一、货运营销的策划与分析（论文文献综述）
熊鹏[1]（2021）在《主动融入中心 突出实践育人 扎实推进青年货运营销行动》文中研究说明南昌局集团公司团委认真落实国铁集团党组和集团公司党委、全国铁道团委的工作部署,主动适应全面提升国铁企业市场化、法治化经营水平的要求,紧扣"五个确保、五个见实效"目标任务和"四个不足四个补"经营策略,坚持融入中心、服务大局,立足实践育人、实战练兵,扎实推进青年货运营销行动,组织动员团员青年利用休班时间学业务、闯市场、跑营销、揽货源,积极探索基层团组织在集团公司货运增量中展作为、作贡献的有效路径。
李耘墨[2]（2020）在《基于多目标优化的SYJ集团公司货运组织效率提升研究》文中研究表明在“打赢蓝天保卫战”、“公转铁”等政策导向支持下,铁路开展“三保三增”攻坚战,以此为背景,分析铁路货运市场得出铁路货运市场改革虽然在抢占市场份额方面已有回暖,但在新市场环境下运输组织效率已进入瓶颈期。通过对国内外铁路货运营销、铁路运输组织等方面研究现状进行分析,可以看出国外公司制体系比较成熟,货物运输分工明确,运输组织灵活性、针对性较强,物流发展成熟,同时价格营销策略能过灵活变通,在营销方面优势比较明显;国内虽然在改革后营销意识有所提升,但营销策略制定限制较多,灵活性较差,虽然运输组织不断优化,但综合货运营销量和货运盈利提升较慢。因此本文以SYJ集团公司为剖析对象,在借鉴铁路货物运输组织相关理论和前人对铁路货运组织效率提升研究成果的基础上,提出货运组织效率提升的研究课题。本文首先阐述了运输组织、运行图、效率指标等相关概念,其次分析了SYJ集团公司货运现状,对货源结构、近年来货物周转量、货物运输量等指标和既有货运设备情况进行分析阐述;分析了SYJ集团公司货运策略,主要对运输市场、“公转铁”政策导向下SYJ货运情况、运输能力瓶颈进行分析阐述;分析了货运限制因素,重点对货运改革政策、货运市场观念和营销意识、货运营销政策以及货运营销与后场保障进行分析阐述,提出了如何通过提高运输组织效率来确保已拓展市场的货物及时运输流转是目前最急需解决的问题,明确了货运营销利好政策和货物运输组织后场之间的相互制约关系。由于铁路货物运输后场保障的核心就是运输组织效率的提升,取送车作业组织是提高货物运输组织效率的关键环节,在现场实际作业中,运输组织效率提升、运输组织成本降低、经济效益提高等多个目标既存在相互耦合又存在相互矛盾制约的关系,因此提出运用运筹学中多目标规划法确定优化目标对取送车方案进行优化。本文设定取送作业中使调车机车的走行时间与调车机车在等待取车时产生的等待时间之和最短,即要使取送所需时间成本最低和取送作业方案中对各专用线的取送车顺序产生的成本费用最小为两个优化目标,运用遗传算法求解得到可行解后,以SYJ集团公司梅河口车务段为例进行实例分析,对运输组织方案优化前后的对比分析,得出运输组织效率在实际运用中得到明显提升,使得铁路自身的运输成本降低,货主的满意度有所提升,并对SYJ集团公司货运营销产生了积极意义。为确保货运组织效率在现场作业中持续保持高效率状态,针对优化求解的结果提出基于货运组织效率提升的措施和建议,为SYJ集团公司货运营销和运输组织提供有力保障。
潘娜[3]（2019）在《中国铁路南昌局集团有限公司货运服务营销策略研究》文中研究指明近年来,随着国民经济的迅猛发展,社会物流在国民经济中发挥着积极融合的作用。物流企业的新技术、新装备、新理念已与国家现代化发展形成紧密的一体,“交通强国”成为近代以来中华民族复兴一张崭新的明信片。中国铁路总公司也积极适应社会发展,提出铁路运输安全和经营管理水平达到世界领先的目标。中国铁路南昌局集团有限公司通过改革优化组织机构,减少部门之间结合部的衔接,成立货运受理服务中心,专业承担货运业务的集中受理、大客户维护、货运营销等工作。虽然在货运营销方面加强了管理,修订和完善了相关货运服务规章,采取了优化货运业务受理方式、拓展铁路货运业务服务模式等措施,提升了铁路货运营销能力和水平,但总体上货运服务营销能力仍然不足,服务营销工作存在诸多不合理之处,货运营销业绩不够突出,无法达到预期的效益目标,希望借助提升服务营销水平来改变当前状态,提高市场竞争力。本文查阅了大量关于服务营销理论的研究资料,首先,结合南昌局集团公司的基本情况,利用PEST工具分析了服务营销宏观环境。基于南昌局集团公司既有营销策略,通过问卷调查的方式发现南昌局集团公司货运服务营销存在的问题。利用SWOT工具分析了南昌局集团公司服务营销微观环境,选择WO战略组合。最后依据7PS服务营销组合理论,从多角度对南昌局集团公司服务营销提出策略。本文希望通过研究中国铁路南昌局集团有限公司的货运服务营销,结合新形势下市场需求的变化,深入研究货运服务营销现状,总结分析存在的不足之处,围绕“7P”理论提出相应的服务营销策略,期望为改善南昌局集团公司货运服务营销水平,提升服务营销质量提供参考和借鉴。同时在铁路企业完善货运服务营销策略和对服务营销理论研究方面起到了促进和补充作用。
欧阳志萌[4]（2019）在《L局集团公司零散货物运输营销策略研究》文中研究说明电子商务的兴起促使零散货运量急剧增加,为保持铁路货物运输的市场占有率,扩大铁路零散货物运输份额是铁路总公司进一步发展的必经之路。为此,在铁路总公司的不断努力下,铁路货物运输组织已经历多次改革,被放弃的零散货物运输模式重新运营。随着互联网快速的发展,客户对零散货物运输的需求也越来越多样化,制定怎样的市场营销策略才能在符合现代经济发展和市场环境变化的同时有效拓展零散货物运输市场份额,是铁路运输企业急于解决的问题。本文针对于L局集团公司,对铁路零散货物运输的营销策略进行研究。首先,阐述了本次研究所采用的相关理论,主要包括STP理论、市场营销组合（4Ps）理论、SWOT分析法和波特五力模型。同时,分析了L局集团公司概况,给出零散货物的定义、分类及特点,并结合L局集团公司近五年货物运输的相关数据阐述了该企业零散货物的运输现状。其次,运用PEST理论从政治、经济、文化和技术四个方面对L局集团公司零散货物运输的外部环境进行研究,并基于波特五力模型分析其市场竞争力。结合L局集团公司所处的宏观环境及运输过程中面对的机遇和威胁,绘制SWOT矩阵。通过对L局集团公司内部资源和核心竞争力的内部环境分析,总结该企业零散货物运输的存在的优势与劣势,为下文制定企业营销策略提供了理论依据。然后,对L局集团公司市场营销现状进行深入剖析,结合市场占有率下降和客户对品牌认知程度不高等当前市场营销实践结果,指出L局集团公司零散货物运输市场定位精准度不高、产品策略单一、定价机制不灵活、营销渠道缺乏创新、促销方式滞后等问题。为了有针对性地解决这些问题,本文运用营销学中的市场再细分、重新确定目标市场选择以及运输市场的重新定位,制定了相应的市场营销优化策略。最后,从L局集团公司的基础管理、资金预算、人力资源、客户关系等方面,制定了零散货物运输市场营销策略保障体系。本文通过运用营销管理、运输市场营销学的基本理论与方法,从提高铁路零散货物运输市场竞争力、满足不同客户对铁路货物运输的需求等方面入手,制定了符合经济常态化、现代物流发展的铁路零散货物运输营销策略,为L局集团公司拓展零散货物运输市场份额提供了重要的参考价值。
柯向喜[5]（2017）在《关于南宁铁路局货运营销工作的思考》文中提出为切实推进铁路货运组织改革,构建快速反应市场变化的信息渠道,提高铁路货运营销质量,提升铁路局货运总量、铁路运量占比和整体效益,在阐述南宁铁路局货运营销工作现状的基础上,结合南宁铁路局开展的专职营销人员竞争上岗、实施营销收入分配改革、组织营销先锋竞赛等一系列实践,提出完善考核办法、推进营销工作标准化的措施,进一步促进南宁铁路局营销体系和营销队伍的发展。
孙亮[6]（2016）在《面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系研究》文中进行了进一步梳理“一带一路”战略的提出已有两年时间,面对“一带一路”历史机遇,铁路能够迎来“第三次复兴”吗?铁路是一带一路的关键所在,也是互联互通的重要行业。在国内,随着国家深化铁路货运改革与供给侧改革持续推进,铁路企业如何真正走向市场,参与市场竞争?技术上,随着云计算、物联网等技术的发展,面向客户需求的各种营销形式层出不穷,加之互联网上可用的软件服务越来越多,客户需求可以通过服务以及其间的互联互通加以完成。同时,面对用户群体规模的持续增大,客户的需求更加个性与多样。如何通过对铁路货运服务进行组合以满足客户多样化与个性化需求,如何实现铁路货运由内部生产型向市场导向型的转变,是当前铁路货运市场营销领域的研究问题之一。基于此,本论文研究主要工作如下:首先,讨论本论文选题研究的主要背景与意义,分析国内外相关理论研究并进行综合评述,提出本论文的研究主题,进而总结本论文研究的主要内容、研究思路与研究方法,指明本论文研究的主要创新之处;其次,对铁路货运营销基本内涵以及主要特性进行界定,对市场营销理论、协同管理理论、现代物流理论问题进行回顾,提出并界定铁路货运营销协同创新体系;然后,面向客户需求分析铁路货运营销协同创新体系的形成机理;接着,重点对客户需求个性化与多样化背景下的铁路货运营销协同创新体系的结构进行设计,具体有基本结构、要素结构以及层次结构,认清各个层级结构是如何来支撑整个协同创体系的;基于上述规范理论并结合实际,给出新形势下中国铁路货运营销持续发展的选择路径；最后,总结本文的主要工作并指明下一步需要做的工作以及相关建议。
谢林[7]（2016）在《基于及时运输的蒙华铁路货运市场营销研究》文中进行了进一步梳理近年来随着我国经济转型和产业结构调整步伐不断加快,货物运输市场发生了较大的变化。大宗货物运量减少,高附加值、零担货物运输量不断增加,促使货物运输对快捷性、机动性、及时性等方面有了更高要求。然而铁路目前的运输组织观念陈旧,货运市场营销工作水平落后,无法满足货物运输市场需求多样化、个性化、及时化的要求。同时,公路以其速度、灵活的优势分流了铁路大量短途运量和部分长途运量,使铁路货源不断流失,货运量和市场占有率不断下降。因此,结合铁路现实和未来发展趋势,为适应货运市场需求的变化,抢夺运输市场份额,对及时运输组织条件下蒙华的铁路货运市场营销战略和实施措施的研究是十分关键和必要的。本文首先介绍了我国货运市场的基本情况和货运市场营销学的相关理论,分析和提出了基于及时运输的组织理念和运输组织模式。在总结国内外货运市场营销工作经验的基础上,结合铁路货运发展现状,利用SWOT分析方法对及时运输组织条件下的蒙华铁路货运市场营销战略重点进行了研究。通过对蒙华铁路货运市场进行细分、定位以及设计相应的货运产品,从品牌、价格、渠道和促销等方面研究了其货运营销策略和具体实施措施,构建了与及时运输组织模式和市场需求相适应的蒙华铁路货运营销营销战略。最后,结合该地区货运市场的实际情况以及运输组织模式的特点,制定了基于及时运输的蒙西华中地区铁路货运市场营销策略。
孙智斌[8]（2016）在《兰州铁路局银川货运中心营销策略研究》文中进行了进一步梳理随着我国国民经济总量的不断上升,社会产生了大量的运输需求,带动了整个物流产业的现代化、产业化的高速发展。但是,受限于体制等原因,我国的铁路货物运输长期以来发展缓慢,在货物运输时效、货物运输产品品类等方面越来越难满足顾客的需求,出现了既有顾客不断减少、新顾客培养艰难的尴尬局面。虽然铁路企业持续进行着货物运输组织改革,但是改革进程推进缓慢,逐渐被其他货物运输种类甩在身后,随时有丧失“铁老大”的位置的可能性。2013年,国务院撤销中华人民共和国铁道部,组建了国家铁路局和中国铁路总公司,从制度和机构上实现了政企分开。铁路推行了大量的改革措施,但铁路货运企业仍旧经营困难,持续亏损。随着经济的快速发展以及物联网技术的广泛应运,全社会货运总量持续增加,货运市场和规模不断扩大,但铁路货运量占市场份额迅速下降,持续萎缩。因此,铁路货运企业面临的困境倒逼其转型发展、转变观念,真正树立起以经济效益为中心,运输围着营销转的观念,深化货运企业改革,调整和完善营销策略。兰州铁路局银川货运中心位于我国“一带一路”宏伟战略的中心位置,为企业的发展提供了良好的环境和千载难逢的机遇。银川货运中心应当抓住机遇,顺势而为,走出困境。本文将运用SWOT分析法对兰州铁路局银川货运中心营销现状进行深入剖析,结合货运业务发展趋势、主要客户以及竞争对手等进行多角度的分析,找出其在货运营销中存在的问题,从而进一步从产品、价格、分销和促销等方面入手,制定与本企业相适应的营销策略以及科学的管理方法和管理机制,加快自身的改革步伐,通过改善服务设施、改进服务方式,探索研究实施更为有效的营销策略,提质增效,努力提高市场竞争能力,为扩大本企业在运输市场的份额而寻求一条行之有效的可靠途径。
霍星,朱广劼[9]（2015）在《铁路货运营销辅助决策系统研究》文中研究指明通过对铁路货运营销铺助决策系统指导思想、研究目标、研究内容、系统应用技术架构、系统建设必要性进行分析研究,为制定货运营销策略、合理编制运输生产计划提供理论依据,以期为中国铁路总公司、铁路局、营销中心、经营部、车站各部门货运精细化营销与管理提供综合分析及辅助决策技术支撑。
张伟[10]（2015）在《集通公司货运改革的分析与实践》文中认为我国是能源消耗大国,国内富煤、缺油、少气的资源格局,为经济发展需要,必须开采大量煤炭。铁路运输企业一直以运输大宗货物—煤炭为主,集通铁路由铁道部与内蒙古自治区合资建设,干线横贯内蒙古腹地,西起集宁,东至通辽,承担着锡林浩特煤炭外运及西煤东运任务。自2012年以来,国家经济下行压力增大,高耗煤企业减产或停产,煤炭需求量急剧萎缩,集通公司煤炭运量急剧下滑,经营形势极其严峻。与此同时中国物流产业异军突起,呈现加速发展的趋势,成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点,而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要,铁路企业生存面临挑战。2013年中国铁路总公司宣布实施铁路货运营销改革。介绍国外成功的铁路改革案例,说明铁路进行货运改革是铁路持续发展的重要手段,国内外学者对铁路货运改革的研究,为我国铁路货运改革指出了方案。通过对集通公司铁路货运营销改革情况深入研究,找到集通公司实施货运营销改革过程实际存在问题,对产生问题的原因进行了深入探讨,并针对存在问题为集通公司管理层提出深化货运改革的意见及建议。介绍集通公司近年来的经营情况,通过与呼和浩特铁路局货运改革的对比,查找出集通公司在货运改中存在机构设置、货运费率政策、货运速度与准确性、货运营销方式、货运营销信息化水平、现代物流管理、货物安全、运输产品和人员9个方面问题,并且对于这9个方面进行了详细的分析,查找出了具体原因。同时根据集通公司的具体情况,针对这9个方面分别制定了改革的措施。建议针对货运机构,集通公司整合基层的货运营销机构成立区域货运营销中心,同时设立一个物流中心。对于费率,加强运价的审核制度,积极与铁路总公司、呼和浩特铁路局联系,制定一个灵活费率管理机制。对于运输的速率和准确性,首先建立效率考核制度,挖掘运输潜能。第二是打破路局、地区之间的保护壁垒。第三是加强物流链条的建设。通过这三点,切实解决运输速率和准确性的问题。对于货运营销方面的改革,除了建立区域营销中心,同时要明确营销目标,改变以往单一的营销方式,多利用媒体、网络来进行营销。在信息化改革中建立自己的信息网络平台,大力发展网络、电话和门店三种货运手续的办理方式,同时与运量大且稳定的企业建立互惠互利的综合信息平台。在物流化改革中,需要对装卸机械及装卸管理方式进行改变,同时简化货运业务办理流程,开发增值服务等。在货物安全方面,加强货物运输包装及货物运输信息的管理,建立行之有效的货运理赔手续。对于运输产品,要充分利用铁路的运输优势,开发“一口价”、合同运输等新产品,要打造集通公司货运品牌。针对改革中人员培训不足及思想不统一的局面,要完善人事管理制度,抓好团队建设,建立考评机制。同时根据上述9点内容建议建立各种管理机制来巩固改革成果并促进改革进一步发展。
二、货运营销的策划与分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、货运营销的策划与分析（论文提纲范文）
（1）主动融入中心 突出实践育人 扎实推进青年货运营销行动（论文提纲范文）
| 找准切入点，下好顶层设计“先手棋” |
| 提升硬实力，练好货运营销“基本功” |
| 投身主战场，打好增运增收“主动仗” |
（2）基于多目标优化的SYJ集团公司货运组织效率提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 本文研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文研究框架 |
| 2 相关概念及方法综述 |
| 2.1 铁路运输组织相关概念 |
| 2.1.1 货物运输组织 |
| 2.1.2 运行图 |
| 2.1.3 效率指标 |
| 2.1.4 能力指标 |
| 2.1.5 配套设施 |
| 2.2 多目标规划法 |
| 3 SYJ集团公司货运现状及限制因素分析 |
| 3.1 SYJ集团公司货运现状 |
| 3.1.1 SYJ简介 |
| 3.1.2 SYJ货源结构分析 |
| 3.1.3 SYJ货运设备设施情况 |
| 3.2 SYJ集团公司货运策略分析 |
| 3.2.1 运输市场分析 |
| 3.2.2 “公转铁”政策导向 |
| 3.2.3 运输能力瓶颈分析 |
| 3.3 SYJ货运限制因素分析 |
| 4 基于货物运输组织效率提升的多目标优化模型及算法 |
| 4.1 问题描述 |
| 4.2 优化目标 |
| 4.3 模型的建立 |
| 4.3.1 定义变量 |
| 4.3.2 多目标优化模型建立 |
| 4.4 实例分析 |
| 4.4.1 SYJ梅河口车务段多目标优化运输组织效率分析 |
| 4.4.2 算法设计 |
| 4.4.3 计算求解 |
| 4.4.4 运输效率优化前后对比分析 |
| 5 SYJ集团公司货运组织效率提升的建议与措施 |
| 5.1 推进安全生产责任制体系 |
| 5.2 推进标准化建设体系 |
| 5.3 灵活调整货运营销策略 |
| 5.4 常态化开展设备设施整治 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）中国铁路南昌局集团有限公司货运服务营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 服务营销研究现状 |
| 1.2.2 铁路货运营销研究现状 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 铁路货运服务营销理论概述 |
| 2.1 服务营销的内涵 |
| 2.2 服务营销7P组合要素 |
| 2.3 铁路货运服务营销内涵 |
| 2.4 分析工具 |
| 第3章 南昌局集团公司概况及营销环境分析 |
| 3.1 南昌局集团公司简介 |
| 3.1.1 南昌局集团公司基本情况 |
| 3.1.2 南昌局集团公司生产经营情况 |
| 3.2 南昌局集团公司PEST分析 |
| 3.2.1 政策环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 社会环境分析 |
| 3.2.4 技术环境分析 |
| 3.2.5 分析小结 |
| 第4章 南昌局集团公司货运服务营销现状及问题分析 |
| 4.1 南昌局集团公司货运服务营销策略现状概述 |
| 4.1.1 “实货制”营销策略 |
| 4.1.2 统一规范的价格策略 |
| 4.1.3 整合物流资源策略 |
| 4.2 南昌局集团公司服务营销现状调查分析 |
| 4.2.1 问卷设计 |
| 4.2.2 问卷发放与收回 |
| 4.3 南昌局集团公司服务营销存在的主要问题 |
| 4.3.1 产品方面分析及问题 |
| 4.3.2 价格方面分析及问题 |
| 4.3.3 渠道方面分析及问题 |
| 4.3.4 促销方面分析及问题 |
| 4.3.5 人员方面分析及问题 |
| 4.3.6 有形展示方面分析及问题 |
| 4.3.7 过程方面分析及问题 |
| 第5章 南昌局集团公司SWOT分析及货运服务营销优化对策 |
| 5.1 南昌局集团公司货运环境SWOT分析 |
| 5.1.1 赣闽两省铁路交通具有地理优势 |
| 5.1.2 产品单一服务落后造成行业劣势 |
| 5.1.3 宏观政策企业改革带来发展机遇 |
| 5.1.4 运能不足货运市场面临流失威胁 |
| 5.1.5 SWOT小结及战略选择 |
| 5.2 南昌局集团公司服务营销优化的对策 |
| 5.2.1 结合地方产业优势发展多式联运产品 |
| 5.2.2 合理借力地方政策优化市场价格管理 |
| 5.2.3 升级95306 网站功能拓展货运营销渠道 |
| 5.2.4 加强铁路新闻宣传打造货运品牌产品 |
| 5.2.5 细化客户关系管理强化职能业务提升 |
| 5.2.6 推进铁路设施建设发挥铁路有形展示 |
| 5.2.7 完善货物理赔机制持续提升运输效率 |
| 结论 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 南昌局集团公司货运服务营销客户调查问卷 |
| 个人简历 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）L局集团公司零散货物运输营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 铁路零散货运营销在国外的研究情况 |
| 1.3.2 铁路零散货运营销在我国的研究状况 |
| 1.4 论文的主要内容与基本框架 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线图 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.0 分销渠道策略 |
| 2.1 STP理论 |
| 2.1.1 市场细分 |
| 2.1.2 市场选择 |
| 2.1.3 市场定位 |
| 2.2 市场营销组合(4Ps)理论 |
| 2.2.1 产品策略 |
| 2.2.2 价格策略 |
| 2.2.4 促销策略 |
| 2.3 SWOT分析法 |
| 2.3.1 环境因素分析 |
| 2.3.2 建立SWOT矩阵 |
| 2.4 波特五力模型 |
| 2.4.1 供应商的议价能力 |
| 2.4.2 购买者的议价能力 |
| 2.4.3 潜在进入者的威胁 |
| 2.4.4 替代品的威胁 |
| 2.4.5 同业竞争力的竞争程度 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 L局集团公司零散货物运输概况 |
| 3.1 L局集团公司概况 |
| 3.1.1 L局集团公司简介 |
| 3.1.2 L局集团公司组织结构 |
| 3.2 L局集团公司货物运输分类 |
| 3.2.1 铁路零散货物定义 |
| 3.2.2 铁路零散货物分类及特征 |
| 3.3 L局集团公司零散货物运输现状 |
| 3.3.1 L局集团公司货物运输现状 |
| 3.3.2 L局集团公司零散货物运输现状 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 L局集团公司零散货物运输营销环境分析 |
| 4.1 L局集团公司零散货物运输市场宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治法律因素 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会文化因素 |
| 4.1.4 技术因素 |
| 4.2 L局集团公司零散货物运输行业竞争力分析 |
| 4.2.1 供应商讨价还价的能力 |
| 4.2.2 购买者的讨价还价能力 |
| 4.2.3 潜在进入者的威胁 |
| 4.2.4 替代品的威胁 |
| 4.2.5 现有竞争者的威胁 |
| 4.3 L局集团公司零散货物运输面临的机遇和威胁分析 |
| 4.3.1 L局集团公司零散货物运输存在的潜在机遇分析 |
| 4.3.2 L局集团公司零散货物运输存在的潜在威胁分析 |
| 4.4 L局集团公司零散货物运输内部环境分析 |
| 4.4.1 L局集团公司的资源分析 |
| 4.4.2 L局集团公司的能力分析 |
| 4.5 L局集团公司零散货物运输的优势和劣势分析 |
| 4.5.1 优势 |
| 4.5.2 劣势 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 L局集团公司零散货物运输营销现状及存在的问题分析 |
| 5.1 L局集团公司零散货物运输营销现状 |
| 5.1.1 市场定位实践 |
| 5.1.2 产品策略现状 |
| 5.1.3 价格策略现状 |
| 5.1.4 渠道策略现状 |
| 5.1.5 促销策略现状 |
| 5.2 L局集团公司零散货物运输市场营销实践结果 |
| 5.2.1 市场占有率持续下降 |
| 5.2.2 客户对品牌认知度不高 |
| 5.3 L局集团公司零散货物运输市场营销存在的问题 |
| 5.3.1 市场定位精准度不高 |
| 5.3.2 产品策略单一 |
| 5.3.3 定价机制不灵活 |
| 5.3.4 营销渠道缺乏创新 |
| 5.3.5 促销方式滞后 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 L局集团公司零散货物运输营销策略研究与优化 |
| 6.1 改进市场目标的选择与定位 |
| 6.1.1 运输市场细分 |
| 6.1.2 目标市场选择 |
| 6.1.3 运输产品的市场定位 |
| 6.2 L局集团公司零散货物运输的营销策略优化 |
| 6.2.1 产品策略 |
| 6.2.2 价格策略 |
| 6.2.3 渠道策略 |
| 6.2.4 促销策略 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 L局集团公司零散货物运输营销策略保障 |
| 7.1 加强基础管理建设 |
| 7.2 建立资金预算保障体系 |
| 7.3 建立人力资源保障 |
| 7.4 建立良好的客户关系 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）关于南宁铁路局货运营销工作的思考（论文提纲范文）
| 1 南宁铁路局货运营销工作现状 |
| 2 南宁铁路局货运营销改革的实践 |
| 2.1 重构营销模式和营销队伍 |
| 2.1.1 建立“区域+品类”营销模式 |
| 2.1.2 加强营销队伍建设 |
| 2.2 加强货运营销管理 |
| 2.2.1 建立基本营销工作制度 |
| 2.2.2 建立完善市场调查分析制度 |
| 2.2.3 开发营销决策系统 |
| 2.3 提高货运营销人员积极性 |
| 2.3.1 开展营销竞赛 |
| 2.3.2 改革收入分配制度 |
| 3 南宁铁路局货运营销工作的对策研究 |
| 3.1 完善考核评价办法 |
| 3.2 推进营销工作标准化建设 |
| 4 结束语 |
（6）面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究及综述 |
| 1.3.1 国内相关研究现状 |
| 1.3.2 国外相关研究现状 |
| 1.3.3 综合评述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 1.5 主要创新点 |
| 本章小结 |
| 第二章 面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系的理论分析 |
| 2.1 铁路货运营销的内涵与特性分析 |
| 2.1.1 铁路货运营销的基本内涵 |
| 2.1.2 铁路货运营销的主要特性 |
| 2.2 相关支撑理论 |
| 2.2.1 市场营销理论 |
| 2.2.2 协同管理理论 |
| 2.2.3 现代物流理论 |
| 2.3 铁路货运营销协同创新体系的提出与界定 |
| 2.3.1 铁路货运营销协同创新体系的提出 |
| 2.3.2 铁路货运营销协同创新体系的界定 |
| 本章小结 |
| 第三章 面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系的形成机理 |
| 3.1 中国铁路货运营销协同创新体系形成的内在驱动 |
| 3.1.1 管理驱动:客户关系管理 |
| 3.1.2 设施驱动:高速铁路建设 |
| 3.1.3 技术驱动:信息服务技术 |
| 3.1.4 模式驱动:营销模式创新 |
| 3.2 中国铁路货运营销协同创新体系形成的外在推动 |
| 3.2.1 国家宏观政策 |
| 3.2.2 外部经营环境 |
| 本章小结 |
| 第四章 面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系的结构设计 |
| 4.1 基本结构(大客户) |
| 4.1.1 概念模型 |
| 4.1.2 现实应用 |
| 4.2 要素结构(固定客户) |
| 4.2.1 概念模型 |
| 4.2.2 现实应用 |
| 4.3 层次结构(零散客户) |
| 4.3.1 概念模型 |
| 4.3.2 现实应用 |
| 本章小结 |
| 第五章 新形势下中国铁路货运营销创新发展的路径选择 |
| 5.1 新形势下中国铁路货运营销持续发展的目标 |
| 5.2 新形势下中国铁路货运营销持续发展的重点 |
| 5.3 新形势下中国铁路货运营销持续发展的思路 |
| 5.4 新形势下中国铁路货运营销持续发展的策略 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（7）基于及时运输的蒙华铁路货运市场营销研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文的选题背景和意义 |
| 1.2 国内外铁路货运营销研究现状综述 |
| 1.2.1 国内外铁路货运营销发展现状 |
| 1.2.2 国内外铁路货运营销研究综述 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 铁路货运营销理论及货运营销战略体系结构 |
| 2.1 铁路货运营销的理论基础 |
| 2.1.1 市场营销理论 |
| 2.1.2 物流供应链管理理论 |
| 2.2 铁路货运营销战略体系结构 |
| 2.2.1 铁路货运营销战略体系概念 |
| 2.2.2 铁路货运市场营销战略体系结构设计 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 及时运输的组织模式及铁路货运市场分析 |
| 3.1 及时运输条件下的货物运输组织模式 |
| 3.1.1 货物及时运输的组织理念 |
| 3.1.2 及时运输的组织模式和方法 |
| 3.2 铁路货运市场现状及营销市场分析 |
| 3.2.1 货运市场基本情况 |
| 3.2.2 货运市场营销环境分析 |
| 3.2.3 及时运输与市场营销的关系 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 基于及时运输的蒙华铁路货运营销战略 |
| 4.1 蒙华铁路货运市场分析 |
| 4.1.1 蒙华铁路货流吸引及去向 |
| 4.1.2 蒙华铁路货运市场供给需求分析 |
| 4.1.3 蒙华铁路煤炭运输方式分析 |
| 4.1.4 蒙华铁路货运市场定位及产品设计 |
| 4.2 蒙华货运营销SWOT分析及战略选择 |
| 4.2.1 蒙华铁路货运营销内部优势 |
| 4.2.2 蒙华铁路货运营销内部劣势 |
| 4.2.3 蒙华铁路货运营销外部机会 |
| 4.2.4 蒙华铁路货运营销外部威胁 |
| 4.2.5 蒙华铁路货运营销SWOT矩阵及战略选择 |
| 4.3 蒙华铁路货运营销战略 |
| 4.3.1 强化货运市场营销队伍建设 |
| 4.3.2 设立客服中心实现信息网络营销 |
| 4.3.3 实施大客户战略 |
| 4.3.4 建立产品品牌战略 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 蒙华铁路货运市场营销策略 |
| 5.1 蒙华铁路煤炭供需及时化流程设计和优化 |
| 5.1.1 蒙华铁路煤炭供需及时化流程设计 |
| 5.1.2 煤炭供需及时响应的优化 |
| 5.2 蒙华铁路货运市场营销实施策略 |
| 5.2.1 大客户战略 |
| 5.2.2 产品多元化策略 |
| 5.2.3 价格策略 |
| 5.2.4 信息网络营销策略 |
| 5.2.5 分销渠道策略 |
| 5.2.6 货运促销策略 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（8）兰州铁路局银川货运中心营销策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、引言 |
| （一）研究背景和意义 |
| （二）研究方法和内容 |
| （三）论文结构框架 |
| 二、银川货运中心营销现状及国内外货运营销发展状况 |
| （一）铁路运输市场营销 |
| （二）银川货运中心组织结构基本概况 |
| （三）银川货运中心营销现状及存在的问题 |
| （四）国内外铁路货运营销发展状况 |
| 三、兰州铁路局银川货运中心货运营销外部环境分析 |
| （一）银川货运中心货运市场宏观环境分析（PEST） |
| （二）对银川货运中心的货运行业竞争力分析——波特五力模型 |
| （三）银川铁路货运中心主要客户分析 |
| （四）银川货运中心面临的机遇（OPPORTUNITIES）和挑战（THREATS）分析 |
| 四、兰州铁路局银川货运中心货运营销内部环境分析 |
| （一） 银川货运中心的资源分析 |
| （二）银川货运中心的能力分析 |
| （三）银川货运中心的优势（STRENGTHS）和劣势(WEAKNESSES）分析 |
| 五、兰州铁路局银川货运中心货运营销战略选择 |
| （一）货运市场细分以及目标市场选择 |
| （二）银川货运中心向现代物流转型发展的紧迫性和必要性 |
| （三）兰州铁路局银川货运中心货运营销战略 |
| 六、兰州铁路局银川货运中心货运营销组合策略 |
| （一）产品策略 |
| （二）价格策略 |
| （三）渠道策略 |
| （四）促销策略 |
| 七、银川货运中心货运营销策略实施 |
| （一）营销策略实施保障 |
| （二）营销策略实施措施 |
| 八、结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（9）铁路货运营销辅助决策系统研究（论文提纲范文）
| 1 系统建设必要性 |
| 2 系统介绍 |
| 2.1 指导思想 |
| 2.2 研究目标 |
| 2.2.1 通用价值体现 |
| 2.2.2 精细化营销理念 |
| 2.3 研究内容 |
| 2.3.1 系统研究范围 |
| 2.3.2 系统应用架构 |
| 2.3.3系统技术架构 |
| 2.3.4 系统数据来源及采集方式 |
| 3 结束语 |
（10）集通公司货运改革的分析与实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 国内铁路货运环境 |
| 1.1.2 集通铁路概况及运输经营环境 |
| 1.1.3 集通公司主要货运产品 |
| 1.1.4 集通铁路沿线区域经济发展情况 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 文章主要研究内容 |
| 2 集通公司货运现状分析 |
| 2.1 货运机构设置现状分析 |
| 2.1.1 呼铁局货运机构设置现状 |
| 2.1.2 集通公司货运机构设置现状 |
| 2.1.3 机构设置方案对比分析 |
| 2.2 货运费率政策现状 |
| 2.3 货物运输速度效率现状 |
| 2.3.1 货改前后运输效率速度对比 |
| 2.3.2 公路、铁路运输速度效率对比 |
| 2.3.3 铁路运输过程中时间损耗分析 |
| 2.4 集通公司货运营销现状 |
| 2.4.1 集通公司最近三年运输经营情况分析 |
| 2.4.2 集通公司货运改革效果分析 |
| 2.4.3 集通公司货运营销现状 |
| 3 集通公司货运改革存在主要问题分析 |
| 3.1 货运机构设置存在问题分析 |
| 3.2 货运费率政策存在问题分析 |
| 3.3 货运速度效率、运输准确性存在问题分析 |
| 3.4 货运营销存在问题分析 |
| 3.5 货运营销信息化水平分析 |
| 3.6 现代物流管理分析 |
| 3.7 货物安全管理及货物理赔分析 |
| 3.8 人员营销培训及思想状态分析 |
| 4 集通公司深化货运改革 |
| 4.1 深化货运机构设置改革 |
| 4.2 货运费率改革 |
| 4.3 运输速率及准确性改革 |
| 4.4 货运营销改革 |
| 4.5 信息化改革 |
| 4.6 物流化改革 |
| 4.7 货物安全管理改革 |
| 4.8 运输产品改革 |
| 4.9 营销人员教育培训及工作考核改革 |
| 4.10 建立行之有效的管理制度 |
| 5 效果分析 |
| 5.1 社会效益 |
| 5.2 企业效益 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、货运营销的策划与分析（论文参考文献）
- [1]主动融入中心 突出实践育人 扎实推进青年货运营销行动[J]. 熊鹏. 中国共青团, 2021(13)
- [2]基于多目标优化的SYJ集团公司货运组织效率提升研究[D]. 李耘墨. 兰州交通大学, 2020(02)
- [3]中国铁路南昌局集团有限公司货运服务营销策略研究[D]. 潘娜. 华东交通大学, 2019(03)
- [4]L局集团公司零散货物运输营销策略研究[D]. 欧阳志萌. 兰州交通大学, 2019(03)
- [5]关于南宁铁路局货运营销工作的思考[J]. 柯向喜. 铁道货运, 2017(03)
- [6]面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系研究[D]. 孙亮. 大连交通大学, 2016(01)
- [7]基于及时运输的蒙华铁路货运市场营销研究[D]. 谢林. 西南交通大学, 2016(02)
- [8]兰州铁路局银川货运中心营销策略研究[D]. 孙智斌. 兰州大学, 2016(11)
- [9]铁路货运营销辅助决策系统研究[J]. 霍星,朱广劼. 中国铁路, 2015(07)
- [10]集通公司货运改革的分析与实践[D]. 张伟. 兰州交通大学, 2015(05)