一、关于重点方向雷达装备应急保障探讨（论文文献综述）
闻圣杰[1]（2020）在《装备维修保障资源调运任务规划方法研究》文中提出随着我国海军国防力量的飞速发展,海军远洋补给需求不断增大,其中,对海军装备维修保障资源的高效调运对于舰艇执行远洋任务尤为重要,是提升海军装备作战能力、任务执行效率的重要前提。目前,我国军需资源保障以人工决策为主,高度依赖决策者,难以适应问题规模和复杂程度日益增加的保障资源调运问题,容易导致保障效率低、成本高的问题。另一方面,随着装备系统的规模、能力和自动化程度的快速发展,其所承担的任务具有周期长、类型复杂的特征,因此,在任务周期内的维修保障资源需求的产生也往往呈现出高度动态性。基于此,实现自动的装备维修保障资源调运任务规划,为动态产生的装备维修保障资源制定调运方案,提高保障资源调运的准时性、降低调运成本,对于提高军事后勤保障能力具有重要意义。本文运用层次任务网络规划（Hiearchical Task Network,HTN）方法研究装备维修保障资源调运任务规划问题。首先,构建面向HTN规划的领域知识模型,考虑任务时间约束、多资源类型、多储备点和保障点、多运输工具类型等问题特征,定义了资源调运任务、规划方案、分解方法及操作等。进而,设计了装备维修保障资源调运任务规划算法（Equipment Maintenance Support Resource Scheduling Task Planning,EMSRSTP）,在规划过程中能够处理动态到达的调运任务、时间和资源约束,并设计了指引搜索模块,以提高调运方案的性能。最后,以我国近海舰队装备维修保障为背景,设计了资源调运任务规划算例,对算法的有效性进行了验证。本文运用自动规划方法解决装备维修保障资源调运任务规划问题,能够为该领域动态环境下的智能决策提供方法参考,并对拓展HTN规划的应用领域具有一定的探索意义。
崔世甲[2]（2020）在《我国深远海搜救能力提升对策研究》文中提出党的十八大以来,国家先后提出了“一带一路”倡议、“海洋强国”“海运强国”战略、构建人类命运共同体、海洋命运共同体等一系列国家重大发展战略和规划。近年来,随着国家维护海洋权益的决心日益坚定,南海海域开发力度不断加大,国家载人飞船发射应急保障、国防交通战备、境外人员紧急撤离、重要能源战略通道保障等非传统的、涉及国家核心利益的任务越来越多,特别是对深远海应急保障的要求也越来越高。随着我国实施“海洋开发”战略步伐加快,海上运输船舶与渔船、海工船、邮轮等非运输船舶数量和流量快速增长,海上大规模人命遇险救助、环境救助、财产救助的风险不断增加。我国作为国际救助公约缔约国,国际海事组织（IMO）A类理事国,在履行IMO公约、引领地区发展、维护海域安全等方面具有义不容辞的大国义务与责任。因此,我们亟需对标国际先进水平,提升深远海重特大突发事件的处置能力,满足国际救援行动和构建人类命运共同体的需要,彰显负责任大国形象。本文选取我国深远海搜救为研究对象,基于危机治理、政府职能、公共产品和公共服务等理论,运用文献研究、调查研究、案例分析、比较分析等方法,将理论研究和实践应用相融合,结合典型案例,对比国内外深远海搜救领域发展差异,根据深远海搜救领域面临的形势和我国对深远海搜救能力的实际需求,从深远海搜救综合协调体制机制、装备技术建设、人才队伍管理等方面,对我国深远海搜救能力的提升进行研究。文中主要针对我国深远海搜救能力发展过程中,应急预案不尽完善、协调合作不尽顺畅、装备技术相对薄弱、实时通讯能力不足、补给能力亟待提高、人才队伍亟需壮大等具体问题进行研究分析,提出对策建议,为促进我国深远海搜救能力提升研究提供参考。
张进[3]（2020）在《基于精益管理思想的行政执法单位采购及库存管理改善研究 ——以某市交通运输综合行政执法总队高速公路某支队为例》文中研究表明精益管理思想源自于精益生产,是衍生于日本丰田汽车公司生产方式的一种管理哲学,国际上大量生产制造型企业成功的精益管理实践案例表明精益管理在企业管理中发挥着巨大的作用。作为企业管理的新模式,精益管理被一些有识之士引入到我国的生产制造领域之中,并由最初的生产制造行业逐步延伸到各行各业,由生产制造领域延伸到包括行政管理在内的各个管理领域。在当前的社会背景下,全面推进精益管理,将精益管理的理念、方法和技术落实到具体的管理实践中,是现阶段各级政府管理部门、各类企事业单位提质增效的必然要求和迫切需要。行政执法单位的勤务运行需要大笔经费,特别是装备物资的采购费用在机构运行费用支出中占据较大比重,加强物资采购的精益管理,推动规范、廉洁、高效和节约化采购,是采购管理的工作重点。物资库房作为执法保障的第一线,加强库存物资的精益管理,推动入库、在库和出库的信息化和科学化管理,是库存管理的工作重点。采购管理与库存管理紧密相连,必须做好统筹协同,二者直接关系着财政资金是否合法、规范和节约化支出,体现着物资后勤保障工作及财务工作的精细化管理水平,意义重大。本文选择某市交通运输综合行政执法总队高速公路某支队的采购及库存管理作为研究对象。研究中发现,该机构的采购及库存管理工作存在着制度不完善、流程执行不规范、干部职工因缺乏培训而专业技能不足、信息管理系统不满足实际工作需要、绩效评价和审计不完善等方面的问题。笔者基于精益管理思想,试图通过将精益管理的好理念、好方法和技术运用到该机构的物资管理中,从而改善和规范管理方式,节约采购资金,减少库存积压,提升工作效率,实现采购及库存管理一体化、信息化和科学化。不仅对该机构改进物资管理工作有积极意义,对其他行政执法单位的物资管理同样具有借鉴意义。
崔文琦[4]（2020）在《基于深度学习与遥感的滑坡灾情评估及社会化应急资源共享》文中指出当大规模自然灾害发生后,准确、充足的应急资源保障有助于最大限度遏制灾害发展和恶化,减少受灾地区的人员伤亡及财产损失。但是,国家应急物资储备机制涉及的物资类别、数量有限,特别是不涉及与应急救援有关的专业技术人力资源的支持,往往容易出现应急资源供需不匹配的问题。因此在国家发布的《国家自然灾害救助应急预案》[1]以及《国家地震应急预案》[2]中均明确提出鼓励、号召社会力量参与,通过社会化应急资源共享的方式集中全社会的资源尽最大可能减少灾区生命、财产损失。针对我国社会化应急资源共享体系存在的问题,采用遥感、深度学习技术探讨社会化应急资源共享过程中的灾情感知、评估、应急资源需求分析以及科学的共享机制等问题,提出一种可行的解决方案。研究如下:（1）在灾情感知及灾区基础地理空间数据获取方面,采用遥感技术与深度学习相结合的方式,首次提出了利用基于语义门的双时态长短期记忆网络模型（SG-Bi TLSTM）进行滑坡承灾体识别的方法。该模型由一个U-Net及两个协同作用的长短期记忆网络（Long-Short Term Memory,LSTM）构成,U-Net用于生成语义分割图以及多通道特征图;双时态LSTM用于生成遥感影像的标注语句。为了对承灾体进行更加准确的识别和定位,创新性地设计了语义门机制,其能够根据双时态LSTM中预测网络的输出动态、自适应地通过影像或上下文信息生成语义描述,实现大范围地质灾害快速全面的灾情感知,从而为准确地灾情评估、制定科学合理的社会化应急资源共享方案奠定基础。SG-Bi TLSTM利用汶川地区2008年的遥感影像对滑坡及其承灾体进行了识别与分析,结果表明基于SG-Bi TLSTM模型的滑坡承灾体识别具有较好的效果。（2）在应急资源需求定量分析方面,根据SG-Bi TLSTM模型识别的滑坡及其承灾体对象,首先进行了灾情评估,在此基础上对应急资源需求进行了定量分析,并以道路承灾体的应急资源需求为例,指出了社会化应急资源共享涉及的应急资源不仅包括专业化的机械设备,还包括配套的专业人力资源支持。由此阐明了其与国家应急物资储备机制之间供需不匹配的问题,明确了社会化应急资源共享的必要性。（3）在社会化应急资源共享方面,构建了扁平化应急资源共享平台,同时创新性地利用基于锚点的社会化应急资源语义互操作算法消除了不同行业信息共享的语义障碍,并依据由大数据技术获取的应急资源供应方信息。在进行信息一致性验证后首次建立了基于诚信度与慈善度的多目标应急资源调度规划模型,从而实现对社会化应急资源共享调度方案的优化。从重大自然灾害的应急救援过程中选择社会化应急资源共享这一环节进行研究。以基于承灾体的应急资源需求定量分析为纽带将基于深度学习与遥感的滑坡承灾体快速识别与社会化应急资源共享机制有机地融合为一个完整的技术流程,实现了从灾情感知与评估、应急资源定量分析到实现社会化共享全过程探索,为重大自然灾害的社会化应急资源共享提供了一套可行、有效的解决方案。
刘奇[5]（2020）在《大型水上活动中的海事监管与保障问题研究 ——以天津全运会水上项目为例》文中认为随着我国经济水平的不断提升,人民群众对于美好生活的向往越来越强烈,各项体育运动的蓬勃发展契合了这种需求。2019年,国务院办公厅发布《体育强国实施纲要》,进一步推动体育事业的长期健康发展。我国长期以来都是一个内陆型导向国家,水上活动的兴起是最近几十年才逐渐发展起来的。水上活动由于其举行方式和举行地点均在水中的特殊性,为保证其活动顺利进行、保障活动安全、防止水上交通事故等,势必需要水上安全监管部门的参与。但是囿于我国立法与行政体制等因素,导致相关法律法规的滞后,进而带来了管理的混乱,相对制约了水上活动的快速发展。新公共管理理论将私营企业的管理原理和方法用于公共管理部门,依托先进的信息技术,试图减少政府的角色,改变其全能包办的形象,提升政府公共部门提供公共产品的质量。协同管理理论试图通过依托信息网状、业务关联和随需响应,对应解决信息孤岛、应用孤岛和资源孤岛三大问题,实现信息协同、业务协同和资源协同,充分发挥企业或者政府部门的战斗力。大型水上活动中的海事监管与保障是以大型水上活动为研究载体,以海事部门的监管与保障为研究主体进行的。本文将新公共管理理论和协同管理理论加以分析并引入到海事管理中。通过实例全面剖析目前我国部分地区对于水上活动事前事中事后监管与保障的全过程,总结经验,分析不足。根据案例分析,分别总结了海事监管和海事保障两方面的不足。为了解决这些问题,笔者查阅了国内外关于海事监管与保障、通航管理、水上活动的特点、大型活动的安保管控等研究,找到了完善我国大型水上活动的海事监管与保障思路。最后本文从厘清海事部门在举办大型水上活动中的角色定位、运用现代化手段进行海事监管、完善与地方政府充分协调的保障模式、增强海事执法人员的执法水平的角度,详细阐明了对大型水上活动中海事监管与保障的建议。
张均蔚[6]（2019）在《佛山电网应急管理体系研究》文中进行了进一步梳理在电力体制改革,电力工业加速转型发展的新时期,电网的格局、结构、规模随着中国经济与社会的进一步发展也持续扩大,给现代电网的安全稳定运行提出了更高的要求和挑战。各类电力突发事件如自然灾害、人为破坏或者系统稳定破坏等都会对电网造成冲击,甚至导致大面积停电,对人民生活、国民经济和国家安全带来严重影响。所以加强电网应急管理体系研究具有重要的理论和实践意义。笔者认为为了避免突发事件对电网造成危害,研究采取科学的应急管理手段至关重要,本文从已有背景入手,归纳电力突发事件的危害,以典型的突发事件大面积停电为例,列举世界上近年来发生的大面积停电事故典型案例,分析其成因,总结出引发电网停电的四个因素:人为失误、外力影响因素、电网缺陷和政企利益失衡等,追根溯源,突显了电网应急管理的重要性。再是归纳论述了区域电网应急管理体系构成,作为南方电网应急管理体系的组成部分,佛山电网应急管理体系是在严格遵循“一案三制”原则的基础上进行本地化修编和承接而构成的具有特色的电网应急管理体系。本文揭示了此管理体系当前存在的主要问题,通过佛山电网应对台风“山竹”案例分析,验证该体系存在的强项和弱项。进而提出优化佛山电网应急管理体系在设计、运行水平、支持与资源保障能力和体系绩效评价机制方面的合理化建议。
林东香[7]（2018）在《广州市自然灾害测绘应急保障研究》文中进行了进一步梳理2010年,联合国政府间气候变化专门委员会（Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC）提出,由于全球气候的快速变暖与生态环境的继续恶化,未来台风、暴雨、洪涝、地震等自然灾害将会日益频繁且越来越剧烈,对人口高度集中的城市、生活在城市中的居民以及城市中的公共设施设备等都是极大的威胁;此外,随着城市化进程的不断加快,城市的社会结构变得越来越复杂,各种冲突时有发生。因此,提升城市应对自然灾害的应急防范能力,成为提高城市安全系数和管理水平的重要途径。本论文的研究可以丰富城市应急保障的内容,扩展城市公共安全管理理论和方法的知识体系。同时,以广州市为典型,研究突发事件应急保障的规律,可以为我国城市应急保障体系的建设提供现实参考和理论依据,提高城市突发事件应急保障能力,具有现实的指导意义和推广意义。本文结构如下:首先,对广州市的自然灾害进行风险分析;其次,从公共安全“三角形”理论模型的角度出发,对广州市自然灾害进行突发事件、承灾载体以及基于测绘的应急管理分析,并根据分析后的结论得出广州市测绘应急保障中存在的问题:测绘数据资源利用率低、财务经费投入不科学、人才结构与测绘应急需求脱节、问题地图产品和测绘成果的出现、单一管理模式难以满足测绘应急保障的需要、运作机制简单化和测绘应急保障预案执行困难;其原因是,缺乏测绘成果共享机制、缺乏稳定的资金投入机制、专业测绘人才匮乏、测绘技术装备的落后、测绘应急保障体制不健全、缺乏有效的监督机制和测绘应急保障法制不规范;提出强化沟通机制、稳定资金投入、重视人才培养、加强技术建设、健全组织体制、完善监督机制以及健全法制建设的建议。
王程远[8]（2018）在《基于小型无人机平台的通指装备战场应急保障方法研究》文中进行了进一步梳理随着时代的不断发展,信息化战争早已是多兵种联合作战的战斗样式,其作战空间更为广阔,参战装备更为复杂,战斗样式更为多元,战斗进程更为快速,这也决定了战争所需要的物资种类更多,消耗量更大,补给时间要求更为严格,传统“大锅饭”粗犷式的补给模式、补给时效和补给质量均无法满足战斗要求。同时,通信与指控装备作为信息化战争中连接各作战单元的神经,其运行状态直接影响战斗进程的发展,但在战场末端,传统通指装备保障中存在保障时间长、易受打击、运输成本高等问题。为此,本文提出以技术成熟的小型无人机平台为基础,进行战场末端“最后一公里”的通指装备核心部件运输保障模式,并详细分析了该保障模式的可行性,设计了保障流程,提出了保障各阶段的实现方法,分析了保障效果,并通过实装、实地、实测、实飞的方式对保障效果和可靠性进行了验证分析。论文研究表明,该保障模式具有成本低、速度快、战场适应能力强等优点,可大幅节约战场运输资源,提高作战效能,对提高装备战场保障能力具有十分重要的意义。
尹杰,万远,杨玉忠,李礼[9]（2015）在《测绘地理信息在应急测绘中的应用》文中认为随着测绘地理信息技术不断发展,测绘部门有能力也有责任为各部门提供实时应急测绘支撑和服务,满足突发事件应对的需求。本文介绍了目前应急测绘保障体系架构,并结合天津的工作实际,研究了测绘地理信息在城市应急中所应用的关键技术,同时也对国内测绘应急保障案例进行了研究。
徐嘉瑾[10]（2012）在《雷达部队后勤保障准备探讨》文中研究表明目前,雷达部队在后勤准备中还存在联勤保障机制不健全、后勤指挥手段相对落后、物资筹措难度较大、后勤装备设施及时抢修能力弱等问题。应以基地为保障基点,加强部队后勤应急保障力量建设;以信息化建设为重点,建立部队后勤应急保障信息系统;注重人与信息化后勤装备的有效结合,提高针对性后勤应急保障训练效能。
二、关于重点方向雷达装备应急保障探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于重点方向雷达装备应急保障探讨（论文提纲范文）
（1）装备维修保障资源调运任务规划方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 论文结构 |
| 2 装备维修保障资源调运问题描述 |
| 2.1 装备维修保障资源调运基本流程 |
| 2.2 资源调运任务 |
| 2.3 资源保障系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 面向HTN的装备维修保障资源调运任务规划领域知识建模 |
| 3.1 HTN规划方法 |
| 3.2 装备维修保障资源调运任务规划问题定义 |
| 3.3 领域知识设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 ESMRSTP规划算法设计 |
| 4.1 算法框架 |
| 4.2 运输资源数量更新规则 |
| 4.3 时态约束处理规则 |
| 4.4 指引搜索 |
| 4.5 动态任务到达处理机制 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 算例分析 |
| 5.1 实验设计 |
| 5.2 算例分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读学位期间参与科研项目 |
（2）我国深远海搜救能力提升对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 海上搜救 |
| 2.1.2 深远海搜救 |
| 2.1.3 深远海搜救能力 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共产品和公共服务理论 |
| 2.2.2 政府职能理论 |
| 2.2.3 危机治理理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 我国深远海搜救能力现状与问题分析 |
| 3.1 我国深远海搜救能力发展现状 |
| 3.1.1 深远海搜救领域顶层设计取得进展 |
| 3.1.2 深水作业能力实现了突破 |
| 3.1.3 行业科技研发水平显着提高 |
| 3.2 我国深远海搜救能力存在的问题及原因分析 |
| 3.2.1 缺乏综合规划致基础设施不足 |
| 3.2.2 缺乏科技创新致装备技术落后 |
| 3.2.3 国内指挥协调体系不尽完善 |
| 3.2.4 国际协调合作机制不尽顺畅 |
| 3.2.5 人才队伍建设亟需加快 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 国外深远海搜救能力提升的经验借鉴 |
| 4.1 国外发达国家深远海搜救能力提升的举措 |
| 4.1.1 组织机构体制机制 |
| 4.1.2 搜救能力建设 |
| 4.2 经验借鉴 |
| 4.2.1 强化搜救法制化保障 |
| 4.2.2 加强政府专业力量和社会商业模式融合 |
| 4.2.3 增强志愿者队伍的补充作用 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 提升我国深远海搜救能力对策 |
| 5.1 加强综合规划以提升基础设施实力 |
| 5.1.1 加强深远海搜救装备规划建设 |
| 5.1.2 加强深远海搜救科技发展规划 |
| 5.1.3 加强资源配置和空间布局规划 |
| 5.2 加强科技创新以提升现代化科技保障 |
| 5.2.1 加强海事监控与航保技术保障能力 |
| 5.2.2 加强远海通讯信息化智能化建设 |
| 5.2.3 重点保障南海区域通航监控与海上通讯 |
| 5.3 完善深远海搜救指挥协调体系 |
| 5.3.1 优化各级各部门的搜救应急预案 |
| 5.3.2 优化搜救现场与指挥中心之间的沟通渠道 |
| 5.3.3 加强各部门之间的应急联动 |
| 5.3.4 加强指挥协调部门的人员交流 |
| 5.4 深化深远海搜救国际合作机制 |
| 5.4.1 继续深化与港澳台地区的海上搜救协调合作机制 |
| 5.4.2 巩固深化中日俄韩四国搜救合作机制 |
| 5.4.3 进一步深化中国印尼海上搜救合作机制 |
| 5.4.4 建立中国东盟海上搜救合作机制 |
| 5.5 强化深远海搜救人才队伍和专家智库建设 |
| 5.5.1 建立系统性的海上搜救培训机制 |
| 5.5.2 加大对海上搜救训练设施的投入 |
| 5.5.3 建设深远海搜救专家库和智库系统 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 访谈提纲 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（3）基于精益管理思想的行政执法单位采购及库存管理改善研究 ——以某市交通运输综合行政执法总队高速公路某支队为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究和实践现状 |
| 1.2.1 国外研究和实践现状 |
| 1.2.2 国内研究和实践现状 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 文献研究法 |
| 1.3.2 问卷调查法 |
| 1.3.3 跨学科研究法 |
| 1.4 本文研究内容和创新点 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 精益管理 |
| 2.1.1 定义 |
| 2.1.2 特征 |
| 2.1.3 理念发展 |
| 2.1.4 供应链精益管理 |
| 2.2 采购管理 |
| 2.2.1 定义 |
| 2.2.2 作用 |
| 2.2.3 精益采购管理 |
| 2.2.4 政府采购 |
| 2.3 库存管理 |
| 2.3.1 概念 |
| 2.3.2 精益库存管理 |
| 2.3.3 精益库存管理和精益采购管理的关系 |
| 2.4 绩效评价与审计 |
| 2.4.1 绩效评价及审计 |
| 2.4.2 供应链精益管理绩效评价与审计 |
| 第三章 采购及库存管理现状 |
| 3.1 采购管理现状 |
| 3.1.1 组织机构概述 |
| 3.1.2 采购制度建章立制情况 |
| 3.1.3 近年来采购工作开展情况 |
| 3.2 库存管理现状 |
| 3.2.1 库存管理建章立制情况 |
| 3.2.2 库房情况 |
| 3.2.3 库存管理业务情况 |
| 3.3 问卷调查及结果 |
| 第四章 采购及库存管理的突出问题分析 |
| 4.1 岗位职责、流程、环节等制度设计不严密 |
| 4.2 制度执行不规范 |
| 4.2.1 采购预算管理执行不规范 |
| 4.2.2 采购过程与监督管理执行不规范 |
| 4.2.3 入库管理执行不规范 |
| 4.2.4 在库管理执行不规范 |
| 4.2.5 出库管理执行不规范 |
| 4.2.6 其他方面执行不规范 |
| 4.3 管理人员理念落后、缺乏培训 |
| 4.3.1 管理理念落后,管理意识淡薄 |
| 4.3.2 缺乏培训,管理水平较低 |
| 4.4 信息化管理水平低 |
| 4.4.1 采购信息化管理水平低 |
| 4.4.2 库存信息化管理水平低 |
| 4.4.3 采购及库存信息化管理相互割裂 |
| 4.5 绩效评价及审计不完善 |
| 第五章 推行精益采购及库存管理的SWOT分析 |
| 5.1 推行精益采购及库存管理的优势(S)分析 |
| 5.1.1 财政资金保障 |
| 5.1.2 已建立的制度基础 |
| 5.1.3 已建立的第三方合作关系 |
| 5.1.4 队伍执行力强 |
| 5.2 推行精益采购及库存管理的劣势(W)分析 |
| 5.3 推行精益采购及库存管理的机会(O)分析 |
| 5.3.1 国家政策鼓励推行精益管理,提质增效 |
| 5.3.2 技术进步和管理创新提供强大的技术和管理支持 |
| 5.3.3 管理人才文化水平不断提升 |
| 5.4 推行精益采购及库存管理的威胁(T)分析 |
| 5.5 本章总结 |
| 第六章 采购及库存管理的改善对策 |
| 第七章 结论和展望 |
| 致谢 |
| 主要参考文献 |
（4）基于深度学习与遥感的滑坡灾情评估及社会化应急资源共享（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基于遥感及深度学习技术的灾害信息快速获取与分析 |
| 1.2.2 社会化应急资源共享 |
| 1.2.3 多Agent理论及技术 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 深度学习—语义分割及影像语义标注理论基础及实验数据预处理 |
| 2.1 方法与理论基础 |
| 2.1.1 遥感影像语义分割—U-Net深度神经网络 |
| 2.1.2 遥感影像语义标注—长短期记忆深度循环网络 |
| 2.2 实验区域及样本介绍 |
| 2.2.1 实验区域介绍 |
| 2.2.2 训练集样本介绍 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于语义门的双时态长短期记忆网络(SG-Bi TLSTM)滑坡承灾体识别 |
| 3.1 基于SG-Bi TLSTM的承灾体识别技术路线 |
| 3.2 SG-Bi TLSTM网络结构 |
| 3.2.1 完整网络结构 |
| 3.2.2 双时态LSTM网络 |
| 3.2.3 语义门设计 |
| 3.3 综合误差设计 |
| 3.4 局部—完整对象关系转换 |
| 3.5 模型与实验分析 |
| 3.5.1 模型介绍 |
| 3.5.2 语义精度分析 |
| 3.5.3 模型稳定性分析 |
| 3.5.4 定位精度分析 |
| 3.5.5 多对多与“1对1”样本分析 |
| 3.5.6 语义门分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于滑坡承灾体的灾情评估及社会化应急资源需求分析 |
| 4.1 基于遥感的滑坡灾情评估 |
| 4.1.1 滑坡分析 |
| 4.1.2 承灾体分析 |
| 4.2 基于承灾体的应急资源需求定量分析 |
| 4.2.1 道路类承灾体救援所需设备定量分析 |
| 4.2.2 建筑类承灾体救援所需设备定量分析 |
| 4.2.3 救援过程中所需生活保障用品定量分析 |
| 4.3 地震灾害社会化应急资源共享应急预案 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 社会化应急资源共享机制及信任模式分析 |
| 5.1 社会化应急资源共享机制 |
| 5.2 社会化应急资源共享参与方之间的信任缺失问题 |
| 5.3 基于多维语义距离的诚信信息采集与一致性分析 |
| 5.3.1 基于多源信息的诚信分析——诚信度与慈善度 |
| 5.3.2 基于多维语义距离的诚信信息快速采集与一致性验证方法 |
| 5.4 基于锚点的社会化应急资源语义互操作算法 |
| 5.4.1 现行应急物资分类标准存在的问题 |
| 5.4.2 基于锚点的语义距离计算方法(Semantic Switch Algorithm,SSA) |
| 5.4.3 基于SSA算法的社会化共享应急物资分类与编码——72 小时应急物资共享标准 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 基于诚信度与慈善度的多目标社会化应急资源共享调度规划 |
| 6.1 传统多目标应急物资调度模型及其存在的问题 |
| 6.2 基于诚信度与慈善度的多目标社会化应急资源共享调度规划 |
| 6.2.1 特急期内基于诚信度与慈善度的社会化应急资源调度 |
| 6.2.2 紧急期内基于诚信度与慈善度的社会化应急资源调度 |
| 6.2.3 安置期内基于诚信度与慈善度的社会化应急资源调度 |
| 6.3 实例分析—以特急期内道路抢修设备中的装载机为例 |
| 6.4 基于GIS的社会化应急资源共享调度路径规划 |
| 6.4.1 基于 GIS 的社会化应急资源共享调度路径规划技术流程 |
| 6.4.2 研究区域内社会化应急资源共享调度路径规划 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 基于多Agent的社会化应急资源共享平台 |
| 7.1 基于多Agent的社会化应急资源共享平台结构及其通信机制 |
| 7.1.1 服务器层 |
| 7.1.2 数据中间层 |
| 7.1.3 Agent中间层 |
| 7.1.4 浏览器层 |
| 7.1.5 基于多 Agent 的社会化应急资源共享平台的特点和优势 |
| 7.1.6 Agent之间的通信方式 |
| 7.2 共享机制的运行流程 |
| 7.2.1 平台构建与共享协议准备阶段 |
| 7.2.2 应急资源信息协商及协议签订阶段 |
| 7.2.3 共享协议执行阶段 |
| 7.2.4 共享协议执行情况评价阶段 |
| 7.3 社会化应急资源共享Agent设计 |
| 7.3.1 多Agent设计的总体原则 |
| 7.3.2 公共服务Agent |
| 7.3.3 用户Agent |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间科研成果及参与的科研项目 |
| 附录 |
（5）大型水上活动中的海事监管与保障问题研究 ——以天津全运会水上项目为例（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究框架及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 研究创新点与不足 |
| 第2章 概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念的厘定 |
| 2.1.1 大型水上活动 |
| 2.1.2 海事部门 |
| 2.1.3 海事监管与海事保障 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 新公共管理理论概述 |
| 2.2.2 新公共管理理论在大型水上活动海事监管中的理论分析 |
| 2.2.3 协同管理理论概述 |
| 2.2.4 协同管理理论在大型水上活动海事监管中的理论分析 |
| 第3章 大型水上活动海上监管与保障现状分析 |
| 3.1 我国大型水上活动海事监管与保障总体概述 |
| 3.1.1 构建组织体系 |
| 3.1.2 通航安全影响论证与评估 |
| 3.1.3 制定总体监管保障计划与活动预案 |
| 3.1.4 举行演练 |
| 3.2 天津举办“十三运”水上项目海事监管与保障情况 |
| 3.2.1 成立“十三运”海事监管与保障组织体系 |
| 3.2.2 进行通航环境评估并发布航行警告和航行通告 |
| 3.2.3 海上防污染及应急演练 |
| 3.2.4 动用海上和电子巡航设备进行保障 |
| 3.2.5 驱离无关船舶 |
| 3.3 “十三运”水上项目海事监管与保障案例分析 |
| 3.3.1 积极主动参与赛事筹备与开展全过程 |
| 3.3.2 赛前准备工作较为充分 |
| 3.3.3 在比赛过程中全程对比赛水域进行监控 |
| 3.3.4 创立“赛事、生产”两不误的港区附近大型水上赛事监管新思路 |
| 3.3.5 基本完成对“十三运”水上项目比赛的海事保障工作 |
| 3.3.6 存在的不足 |
| 第4章 大型水上活动海上监管与保障存在的问题及成因 |
| 4.1 监管方面存在的问题 |
| 4.1.1 相关法律法规不完善 |
| 4.1.2 与相关涉水部门部分职责冲突重叠 |
| 4.1.3 海事部门普法工作不到位 |
| 4.1.4 缺乏科学系统的海事监管绩效评价 |
| 4.2 保障方面存在的问题 |
| 4.2.1 海事部门的定位及分工不够明晰 |
| 4.2.2 传统海事保障意识较为落后 |
| 4.3 成因分析 |
| 4.3.1 海事部门海事监管任务繁杂 |
| 4.3.2 大型水上活动海事保障方面法律法规不完善 |
| 4.3.3 缺乏科学的海事监管理念 |
| 4.3.4 没有形成高效的水上监管协调机制 |
| 4.3.5 海事人员执法素质不能满足监管工作需要 |
| 第5章 国内外举办大型水上活动海事监管的经验借鉴 |
| 5.1 国外举行大型水上活动的海事监管经验 |
| 5.1.1 英国海上搜救管理体系 |
| 5.1.2 美国海上搜救管理体系 |
| 5.2 国内举办大型水上活动的海事监管经验 |
| 5.2.1 青岛奥帆赛的水上监管与保障 |
| 5.2.2 第十二届全运会水上活动监管与保障 |
| 5.3 国内外举办大型水上活动的海事监管的启示 |
| 5.3.1 建立完善的针对水上活动海事监管的法律法规 |
| 5.3.2 建立现代化的海事监管模式 |
| 5.3.3 建立海事协同监管与保障机制 |
| 第6章 完善大型水上活动海事监管与保障的对策建议 |
| 6.1 厘清海事部门在举办大型水上活动中的角色定位 |
| 6.1.1 明确海事部门的职责 |
| 6.1.2 依据职责做好各活动的筹备工作 |
| 6.2 完善水上活动通航管理的法律法规 |
| 6.3 优化海事监管理念 |
| 6.3.1 推动水上活动“预控式”监管机制的建立 |
| 6.3.2 加强宣传,强化大型水上活动前的安全治理 |
| 6.3.3 借助智慧海事平台,优化现场监管手段 |
| 6.3.4 完善水上岸基联动的监管方式 |
| 6.3.5 提升溢油应急保障应对水平 |
| 6.4 完善建立与地方政府充分协调的监管模式 |
| 6.4.1 建立统一的信息沟通共享机制 |
| 6.4.2 加强与相关部门的协调机制 |
| 6.5 增强海事执法人员的执法水平 |
| 6.5.1 加大水上活动监管与保障培训力度 |
| 6.5.2 举行大型水上活动演习演练 |
| 6.5.3 优化基层海事执法人员激励体系 |
| 6.5.4 与沿海城市开展建立交流学习机制 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（6）佛山电网应急管理体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究思路与创新点 |
| 1.4 研究方法 |
| 2 区域电网应急管理概论 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.2 区域电网突发事件及其危害 |
| 2.3 区域电网应急管理工作过程分析 |
| 2.4 区域电网应急管理体系的构成 |
| 3 佛山电网应急管理体系解析 |
| 3.1 佛山电网应急管理面临的环境与风险 |
| 3.2 佛山电网应急管理体系构成 |
| 4 佛山电网应对台风“山竹”应急管理案例分析 |
| 4.1 台风“山竹”对佛山电网影响情况 |
| 4.2 佛山电网应对台风“山竹”防御和应对措施 |
| 4.3 佛山电网应急管理体系应对台风“山竹”表现 |
| 5 佛山电网应急管理体系存在问题及原因分析 |
| 5.1 佛山电网应急管理体系设计缺陷 |
| 5.2 佛山电网应急管理体系运行问题 |
| 5.3 佛山电网应急管理体系支持与资源保障问题 |
| 5.4 佛山电网应急管理体系绩效评价机制缺陷 |
| 6 完善佛山电网应急管理体系的建议 |
| 6.1 佛山电网应急管理体系设计优化建议 |
| 6.2 佛山电网应急管理体系运行水平提升建议 |
| 6.3 佛山电网应急管理体系支持与资源保障能力提升建议 |
| 6.4 佛山电网应急管理体系绩效评价机制优化建议 |
| 结束语 |
| 注释 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）广州市自然灾害测绘应急保障研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 应急管理的研究现状 |
| 1.2.2 应急保障的研究现状 |
| 1.2.3 测绘应急保障的研究现状 |
| 1.3 本文的研究方法及研究内容 |
| 第二章 相关概念及理论分析 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 应急保障的基本概念 |
| 2.1.2 城市应急保障的概念 |
| 2.1.3 测绘应急保障的概念 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共安全“三角形”理论模型 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 广州市自然灾害测绘应急保障现状分析 |
| 3.1 灾害风险分析 |
| 3.2 突发事件分析 |
| 3.3 承灾载体分析 |
| 3.4 基于测绘的应急管理分析 |
| 3.4.1 测绘技术保障分析 |
| 3.4.2 财务经费保障分析 |
| 3.4.3 人力资源保障分析 |
| 3.4.4 物资装备保障分析 |
| 3.4.5 组织体制分析 |
| 3.4.6 运作机制分析 |
| 3.4.7 法制保障分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 广州市测绘应急保障存在的问题及原因分析 |
| 4.1 存在的问题 |
| 4.1.1 测绘数据资源利用率低 |
| 4.1.2 财务经费投入不科学 |
| 4.1.3 人才结构与测绘应急保障需求脱节 |
| 4.1.4 问题地图产品和测绘成果时有出现 |
| 4.1.5 单一管理模式难以满足测绘应急保障的需要 |
| 4.1.6 运作机制简单化 |
| 4.1.7 测绘应急保障预案执行困难 |
| 4.2 问题的原因分析 |
| 4.2.1 缺乏测绘成果共享机制 |
| 4.2.2 缺乏稳定的资金投入机制 |
| 4.2.3 专业测绘人才匮乏 |
| 4.2.4 测绘技术装备的落后 |
| 4.2.5 测绘应急保障体制不健全 |
| 4.2.6 缺乏有效的监督机制 |
| 4.2.7 测绘应急保障法制不规范 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 完善广州市测绘应急保障的对策建议 |
| 5.1 完善测绘应急保障的对策建议 |
| 5.1.1 强化沟通机制,提高测绘应急保障管理效能 |
| 5.1.2 稳定资金投入,确保测绘应急保障顺利开展 |
| 5.1.3 重视人才培养,保证测绘应急保障服务能力 |
| 5.1.4 加强技术建设,增强测绘应急保障现代化水平 |
| 5.1.5 健全组织体制,加强测绘应急保障领导能力 |
| 5.1.6 完善监督机制,提升测绘应急保障服务质量 |
| 5.1.7 健全法制建设,提高测绘应急保障规范化水平 |
| 5.2 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）基于小型无人机平台的通指装备战场应急保障方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源、背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势分析 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文结构 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 通指装备战场应急保障需求分析 |
| 2.1 通指装备战场应急保障特点 |
| 2.1.1 保障覆盖地域广 |
| 2.1.2 装备部件体积小、重量轻 |
| 2.1.3 装备信息化程度高 |
| 2.2 通指装备战场应急保障需求 |
| 2.2.1 保障速度快 |
| 2.2.2 保障成本低 |
| 2.2.3 保障精确度高 |
| 2.3 地面运输保障中存在的问题 |
| 2.3.1 保障速度慢 |
| 2.3.2 伤亡率高 |
| 2.3.3 人员培养周期长 |
| 2.3.4 运输成本高 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 小型无人机通指装备战场应急保障可行性分析 |
| 3.1 小型无人机飞行平台技术优势分析 |
| 3.1.1 无人机技术成熟 |
| 3.1.2 无人机效费比优 |
| 3.1.3 无人机隐蔽性好 |
| 3.1.4 无人机操作人员训练成本低 |
| 3.2 小型无人机平台保障可行性分析 |
| 3.2.1 无人机环境适应能力分析 |
| 3.2.2 无人机载重、续航能力分析 |
| 3.2.3 通指装备部件保障可行性分析 |
| 3.2.4 无人机抗反制、抗打击能力分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 通指装备战场应急保障方法 |
| 4.1 保障流程设计 |
| 4.2 保障实现方法 |
| 4.2.1 采集地理空间数据 |
| 4.2.2 收集装备状态及补给需求 |
| 4.2.3 选择无人机机载平台 |
| 4.2.4 飞行航迹规划 |
| 4.2.5 飞行状态监控 |
| 4.2.6 任务效能评估 |
| 4.3 保障效果分析 |
| 4.3.1 通指装备部件抗冲击性分析 |
| 4.3.2 无人机机载平台可靠性分析 |
| 4.3.3 装备空中投送精准性分析 |
| 4.4 无人机飞行故障分析处置 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 试验验证 |
| 5.1 试验验证理论描述 |
| 5.2 试验投送任务载荷、机型及试验地域选择 |
| 5.2.1 投送载荷选择 |
| 5.2.2 机载平台选择 |
| 5.2.3 试验地域选择 |
| 5.3 无人机空投实验飞行验证 |
| 5.3.1 多旋翼无人机飞行验证 |
| 5.3.2 固定翼无人机飞行验证 |
| 5.4 保障可行性验证 |
| 5.4.1 装备空投保障精度验证 |
| 5.4.2 无人机高海拔飞行验证 |
| 5.4.3 多旋翼无人机抗外力扰动测试 |
| 5.4.4 多旋翼无人机自身稳定性验证 |
| 5.4.5 无人机高速上升、下降测试 |
| 5.4.6 低温放电性能测试 |
| 5.4.7 装备部件伞降冲击验证 |
| 5.4.8 小型无人机声学隐身性能测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（9）测绘地理信息在应急测绘中的应用（论文提纲范文）
| 一、应急测绘体系架构 |
| 二、测绘应急保障关键技术 |
| (一)天空地一体化数据快速采集 |
| (二)测绘应急数据快速处理技术 |
| (三)地理信息平台数据服务 |
| (四)虚拟现实应急应用 |
| 三、测绘应急保障案例 |
| (一)河北省测绘应急保障——全面监测污染源头 |
| (二)四川省测绘应急保障——确保抗震救灾援助 |
| (三)天津市测绘应急保障 |
| 四、总结与展望 |
（10）雷达部队后勤保障准备探讨（论文提纲范文）
| 一、后勤保障的特点 |
| 二、后勤保障面临的困难 |
| 三、后勤保障准备对策 |
| 第一, 准备的重点方面。 |
| 第二, 后勤保障的模式。 |
| 第三, 提高后勤生存能力。 |
四、关于重点方向雷达装备应急保障探讨（论文参考文献）
- [1]装备维修保障资源调运任务规划方法研究[D]. 闻圣杰. 华中科技大学, 2020(01)
- [2]我国深远海搜救能力提升对策研究[D]. 崔世甲. 大连海事大学, 2020(03)
- [3]基于精益管理思想的行政执法单位采购及库存管理改善研究 ——以某市交通运输综合行政执法总队高速公路某支队为例[D]. 张进. 重庆交通大学, 2020(01)
- [4]基于深度学习与遥感的滑坡灾情评估及社会化应急资源共享[D]. 崔文琦. 武汉理工大学, 2020(01)
- [5]大型水上活动中的海事监管与保障问题研究 ——以天津全运会水上项目为例[D]. 刘奇. 天津财经大学, 2020(06)
- [6]佛山电网应急管理体系研究[D]. 张均蔚. 华中科技大学, 2019(03)
- [7]广州市自然灾害测绘应急保障研究[D]. 林东香. 华南理工大学, 2018(05)
- [8]基于小型无人机平台的通指装备战场应急保障方法研究[D]. 王程远. 国防科技大学, 2018
- [9]测绘地理信息在应急测绘中的应用[J]. 尹杰,万远,杨玉忠,李礼. 中国应急管理, 2015(10)
- [10]雷达部队后勤保障准备探讨[J]. 徐嘉瑾. 军事经济研究, 2012(05)