一、峒室和深孔预裂爆破在单侧边坡路堑中的应用（论文文献综述）
唐海,易帅,林大能[1]（2019）在《复杂环境下铁路路堑爆破开挖安全技术研究》文中研究说明为了确保既有铁路线和民房密集区域爆破作业的施工安全,需要着重控制爆破有害效应。结合位于湖南张家界禾家村站东侧的路堑山体爆破开挖工程,探讨了周边民房、铁路路基、铁路边坡的爆破振动控制标准,并从爆破技术和防护等方面对控制爆破振动、爆破飞石及爆破冲击波进行了研究,采取调整爆破自由面方向、预留部分山体不爆破、预裂爆破、逐孔起爆等技术,降低了爆破有害效应。为准确预报后续爆破振动,每次爆破都进行振动监测,并根据实测结果预测下一次爆破的振动值,及时调整段药量,优化爆破参数。爆破效果表明,本工程研究提出的安全技术措施确保了既有铁路线的正常运行及周边民房、居民的安全,可为类似工程提供借鉴。
胡银林[2]（2018）在《水介质对预裂爆破效果影响的试验研究》文中研究表明预裂爆破技术无论在矿山边坡保护、机电峒室的开挖,还是在道路桥梁建设,都起到十分重要的作用。然后在这些工程爆破受到自然降水、地下岩层渗水和地表水等因素的影响,经常出现大量含水炮孔,并且每一个炮孔中水量千差万别,严重影响到预裂爆破效果,甚至对保留体产生严重的破坏。主要从水介质和空气介质预裂爆破的理论分析、数值模拟分析、相似模型试验、现场试验四个方面进行研究了炮孔中水量的不同对预裂装药爆破效果的影响。（1）根据空气和水的不同物理特性,从理论上对空气和水不耦合装药爆破的进行分析,得出炸药爆炸产生的冲击波和高压爆生气体在空气介质和水介质中的传播规律、炮孔孔壁的初始压应力、炮孔壁的准静态压应力以及两种不同介质下裂纹的扩展过程。使用同一种炸药,进行计算两种介质不耦合装药爆破炮孔壁初始压力和准静态应力,得出水介质产生的炮孔壁压力和准静态压应力均大于空气。（2）使用ANSYS/LS-DYNA非线性分析软件,建立五种不同水量的不耦合装药爆破的数值分析模型,分析不同水量条件下炮孔壁压力、有效应力、炮孔连心线上第一和第三主应力,此外分析空气和水混合炮孔中含水部分与空气部分应力的变化。得出水量不同对预裂爆破效果产生的影响。（3）采用相似模型试验,根据几何相似原理制作水泥砂浆试件,在试件中依次加入设计水量进行试验爆破,分析预裂爆破时,炮孔中水量不同对半壁孔效果和预裂面平整度的影响。爆破后对水泥砂浆试件进行取芯加工,然后对加工过的试件进行声波的测试,分析爆破后试件的声波波速降低率,并以此计算炮孔周围水泥砂浆的损伤范围。声波测试结束后,对试件做抗压试验,分析不同水量预裂爆破对保留岩体强度的影响。（4）结合数值模拟和相似模型试验,进行不同水量预裂爆破工业试验;试验结束以后,对半壁孔率和预裂面平整度等因素进行统计和分析。试验结果表明,炮孔中水量越多,预裂面平整度越差,半壁孔率越低。
常新忠[3]（2017）在《公路石质路基施工控制爆破技术应用》文中指出以工程项目为例,探讨了公路石质路基施工中控制爆破技术的应用,主要对项目概况、工程设计标准、施工方法、爆破工艺、爆破安全控制内容进行分析,希望经过研究后,能有效的提高公路石质路基的施工水平,促进公路事业健康发展,可供广大工作人员参考。
程琳[4]（2017）在《山区公路路基精细化爆破及综合成本分析》文中进行了进一步梳理随着我国高速公路建设向西部不断推进,高速公路建设及公路网形成正逐步加快。结合西南地区山区偏多、地形复杂的地理情况,新建公路必然伴随着边坡开挖,土石方爆破等工程。为了提高开挖边坡工程质量,填方路基对爆破块度的要求,最佳方案就是采用控制爆破技术。本文针对山区高速公路工程建设中面临的路基石方爆破问题,以岩石高边坡精细化控制爆破技术研究为切入点,综合运用现场试验与理论分析相结合的研究方法。具体研究内容包括以下几部分:（1）对岩石基本物理力学性能进行了测试,包括静态力学试验和动态力学试验。为后续爆破数值模拟提供了试验数值参数;（2）分析了爆破设计参数对岩体破碎效果的影响,主要包括炮孔间距、装药长度和炮眼密集系数。研究表明,在满足爆破安全规程前提下,在爆破施工中可通过减少炮孔堵塞长度,调整炮眼间距和排距,适当提高炮眼密集系数来改善爆破破碎效果;（3）分析了岩石爆破块度控制的相关影响因素,包括地质条件、爆破设计参数等,并对其进行灰色关联分析。研究表明,相关影响因素综合灰色关联度由大到小排序为:可爆性指数、炸药单耗、炮孔间距、炮孔排距（密集系数）和排间微差;（4）对边坡控制爆破技术进行了研究,采用二维数值计算模型,对现场深孔光面爆破进行数值模拟。主要考察了单孔装药量、孔距和抵抗线对光面爆破效果的影响;（5）对边坡控制爆破综合成本进行了初步探讨,对比分析了常规爆破和控制爆破成本差异。结果表明高要求的精细化爆破施工可能会造成土石方开挖成本的增加,但同时也会明显降低边坡后期的支护与加固成本,有效降低总体爆破成本。
任占营[5]（2016）在《露天矿爆破智能设计与模拟优化系统研发与应用研究》文中研究说明黑岱沟露天煤矿是我国超大型露天煤矿,现年产能已突破3000万吨。随着生产规模的快速提升,各生产环节均感到了前所未有的压力,生产效率和工程质量的提高与现有生产技术条件不足的矛盾日益突出。为保质保量完成生产任务,改善、提高现有生产技术条件成为迫切需要解决的首要任务。而爆破作为岩石剥离的首个环节,其爆破效果的好坏直接影响后续采装、运输的效率,因此爆破设计技术需要做进一步改进、优化。长期以来,国内绝大数露天矿没有专业设计软件,依靠CAD软件制图,WORD软件编辑,加之地质信息查看极其不方便,炮区岩石性质基本靠经验判断,导致爆破设计工作效率低下、设计不精细,从源头制约着爆破质量的进一步提高。2006年以来,黑岱沟露天煤矿租用奥瑞凯公司的Shotplus软件作为爆破设计平台,但囿于该系统的业务流程与我国矿山实际工作流程匹配程度不高,且爆破设计技术人员提出的新功能需求无法得到满足与提升。针对目前露天煤矿爆破设计中存在的技术落后、效率低下、功能不完备、灵活性差等问题,从2008年开始,借助“十一五”国家高技术研究发展计划（863计划）资助项目（2007AA06Z131）支持,经过近五年的努力,笔者成功研发了“露天矿爆破智能设计与模拟优化系统”,主要包括:矿用三维图形处理平台、地质地形信息管理系统、爆破智能设计系统、抛掷爆破爆堆形态模拟系统和数据接口等。1.立足露天煤矿台阶深孔爆破设计的现实需求,摈弃AutoCAD面向对象型API模型进行二次开发的传统做法,采用三维显示技术从底层研究,开发了具有独立自主知识产权的露天煤矿通用三维图形处理系统,为实现爆破设计智能化、可视化与科学化提供了三维图形处理平台。该图形平台主要实现全三维条件下图形的绘制、编辑和显示功能:实现在三维空间下绘制基本设计图形单元,如点、线（直线与曲线）、形（多边形与文字）等;绘制爆破设计专用图元,如炮孔孔迹、设计连线、坡顶（底）线、坡面、煤顶（底）板等;实现在三维视图下查看各种投影图,如俯东西（南北）向俯视、东北-西南（西北-东南）向俯视等,以及手动设置任意角度的投影功能;实现三维空间内任意平移及旋转图形功能;实现在三维视图下任意缩放、查看图形全局及局部细节。2.针对矿山岩体非均质、不连续以及信息的不完整性,形成实时地质地形条件下的矿山爆破工程设计与爆破效果预测的数字化信息管理系统,实现对地质勘探时期的钻孔信息、地形等值线信息以及采矿生产过程中揭露的地质状况进行现场写实和素描,为爆破设计与施工组织提供重要参考依据,确保矿山生产爆破的高效与安全。该系统实现了地质地形信息数据库和图形库之间的实时动态更新,可以方便高效的将地质钻孔数据（如矿岩种类、物理力学性质和地质结构特征参数等）、采场现场实际测量数据（如制定区域内矿岩的地质属性参数和采场地表实测点坐标数据以及新剥露地质属性参数等）直接导入系统数据库中;在爆破智能设计过程中能对给定爆破设计区域内的地质地层属性参数进行自动查询、识别和计算处理;根据设计者的需求,提供地质属性自动查询与对比参考。3.基于地质地形信息管理系统提供的实时数据支撑,开发了台阶深孔爆破计算机智能设计子系统,实现岩石定向断裂爆破及矿山生产爆破的参数智能化选取、爆区的（抛掷、预裂、加密）布孔设计、装药结构设计、起爆网络（连线）设计、爆破参数影响系数分析与反馈调整、爆破过程模拟以及消耗火工品计算等功能;自动输出爆破方案的各种图表,如:布孔图、孔长图、等时线图、起爆网络图、装药结构图、岩石初始移动方向图、装药量计算表和设计说明书等施工组织文档等,极大的提高了爆破设计的可靠性和准确性,极大的提高了工作效率,基本达到实用化水平。4.围绕露天煤矿抛掷爆破设计的实际需求,开发了抛掷爆破爆堆形态模拟系统,模拟抛掷爆破设计区域的爆堆形态和抛掷率、松散系数等爆破参数,实现与实际爆破起爆顺序时间间隔相对应的模拟起爆过程,显示不同装药结构、起爆点和连线方式,显示不同爆破方案模拟起爆后所产生的不同位置的爆堆形状剖面图及炮区后冲和侧冲情况;同时通过调整模拟效果不理想的参数,反馈调整爆破设计参数,以达到矿山爆破设计优化的目的。5.围绕各个子系统之间数据交换的实际需求,开发了与外部数据连接的数据接口系统,软件的数据库采用access数据库,爆破基础数据可以直接从txt/xls文件中读取并导入至数据库中;数据库中的爆破设计数据和爆破结果统计数据可以导出到word文档或excel表格中,方便查看和编辑。软件与目前矿山最常用的绘图软件autocad实现对接,可实现图形数据的相互转化与显示功能;图片以jpg格式保存,普通的图像软件都可以打开、打印。黑岱沟露天矿实际工程应用表明,“露天矿爆破智能设计与模拟优化系统”的建立与应用,可以大大提高抛掷爆破设计质量和爆破效果,充分发挥拉斗铲倒堆剥离工艺效能,大幅度提高生产效率。该项技术研究成果基本达到国际先进和国内领先水平,形成以拉斗铲倒堆工艺为主的综合开采工艺设计理论、设计方法和关键技术,填补我国露天采煤领域的一项空白,大幅度提高露天煤矿爆破设计与爆破效果模拟优化的智能化水平;对进一步促进矿山信息分析与应用、矿山地质勘察与管理、矿山生产设计、评估与监控、矿山工程模拟与决策等方面的应用,对实现矿山数字化有深远的意义;可以在交通、建筑、水电、能源等领域的爆破工程中推广应用,有利于促进我国资源开发的顺利进行,进而对我国国民经济的持续、稳健的发展作出贡献,必将产生良好的经济效益和社会效益。
孔榜,黄槐轩,程康[6]（2014）在《高速公路石方路堑爆破开挖工法研究》文中认为分析了目前高速公路路堑爆破开挖施工方法,提出了岩石路堑爆破开挖必须综合考虑岩性、地形地貌和周围环境状况,采用优化的爆破施工方法。参照隧道围岩的分级方法,对路基岩石进行了分级探讨,坚硬岩石采用预裂爆破,软岩采用预留保护层进行光面爆破等技术措施,避免对边坡产生破坏,控制爆破飞石、爆破振动对周围行人和建筑物的影响。
狐为民[7]（2013）在《黑岱沟露天煤矿抛掷爆破智能设计系统的研究》文中研究指明神华集团准格尔能源有限责任公司黑岱沟露天煤矿是我国最大的露天煤矿，年开采能力超过3000万吨，其岩石剥离采用世界上最先进的抛掷爆破-拉斗铲倒堆开采工艺。该工艺直接将剥离物倒堆排弃于露天采空区内，生产效率高成本低生产能力大等优势特点，是露天矿重要开采工艺。抛掷爆破和爆破设计是该工艺的首个环节，设计质量和爆破效果对后期施工产生最直接影响。通过开发适合露天矿抛掷爆破设计技术的计算机智能软件，旨在指导现场抛掷爆破设计，以期获得更好的爆破效果，降低剥离成本。经过两年的设计，我们成功开发了《露天矿抛掷爆破计算机智能设计系统》。该系统是一个功能强大、结构复杂的大型智能设计软件。主要功能包括：结合地质地形数据准确确定设计参数、三维效果图形平台的研究开发、爆破智能设计与优化、爆破模拟和效果分析、爆破设计文档的生成和输出等功能。系统具有地质地形数据处理功能，结合地质地形，系统可以准确确定爆破设计参数，该功能在同类软件中首次实现。系统建立了地质地形数据库，存储了地质钻探数据及矿岩的各种地质属性参数，在爆破设计过程中对采场内给定区域的矿岩类别及其分布范围、各种岩矿的物理力学参数进行自动查询、识别和处理，针对不同的岩矿智能计算并给定爆破设计参数。针对露天矿，专门开发了三维图形平台，该平台所有功能都从最底层开发，不嵌入任何第三方插件，具有独立的知识产权。系统建立了爆破参数知识库、智能设计知识库、装药模板和火工品模板等，实现了智能布孔、智能孔位调整、智能孔长调整、延时自动调整、药量自动调整等功能，具有极强的自动设计、智能设计功能，系统还实现了爆破过程模拟，炸药及火工品消耗计算等功能。系统对爆破效果可以进行准确模拟和分析，针对抛掷爆破，开发了爆堆形态模拟功能，可以模拟各断面的爆堆形态曲线，并可以计算松动系数、有效抛掷率等。
韩龙俊[8]（2012）在《软岩建基面开挖的光面爆破技术应用研究》文中研究指明爆破技术以其灵活、方便、快捷、经济的特点在大坝基础、核电站基础和大型桥梁锚碇基础等工程的建基面开挖中得到了广泛应用,但是采用爆破方法可能会损伤建基面的基岩,如何削弱乃致消除爆破作用对基岩的损伤扰动、使爆破开挖后的基岩满足工程要求就成为施工质量控制的一个关键问题。为此,相关研究提出了预留保护层的一次成型光面爆破技术,并成功应用于中等硬度及其以上岩体的建基面开挖。但对于机械方法难于开挖的软岩建基面采用该技术是否可行,如何选取和调整相应的爆破参数,这些问题随着软岩基础的广泛采用而迫切需要解决。本文通过理论分析—数值模拟—现场试验三者相结合的研究方法,探讨了光面爆破在软岩建基面爆破中的应用可行性及其相关的控制技术与方法。首先运用爆炸动力学、空气动力学、土力学等理论,建立软岩爆破模型,从理论上推导了岩石爆破损伤范围、相邻炮孔之间的爆生裂缝长度计算公式。随后利用ANSYS/LS-DYNA对爆破时岩石断裂过程进行了数值模拟,通过对数值模拟结果和理论计算结果的对比分析,阐明数值模拟分析的可行性。最后结合南溪长江大桥的现场爆破试验结果,分析了理论解析公式和数值模拟结果在实际工程中应用的可能性,给出了相关爆破设计参数。针对软岩建基面爆破时的扩腔作用会造成建基面岩体损伤范围过大的问题,应用爆生气体等熵绝热膨胀理论,建立了光面爆破软岩建基面的准静态力学模型,导出了炮孔扩腔后的爆腔半径及准静态压力计算公式。随后分析了爆生气体对岩石的拉裂作用,推得了围岩损伤范围与炮孔线装药密度的定量关系公式。进一步的分析研究发现,软弱基岩的损伤范围随着炮孔线装药密度增大而增大,但当炮孔线装药密度较小,炮孔不发生扩腔时,基岩的爆破损伤裂缝长度的增大速率较大。理论公式结合实际岩石参数,可设计计算爆破参数,包括炮孔参数、炮孔间距、保护层厚度（即最小抵抗线）、炮孔的装药量等。使用ANSYS/LS-DYNA软件建立有限元模型,对建基面相邻孔爆破断裂过程进行数值模拟研究,分析了岩石爆破损伤范围的影响规律。通过对不同线装药密度和炮孔间距的光面爆破模拟,获得了线装药密度和炮孔间距对环向裂隙长度的影响规律。通过改变线装药密度的大小后得到的模型结果发现,数值模拟和理论推导得到的规律基本相同,围岩损伤范围随着线装药密度的增大而增大,基本呈线性关系,且线装药密度较小时,增大率比较大。通过控制线装药密度不变,改变炮孔间距得到的模型结果发现,环向裂隙长度随炮孔间距增大变化分两段,当炮孔间距较小时,环向裂隙长度随炮孔间距增大而减小,而当孔间距增大到一定值时,围岩损伤范围值不随炮孔间距改变而改变。以南溪长江大桥锚碇基坑的建基面开挖工程为依托,进行了3次建基面光面爆破试验,按照本文提出的软岩光面爆破理论和爆破试验效果对爆破参数进行了优化调整,给出了较合理的爆破参数。并通过理论计算、数值模拟和试验结果的对比研究分析发现,使用理论推导公式的围岩损伤范围的值比实际值要大,且线装药密度越大,两者的误差越大.。但理论值和试验值的误差较小,一般小于10%,线装药密度越小误差越小。数值模拟的结果与试验值的误差小于6%,误差极小,模型建立比较成功。验证了本文给出的理论公式的正确性和数值模拟的可行性。
王晓川[9]（2011）在《射流割缝导向软弱围岩光面爆破机理及实验研究①》文中提出隧道工程及井巷工程掘进中,传统的矿山法爆破出来的隧/巷道轮廓存在平整度差、超欠挖严重以及对保留岩体扰动大、易产生塌方等问题,特别在软弱破碎岩体的开挖掘进过程中,这种问题表现的尤为突出,提高隧/巷道软弱围岩段爆破成型效果,降低爆破对保留岩体的损伤成为亟待解决的关键问题。论文依托国家自然科学创新群体基金项目“高压水射流破岩理论及其在地下工程中的应用基础研究（NO.50621403）”及国家自然科学基金重点项目“高压水射流辅助提高隧道软岩光面爆破成缝率的机理（No.50704039）”,充分考虑软弱围岩工程特点,结合射流切割的特性,提出利用水射流在周边眼切割出导向缝、再进行低损伤光面爆破的新方法。论文采用理论分析、相似实验和数值计算等手段研究了射流割缝对隧道软弱岩体爆破过程中裂纹产生、扩展及岩石的断裂作用机理,设计出适用于隧/巷道软弱围岩周边眼切割导向缝试验设备,并进行了现场试验,得到以下主要结论:①揭示了导向缝对隧道软弱岩体爆破过程中裂纹产生、扩展、断裂的作用机理。在软弱围岩中爆破时,岩石破坏主要是爆炸冲击波和爆炸气体共同作用的结果,而导向缝的存在则削弱了应力波在炮孔周壁其他方向上破岩的效果,同时爆炸气体的气楔作用在导向缝尖端附近产生高度应力集中,促使爆生裂纹沿导向缝方向扩展。②利用断裂力学及爆炸气体准静态理论建立了射流割缝作用下岩石爆破定向断裂分析模型,描述了射流缝中爆炸气体压力与裂隙表面的粗糙程度K、裂缝宽度、裂缝长度等因素的关系,确定了射流割缝孔爆破裂纹发生扩展的断裂条件,研究了割缝几何尺寸以及定向缝的表面的粗糙程度K对爆炸气体促使裂缝扩展的影响规律,得到了爆炸气体产生的动态应力强度因子最大时定向缝长度与宽度的比例关系,即当定向缝长宽比为4K时,爆炸气体在射流缝尖端产生的动态应力强度因子最大。③通过爆炸加载动焦散线测试系统对带有不同尺寸定向缝的有机玻璃板进行了爆破实验,得出射流割缝条件下爆生裂纹分布及扩展规律,即:普通炮孔爆破后,产生的裂纹数目较多且分布较均匀,但分布有一定的随机性,而割缝后的试件裂纹首先沿导向缝起裂扩展,且长度最长,次生裂纹较少,孔壁的损伤较弱;相对普通炮孔,割缝孔爆炸裂纹起裂较容易,爆炸荷载作用时间较长,爆炸能量沿导向缝方向集中程度高。④用ANSYS/LS-DYNA对射流割缝后炮孔的爆炸进行了模拟,模拟结果表明,在爆炸载荷作用下,割缝孔附近的应力场分布和普通圆孔的应力场分布不同,由于射流割缝的作用,沿割缝方向的应力加强,有利于裂纹沿射流缝方向起裂扩展,达到定向断裂的目的,裂纹沿射流缝方向的稳定性扩展有利于相邻炮孔的贯通。⑤通过在某公路穿煤隧道的现场试验,结果表明利用水射流割缝辅助隧道软弱围岩实施光面爆破,可以减少爆破对围岩的扰动及对保留岩体的损伤,有效提高光面爆破周边眼成缝率和爆破后隧道轮廓平整度。本文的创新点:①提出了利用水射流对周边眼预割缝导向软弱围岩光面爆破进行隧道低损伤掘进的新方法。②揭示了射流割缝对软弱岩体爆破过程中裂纹产生、扩展、岩石断裂的作用机理,建立了导向缝作用下岩石爆破定向断裂模型。③利用焦散线实验系统研究射流割缝条件下爆生裂纹分布及扩展规律,得到了爆炸气体产生的动态应力强度因子最大时射流割缝尺寸的比例关系。
周志强,易建政,王波,汪金军[10]（2009）在《控制爆破技术研究现状及发展建议》文中研究指明综述了控制爆破技术的研究进展,其中包括松动爆破、微差挤压爆破、间隔装药爆破、光面（预裂）爆破、定向断裂爆破、护壁爆破、小抵抗线大孔距爆破、孔底起爆爆破、复合装药爆破、静态爆破等,并提出今后控制爆破技术发展的建议。此综述为进一步探求更加安全、高效、经济、环保的控制爆破技术打下了基础。
二、峒室和深孔预裂爆破在单侧边坡路堑中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、峒室和深孔预裂爆破在单侧边坡路堑中的应用（论文提纲范文）
（1）复杂环境下铁路路堑爆破开挖安全技术研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 爆破振动控制标准 |
| 2.1 居民房屋 |
| 2.2 铁路路基 |
| 2.3 铁路路堑边坡 |
| 3 爆破设计 |
| 3.1 设计原则 |
| 3.2 爆破参数 |
| 3.3 爆破网路 |
| 4 安全防护 |
| 4.1 振动控制 |
| 4.2 飞石控制和防护 |
| 4.3 冲击波控制 |
| 5 爆破效果 |
| 6 结语 |
（2）水介质对预裂爆破效果影响的试验研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 预裂爆破的研究 |
| 1.2.2 水介质预裂爆破研究现状 |
| 1.3 研究的目的 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 2.不同介质预裂爆破理论研究 |
| 2.1 空气预裂爆破理论 |
| 2.1.1 空气预裂爆破成缝原理 |
| 2.1.2 空气中冲击波孔壁初始压力 |
| 2.1.3 空气中准静态压应力 |
| 2.1.4 空气预裂爆破成缝机理 |
| 2.2 水预裂药爆破理论 |
| 2.2.1 水预裂爆破冲击波的初始参数 |
| 2.2.2 水中冲击波随时间的衰减规律 |
| 2.2.3 含水炮孔预裂爆破时孔壁初始冲击波压力 |
| 2.2.4 含水炮孔预裂爆破的准静态应力场 |
| 2.2.5 含水炮孔预裂爆破成缝机理 |
| 2.3 水与空气介质预裂爆破对比分析 |
| 2.3.1 孔壁初始压力 |
| 2.3.2 水与空气预裂爆破准静态应力 |
| 3.不同水量炮孔的数值模拟分析 |
| 3.1 ANSYS/LS-DYNA模拟软件 |
| 3.1.1 软件概述 |
| 3.1.2 LS-DNAY基本算法 |
| 3.1.3 材料屈服准则 |
| 3.2 模型的建立 |
| 3.2.1 材料模型和状态方程 |
| 3.2.2 计算模型建立 |
| 3.3 实验结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.不同水量不耦合装药试验研究 |
| 4.1 试验研究目的 |
| 4.2 模型相似理论 |
| 4.3 混凝土模型试验 |
| 4.3.1 模型浇筑 |
| 4.3.2 试验方案 |
| 4.3.3 实验结果分析 |
| 4.3.4 声波和抗压试验 |
| 4.4 本章小结 |
| 5.现场试验 |
| 5.1 矿山概况 |
| 5.2 现场爆破试验 |
| 5.2.1 爆破参数设计 |
| 5.2.3 试验结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6.结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）公路石质路基施工控制爆破技术应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程案例与地质情况 |
| 1.1 工程案例 |
| 1.2 工程地质 |
| 2 工程设计标准 |
| 3 施工方法 |
| 3.1 开挖方法 |
| 3.2 爆破工艺 |
| 4 对安全参数的确认 |
| 4.1 工作所能承受的最高限度的起爆药量 |
| 4.2 飞石安全距离 |
| 5 结语 |
（4）山区公路路基精细化爆破及综合成本分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 控制爆破研究现状 |
| 1.2.2 岩石块度控制研究现状 |
| 1.2.3 边坡控制爆破成本研究现状 |
| 1.3 课题研究意义 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 2 岩石基本物理力学性能测试与分析 |
| 2.1 密度测定 |
| 2.2 波速测定 |
| 2.2.1 测试仪器 |
| 2.2.2 测试方法 |
| 2.3 单轴抗压强度的测试 |
| 2.3.1 试验仪器 |
| 2.3.2 试验结果 |
| 2.4 劈裂强度试验 |
| 2.4.1 试验仪器 |
| 2.4.2 试验结果及数据分析 |
| 2.5 动态冲击压缩试验(SHPB) |
| 2.5.1 试验设备及原理 |
| 2.5.2 SHPB计算公式 |
| 2.5.3 试验结果及分析 |
| 2.6 动态劈裂拉伸试验 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 爆破设计参数对岩体破碎效果影响 |
| 3.1 爆破荷载的确定 |
| 3.1.1 孔壁初始压力值 |
| 3.1.2 炮孔爆生气体准静压力 |
| 3.1.3 应力波在岩石中的传播 |
| 3.2 岩体模型及破坏准则 |
| 3.3 爆破设计参数对岩体破碎效果影响 |
| 3.3.1 装药长度对爆破效果的影响 |
| 3.3.2 炮孔间距的对爆破效果的影响 |
| 3.3.3 炮眼密集系数对爆破效果的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 岩石爆破块度控制分析 |
| 4.1 爆破块度相关因素 |
| 4.1.1 地质条件影响 |
| 4.1.2 爆破设计参数影响 |
| 4.2 深孔台阶爆破块度影响因素的灰色关联分析 |
| 4.2.1 关联分析相关变量选取 |
| 4.2.2 评价指标值的确定 |
| 4.2.3 关联度计算及结果分析 |
| 4.3 现场爆破块度控制施工技术 |
| 4.3.1 原因分析 |
| 4.3.2 爆破施工块度控制优化 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 边坡控制爆破技术 |
| 5.1 控制爆破参数理论计算 |
| 5.1.1 不耦合系数的确定 |
| 5.1.2 线装药量的确定 |
| 5.1.3 炮孔堵塞长度的确定 |
| 5.1.4 炮孔间距的确定 |
| 5.2 光面爆破数值模拟 |
| 5.2.1 计算模型 |
| 5.2.2 抵抗线对光面爆破效果的影响 |
| 5.2.3 孔距对光面爆破效果的影响 |
| 5.2.4 装药量对光面爆破效果的影响 |
| 5.3 路堑控制(光面)爆破设计 |
| 5.3.1 爆破设计方案 |
| 5.3.2 爆破效果 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 边坡控制爆破综合成本分析 |
| 6.1 直接成本计算 |
| 6.2 间接成本计算 |
| 6.3 综合成本计算 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（5）露天矿爆破智能设计与模拟优化系统研发与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 选题的目的与意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 爆破机理研究现状 |
| 1.2.2 爆破设计研究现状 |
| 1.2.3 爆破技术研究现状 |
| 1.2.4 爆破设计系统研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 系统架构与功能结构 |
| 2.1 系统架构 |
| 2.1.1 系统总体流程及数据流设计 |
| 2.1.2 系统开发逻辑流程 |
| 2.2 系统功能结构 |
| 2.2.1 系统功能分析 |
| 2.2.2 系统功能结构图 |
| 2.3 用户界面与菜单设计 |
| 2.4 模块的开发原则 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 三维图形处理系统 |
| 3.1 概论 |
| 3.2 三维显示技术 |
| 3.2.1 图形变换概念 |
| 3.2.2 二维图形的几何变换 |
| 3.2.3 三维图形的几何变换 |
| 3.2.4 三维图形的投影变换 |
| 3.2.5 三维显示与变换的函数库设计 |
| 3.3 功能设计与实现 |
| 3.3.1 逻辑流程与功能分析 |
| 3.3.2 部分模块的功能实现 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 地质地形信息管理系统 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 岩体可爆性分级方法研究 |
| 4.2.1 分级指标与分级标准 |
| 4.2.2 岩体可爆性分级模型 |
| 4.3 功能设计与实现 |
| 4.3.1 逻辑流程与功能分析 |
| 4.3.2 地质数据存储与管理 |
| 4.3.3 地质数据提取、插值与显示 |
| 4.3.4 爆破设计时地质数据的使用 |
| 4.3.5 图形与数据库信息交换 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 台阶深孔爆破智能设计系统 |
| 5.1 概论 |
| 5.2 微差爆破岩石抛掷机理研究 |
| 5.2.1 排间微差爆破的必然性 |
| 5.2.2 孔间微差爆破的抛掷机理 |
| 5.2.3 影响抛掷爆破效果的因素 |
| 5.3 确定爆破设计参数 |
| 5.3.1 炸药单耗的确定 |
| 5.3.2 填塞长度与超深的确定 |
| 5.3.3 孔距、排距的确定 |
| 5.3.4 延时的确定 |
| 5.4 功能设计与实现 |
| 5.4.1 系统功能分析 |
| 5.4.2 布孔设计 |
| 5.4.3 自动连线设计 |
| 5.4.4 前排孔智能调整 |
| 5.4.5 短孔深度智能调整 |
| 5.4.6 爆破延时智能调整 |
| 5.4.7 爆破施工文档的自动输出 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 抛掷爆破爆堆形态模拟系统 |
| 6.1 概论 |
| 6.2 抛掷爆破爆堆预测方法 |
| 6.2.1 计算非线性函数因子贡献值 |
| 6.2.2 一般非线性函数中各因子贡献值大小的判别方法 |
| 6.2.3 非线性函数的离散化和因子贡献值的计算 |
| 6.2.4 建立炮堆预测模型 |
| 6.2.5 实证分析 |
| 6.3 功能设计与实现 |
| 6.3.1 功能说明 |
| 6.3.2 爆破延时模拟 |
| 6.3.3 抛掷爆破爆堆形态模拟 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 矿山爆破设计工程应用 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 黑岱沟露天煤矿概况 |
| 7.2.1 地理位置及资源条件 |
| 7.2.2 开采现状 |
| 7.2.3 工程应用设计参数 |
| 7.3 设计实例 |
| 7.3.1 设计准备 |
| 7.3.2 爆破设计 |
| 7.3.3 设计修改与完善 |
| 7.3.4 爆破药量-时间图 |
| 7.3.5 爆破设计结果输出 |
| 7.3.6 爆破过程模拟 |
| 7.4 工程应用评价 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 进一步研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录 |
| A:系统菜单说明 |
| B:系统窗体说明 |
| C:系统模块说明 |
（6）高速公路石方路堑爆破开挖工法研究（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 考虑岩性条件的施工工法 |
| 2.1 岩石等级划分方法 |
| 2.2 坚硬岩石路堑爆破开挖方法 |
| 2.3 软岩路堑爆破开挖方法 |
| 2.3.1 开挖方案 |
| 2.3.2 保护层厚度及开挖方法 |
| 3 考虑地形地貌条件的施工方法 |
| 3.1 双侧边界条件 |
| 3.2 单侧边界条件 |
| 4 爆破安全技术措施 |
| 4.1 爆破飞石影响 |
| 4.2 爆破振动影响 |
| 5 结论 |
（7）黑岱沟露天煤矿抛掷爆破智能设计系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题简介 |
| 1.2 国内外进展 |
| 1.3 研究目标 |
| 1.4 研究的意义和价值 |
| 第二章 抛掷爆破理论分析 |
| 2.1 平面药包爆破岩石抛掷机理 |
| 2.1.1 平面药包爆破的特点 |
| 2.1.2 平面药包法爆破岩石抛掷原理 |
| 2.1.3 平面药包法平行抛掷条件 |
| 2.2 微差爆破岩石抛掷机理 |
| 2.2.1 排间微差爆破的必然性 |
| 2.2.2 孔间微差爆破岩石抛掷机理 |
| 2.3 抛掷爆破效果影响因素分析 |
| 2.3.1 抛掷爆破影响因素分类 |
| 2.3.2 爆破参数对抛掷爆破效果的影响 |
| 第三章 需求分析 |
| 3.1 系统功能分析 |
| 3.2 可行性分析 |
| 第四章 数据库设计 |
| 4.1 数据总体设计 |
| 4.2 主要数据库表介绍 |
| 第五章 软件开发 |
| 5.1 开发环境 |
| 5.2 运行环境 |
| 5.3 主要模块设计 |
| 5.3.1 三维可视化图形平台的开发 |
| 5.3.2 地质信息管理系统的开发 |
| 5.3.3 台阶爆破智能设计 |
| 5.3.4 分析计算和设计图表的输出 |
| 5.4 快速设计 |
| 5.4.1 登陆界面设计 |
| 5.4.2 快速设计 |
| 5.4.3 快速设计施工报告 |
| 5.5 精确设计 |
| 5.5.1 爆破区域设计 |
| 5.5.2 布孔、装药 |
| 5.5.3 快速连线设计 |
| 5.5.4 设计图的显示 |
| 5.5.5 设计结果、图表和施工文档的输出 |
| 5.6 辅助设计 |
| 5.6.1 系统基础数据的导入 |
| 5.6.2 基本图形编辑 |
| 5.6.3 视图操作 |
| 5.6.4 辅助设计 |
| 5.7 智能设计 |
| 5.7.1 前排孔位置自动调整 |
| 5.7.2 短孔（炮孔交叉）自动调整 |
| 5.7.3 爆破延时智能设计 |
| 5.8 爆破效果分析 |
| 5.8.1 爆破模拟 |
| 5.8.2 爆破延时模拟 |
| 5.8.3 爆破药量时间图 |
| 5.8.4 有效抛掷率和松动系数 |
| 第六章 创新研究 |
| 第七章 设计示例 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻硕期间取得的研究成果 |
（8）软岩建基面开挖的光面爆破技术应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 工程背景 |
| 1.2 光面爆破的研究现状 |
| 1.2.1 国外现状 |
| 1.2.2 国内现状 |
| 1.3 研究目标、研究内容、拟采取的研究方法、技术路线 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法及思路 |
| 第2章 建基面水平光面爆破机理分析 |
| 2.1 建基面光面爆破机理分析 |
| 2.1.1 准静态力学模型的建立 |
| 2.1.2 软岩爆破的损伤范围 |
| 2.1.3 相邻炮孔间的裂隙 |
| 2.1.4 预留保护层厚度 |
| 2.2 建基面爆破参数设计研究 |
| 2.2.1 炮孔线装药密度 |
| 2.2.2 爆破的损伤范围控制 |
| 2.2.3 炮孔参数及预留保护层厚度 |
| 2.2.4 炮孔间距 |
| 2.3 小结 |
| 第3章 建基面光面爆破数值模拟 |
| 3.1 数值模拟简述 |
| 3.2 模型建立 |
| 3.2.1 模型选定与假设 |
| 3.2.2 单位制 |
| 3.2.3 单元类型 |
| 3.2.4 材料模型 |
| 3.2.5 实体模型、网格划分和生成PART |
| 3.2.6 接触定义 |
| 3.2.7 约束及边界条件 |
| 3.2.8 修改关键字文件 |
| 3.3 模型结果及分析 |
| 3.3.1 炮孔线装药密度对爆破作用影响 |
| 3.3.2 炮孔间距对环向裂隙的影响 |
| 3.4 数值模拟与试验值对比 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 建基面光面爆破现场试验 |
| 4.1 工程简介 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 地层岩性 |
| 4.2 室外试验 |
| 4.2.1 试验流程 |
| 4.2.2 试验设备及器材 |
| 4.2.3 爆破效果 |
| 4.3 对比分析 |
| 4.3.1 理论值推导 |
| 4.3.2 理论推导和试验对比 |
| 4.3.3 数值模拟与试验值对比 |
| 4.4 小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）射流割缝导向软弱围岩光面爆破机理及实验研究①（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 光面爆破技术的发展 |
| 1.2.2 软弱围岩光面爆破技术的研究现状 |
| 1.2.3 刻槽控制爆破的发展及研究现状 |
| 1.3 研究内容及思路 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 |
| 2 射流割缝导向软弱围岩光面爆破机理研究 |
| 2.1 爆炸荷载特性及其破岩理论 |
| 2.1.1 爆炸荷载的基本特征 |
| 2.1.2 爆破作用下岩石的破坏理论 |
| 2.2 应力波作用下射流割缝孔初始裂纹的生成 |
| 2.2.1 软弱围岩内爆炸应力波的传播特性 |
| 2.2.2 射流缝在爆炸应力波作用下产生的力学效应 |
| 2.3 爆炸气体准静态压力作用下裂纹的定向扩展 |
| 2.3.1 爆炸气体准静态压力作用下裂纹的扩展条件 |
| 2.3.2 爆炸气体的膨胀过程中压力特征 |
| 2.3.3 射流割缝尺寸对裂纹扩展的影响 |
| 2.3.4 爆炸气体驱动下裂纹扩展方向及其稳定性 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 射流割缝作用下爆生裂纹分布及扩展规律实验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 爆炸加载动焦散测试原理及系统 |
| 3.2.1 爆炸加载动焦散测试基本原理 |
| 3.2.2 爆炸加载动焦散测试系统 |
| 3.3 射流切缝对爆破裂纹分布影响试验研究 |
| 3.3.1 割缝对爆破裂纹的分布影响 |
| 3.3.2 爆破荷载作用条件下主裂纹的扩展规律 |
| 3.3.3 割缝长度对定向裂纹扩展的影响 |
| 3.3.4 割缝宽度对定向裂纹扩展的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 射流割缝爆破的数值实验研究 |
| 4.1 ANSYS/LS-DYNA 模拟算法原理 |
| 4.1.1 有限元方法概述 |
| 4.1.2 ANSYS/LS-DYNA 程序功能简介 |
| 4.1.3 ANSYS/LS-DYNA 计算流程 |
| 4.1.4 控制方程组及空间有限元的离散化 |
| 4.1.5 沙漏粘性与人工体积粘性控制 |
| 4.1.6 应力计算 |
| 4.1.7 时间积分 |
| 4.2 数值计算模型 |
| 4.2.1 炸药载荷模型 |
| 4.2.2 岩石介质力学模型 |
| 4.2.3 数值模型算法选择 |
| 4.2.4 模型边界处理 |
| 4.3 单孔爆破的应力分布及裂纹扩展 |
| 4.3.1 单孔爆破计算模型 |
| 4.3.2 单孔爆破的应力分布 |
| 4.3.3 射流割缝孔裂纹的扩展规律 |
| 4.4 射流割缝作用下相邻炮孔的贯通特性 |
| 4.4.1 相邻炮孔爆破计算模型 |
| 4.4.2 相邻炮孔爆破贯通特征分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 射流割缝导向软弱围岩光面爆破现场试验研究 |
| 5.1 射流割缝装备的研制 |
| 5.1.1 射流割缝关键设备的研制 |
| 5.1.2 射流割缝其它设备 |
| 5.2 射流割缝工艺关键参数的确定 |
| 5.2.1 射流割缝工艺参数的计算 |
| 5.2.2 射流割缝性能参数实验 |
| 5.3 射流割缝导向软弱围岩光面爆破现场试验 |
| 5.3.1 试验地点概况 |
| 5.3.2 爆破参数设计 |
| 5.3.3 试验过程及结果分析 |
| 5.4 本章小节 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 后续研究工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 |
| B 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目 |
（10）控制爆破技术研究现状及发展建议（论文提纲范文）
| 1 控制爆破技术概述 |
| 2 控制爆破技术研究现状 |
| 2.1 松动爆破技术 |
| 2.2 微差挤压爆破技术 |
| 2.3 间隔装药爆破技术 |
| 2.4 光面(预裂)爆破技术 |
| 2.5 定向断裂爆破技术 |
| 2.6 护壁爆破技术 |
| 2.7 小抵抗线大孔距爆破技术 |
| 2.8 孔底起爆爆破技术 |
| 2.9 复合装药爆破技术 |
| 2.1 0 静态爆破技术 |
| 3 控制爆破技术发展建议 |
| 4 结语 |
四、峒室和深孔预裂爆破在单侧边坡路堑中的应用（论文参考文献）
- [1]复杂环境下铁路路堑爆破开挖安全技术研究[J]. 唐海,易帅,林大能. 工程爆破, 2019(01)
- [2]水介质对预裂爆破效果影响的试验研究[D]. 胡银林. 辽宁科技大学, 2018(01)
- [3]公路石质路基施工控制爆破技术应用[J]. 常新忠. 山西建筑, 2017(29)
- [4]山区公路路基精细化爆破及综合成本分析[D]. 程琳. 安徽理工大学, 2017(10)
- [5]露天矿爆破智能设计与模拟优化系统研发与应用研究[D]. 任占营. 中国矿业大学(北京), 2016(07)
- [6]高速公路石方路堑爆破开挖工法研究[J]. 孔榜,黄槐轩,程康. 土工基础, 2014(03)
- [7]黑岱沟露天煤矿抛掷爆破智能设计系统的研究[D]. 狐为民. 电子科技大学, 2013(05)
- [8]软岩建基面开挖的光面爆破技术应用研究[D]. 韩龙俊. 西南交通大学, 2012(10)
- [9]射流割缝导向软弱围岩光面爆破机理及实验研究①[D]. 王晓川. 重庆大学, 2011(07)
- [10]控制爆破技术研究现状及发展建议[J]. 周志强,易建政,王波,汪金军. 四川冶金, 2009(06)