |
| 4.2 基于宾汉体时变性的土体劈裂注浆扩散模型 |
| 4.2.1 宾汉体浆液扩散半径理论推导 |
| 4.2.2 计算分析 |
| 4.3 工程实例验证 |
| 4.3.1 工程概况 |
| 4.3.2 注浆试验设计 |
| 4.3.3 注浆效果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 海底隧道注浆材料选择的试验研究 |
| 5.1 海水环境下水泥结石体耐久性试验研究 |
| 5.1.1 试验方法与试验方案 |
| 5.1.2 试验结果分析 |
| 5.1.3 海水对水泥结石体的腐蚀机理 |
| 5.1.4 海水腐蚀试验结论 |
| 5.1.5 耐腐蚀注浆材料选择原则 |
| 5.2 不同注浆材料物理力学试验 |
| 5.3 马丽散在右导洞土石交界处现场堵水试验 |
| 5.3.1 工程背景 |
| 5.3.2 材料简介 |
| 5.3.3 右导洞侧壁处理方案 |
| 5.3.4 右导洞正面试验方案 |
| 5.3.5 试验结果分析 |
| 5.3.6 经济技术对比 |
| 5.3.7 马丽散注浆小结 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 F1风化槽复合注浆堵水加固技术研究 |
| 6.1 海底隧道复合注浆设计方法 |
| 6.1.1 注浆材料的复合 |
| 6.1.2 注浆方式的复合 |
| 6.1.3 注浆参数设计 |
| 6.1.4 钻孔注浆施工工艺 |
| 6.1.5 注浆设备的选择 |
| 6.1.6 注浆效果的评价 |
| 6.2 复合注浆加固模式研究 |
| 6.2.1 不同地层的注浆加固方式 |
| 6.2.2 复合注浆加固模式 |
| 6.3 F1风化槽工程概况 |
| 6.3.1 厦门海底隧道工程概况 |
| 6.3.2 F1风化槽工程地质特性 |
| 6.3.3 水文及气象条件 |
| 6.4 F1风化槽突水防治原则 |
| 6.4.1 突水防治措施 |
| 6.4.2 F1风化槽注浆施工过程 |
| 6.5 F1风化槽复合注浆施工方案 |
| 6.5.1 下台阶裂隙岩体马丽散注浆方案(渗透式注浆) |
| 6.5.2 上台阶全断面帷幕注浆方案(劈裂式注浆) |
| 6.6 复合注浆效果评价 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 进一步工作与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）隧道工程施工质量控制技术分析（论文提纲范文）
| 一、工程概况 |
| 二、隧道软弱破碎围岩段施工 |
| 三、隧道防渗漏、防坍塌技术措施 |
| (一) 防渗漏技术措施 |
| (二) 防坍塌技术措施 |
| 四、隧道辅助施工措施 |
| (一) 管棚施工工艺 |
| (二) 超前小导管施工施工方法施 |
| (三) 主要技术措施 |
| (四) 小导管注浆的工序流程 |
四、新永春隧道高压涌水段处理过程之探讨（论文参考文献）
- [1]单线铁路富水软岩隧道基底处理技术[J]. 尚军,赵伟,何伟. 隧道建设(中英文), 2021(S1)
- [2]深埋特长隧道岩溶高压涌水灌浆封堵技术研究与实践[J]. 何桥,朱代强,郑克勋,朱建耘,黄勇. 中国岩溶, 2019(04)
- [3]隧道突水突泥致灾系统与充填溶洞间歇型突水突泥灾变机理[D]. 黄鑫. 山东大学, 2019(09)
- [4]复杂岩溶隧道涌突水演化机理及灾害综合防治研究 ——以新建叙大铁路为例[D]. 徐钟. 成都理工大学, 2018
- [5]沥青基灌浆技术在后张预应力结构中的应用及试验研究[D]. 周勇政. 北京交通大学, 2015(10)
- [6]高水压富水隧道地下水控制技术探讨[J]. 李治国. 隧道建设, 2015(03)
- [7]武都西隧道地下水渗流分析与涌水控制措施研究[D]. 张浩. 长安大学, 2014(03)
- [8]超前劈裂帷幕注浆在隧道涌水涌碴处理中的应用[J]. 孙东锋,姜万录. 吉林建筑工程学院学报, 2011(06)
- [9]海底隧道风化槽复合注浆堵水关键技术研究[D]. 孙锋. 北京交通大学, 2010(09)
- [10]隧道工程施工质量控制技术分析[J]. 吴瑞军. 今日科苑, 2009(23)