一、专用铁路信息集成技术研究（论文文献综述）
杜轶波,丁小东[1]（2021）在《铁路专用线总包项目全过程质量管控研究与实践》文中认为铁路专用线总包项目是为了满足客户一体化服务需求,在传统物流总包项目的基础上进行系统化集成延伸的项目。阐述铁路专用线总包项目核心特征,梳理铁路专用线总包项目在业务开展中的实际运作模式,以专用线总包项目全过程为主线,从项目识别开发、资源投入整合及服务开展等各阶段进行过程解析。从流程质量管控和规则质量管控2方面,提出铁路专用线项目质量管控要点,以四川石化专用线为例,介绍专用线总包项目全过程质量管控实践经验,作为其他具有类似特征的铁路物流总包项目的参考和借鉴,有利于提升铁路专用线总包项目效益,降低成本,提高客户满意度。
唐浩[2]（2021）在《考虑轨迹交叉影响的铁路物流基地作业安全防护方法研究》文中指出随着我国产业结构调整、居民消费水平升级、人口老龄化日益加剧、用工成本逐年递增等发展态势日益明显,社会物流园区纷纷加快智能物流技术研发与应用,将物联网、人工智能等技术集成运用在园区安防提高和效率提升,创新构建无人化立体化智能安防体系。近年来,铁路以物流基地为载体,持续深化货运增量行动,实现连续四年货运量持续增长,在推动国家物流枢纽建设、促进地方经济增长、助力绿色低碳发展等方面发挥了重要作用。但铁路物流基地沿用传统人眼盯控、经验决策的安防作业模式,难以适应铁路货运持续增量的需要和高质量发展的要求。为了提升铁路物流基地的作业安防水平,主要开展以下工作。基于铁路物流基地作业安防发展现状,系统分析了铁路物流基地各作业环节安全事故与问题隐患的成因,得出碰撞冲突是作业安防突出问题。在解析铁路物流基地整车与集装箱作业流程的基础上,研究提出包括3大环节共15个细分场景的风险项点及对应安防需求。借鉴社会物流企业作业安防体系建设的共性特征与发展经验,引入轨迹交叉论,结合铁路物流基地作业场景,提出作业安防体系的构建思路,运用需求传递和聚类方法研究提出了铁路物流基地作业安全防护技术体系架构。围绕铁路物流基地站内走行环节车辆交通拥堵、绕行、碰撞问题,构建“大门-汽车衡-仓库”为主体的车辆路径优化模型;围绕库内叉车、货运员与设施的碰撞冲突问题,构建考虑轨迹交叉影响的多叉车库内搬运防撞模型算法,设计货运员与叉车的冲突解决方案和派发任务叉车路径规划优先级排序。本文以构建轨迹交叉影响下的铁路物流基地作业安防体系为目标,重点研究铁路物流基地作业安防技术体系、站内走行车辆路径优化与库内叉车搬运防撞方法,为铁路物流基地作业安防能力建设提供理论支撑和应用参考。图51幅,表3个,参考文献82篇。
李兴钰[3]（2021）在《基于文本识别的铁路设备故障信息分类算法研究》文中认为铁路作为我国交通运输的中坚力量,在国民经济发展和民生中扮演着重要的角色。而安全又是铁路系统有序、平稳运行的前提。随着铁路行业技术日新月异的发展,各种新的设备不断投入到铁路运行中,但是也衍生出新的问题,如:哪些种类的铁路设备故障率较高、如何对不同铁路设备故障进行结构化的描述,如何使用铁路设备故障描述来挖掘其内部的规律。针对上述问题,需要找到一种铁路设备惯性故障文本分类方法,来对海量的铁路故障文本信息进行识别和分类。本文首先对故障文本的源头出发,在文本向量化之前对分词词库进行拓展,从在国家铁路总公司、中铁检验认证中心有限公司等权威网站获取到铁路系统相关的设备名称和质量标准及各站点名称,生成对铁路设备领域的专用词库。结合有铁路专用词库的jieba分词对设备故障描述进行分词和去停词处理,使生成的故障分词文本更加贴近人工处理的效果。在得到分词模型后,采用word2vec算法将分词模型向量化处理,得到可以表征故障文本的词向量;之后通过LDA算法对生成的文本向量特征提取,为后续分类算法的研究提供了数据源。之后对处理后的数据集分别建立决策树、KNN、支持向量机、梯度提升决策树等单一的分类算法模型,并且利用模型的整体正确率、召回率、F1值等指标作为分类效果的评估标准。然后根据集成分类器的集成规则将各单分类器作为stacking集成学习的基分类器,元分类器上使用决策树。由于本文所使用的数据集存在较强的不平衡性,所以使用Borderline-SMOTE算法对数据集中的少数类进行扩充,基于基分类器对于少数类的分类准确率对整体分类准确率的比重,对基分类器进行加权,建立加权stacking集成学习的铁路故障文本分类模型。本文的研究结果证明,针对铁路故障文本信息,建立铁路领域专用分词词库可以有效的表征原文本的语义,其余弦相关度的和皮尔逊相关系数都可以达到近0.9。通过对实验结果的分析,发现采用加权stacking集成学习模型可以有效的提高对于少数类的准确率,不仅相较于单分类器综合性能有着大幅度的提升,相比于传统stacking模型也有各项评估指标的改善。
周宝宪,张少凯,郭建华,柴雪松,卢世团[4]（2020）在《铁路专用线交接检查系统设计研究》文中研究说明铁路专用线作为铁路货运的重要组成部分,是解决铁路运输"最后一公里"问题的重要设施。阐述铁路专用线交接检查作业流程,针对目前铁路专用线存在的交接检查质量不高、交接检查作业时间长、信息化程度低等问题,对铁路专用线交接检查系统架构进行设计。在此基础上,从车号采集、视频采集、信息集成等方面,分析铁路专用线交接检查系统功能,提升铁路专用线交接检查准确度,有效聚合交接检查作业信息,为铁路专用线交接检查提质增效奠定基础。
宋长春[5]（2020）在《基于运输信息集成平台的票据电子化系统的应用研究》文中研究说明铁路货物运输是我国的主要运输方式之一。近年来,随着铁路大规模地建设和发展,铁路的货物运量不断地增长,而在整个运输过程中所使用的运输票据使用量也不断增加,这无形中增加了整个运输的成本,降低了运输效率;由于在铁路的运输过程中,涉及到多个部门、多个单位间的协作以及信息互通,传统的作业方式已经限制了铁路货物运输的发展。铁路信息化多年的建设,各业务系统已成熟应用于各自的业务领域,这推动了铁路货物运输组织模式的改革。传统作业模式已经不适用于当代物流企业,因此推进票据电子化系统的建设,改变传统作业模式必将成为主流趋势。本文分析了当前铁路货物运输的作业环节及组织模式,并以在整个运输过程中参与业务管理的信息系统为切入点。首先分析了货物运输的业务环节、业务流程以及在这些环节中所涉及到的票据以及票据的流转过程;其次分析了在铁路多单位多部门分工协作运输的过程中所涉及到的铁路运输信息系统,分析了每个信息系统所扮演的角色,以及在整个运输过程中信息流的流转。其次介绍了运输信息集成平台,从总体架构入手,分析了集成平台信息流的流转过程,并着重介绍了集成平台数据的采集方式以及数据服务管理体系,这是票据电子化系统的基础。继而在针对基于运输信息集成平台的票据电子化系统进行了全方面的介绍,分析了系统的架构设计、技术架构、网络方案、基础字典、接口规范,并详细阐述了票据电子化后所带来的变化。最后着重研究了基于票据电子化系统的应用系统即铁路车货实时追踪及预警应用系统,介绍了应用系统的总体架构、功能设计方案、网络设计方案等;在介绍系统应用模块功能的同时阐述了各个应用模块的模型建立以及算法;归纳总结了系统在建设过程中与外部系统间的接口,简要描述了系统可为其他系统提供的服务接口,对在系统建设过程中所涉及到的关键技术进行了阐述,关键技术主要包括:大数据存储处理技术、Web Service技术等。本文旨在为以后票据电子化系统的完善以及基于票据电子化系统的应用开发提供可借鉴的思路。
倪闰霞[6]（2020）在《铁路危险货物运输安全影响因素综合分析》文中提出我国有很大比例的危险货物都是通过铁路进行运输,随着“公转铁”货运结构改革的深入,危险货物铁路运量快速增长,对铁路危险货物运输的安全提出更高要求。铁路危险货物运输因货物种类众多、中间环节复杂、管理难度较大等特点,存在较大风险。为了提高铁路危险货物运输的安全水平,减少事故的发生,需要系统深入地研究铁路危险货物运输安全影响因素的重要程度以及因素间的内在联系和层级关系,找出事故发生的直接诱因和深层次影响因素。本文主要从以下几个方面对铁路危险货物运输安全影响因素进行综合研究:（1）从事故涉及的危险货物类别、事故类型、事故原因3个方面对119起铁路危险货物运输事故进行统计分析,总结出导致事故发生的主要因素,为指标体系的构建提供依据。（2）以我国铁路危险货物运输相关法律法规和实际情况为主,事故统计分析为辅,对初选的指标进行合并、删除等优化调整,最终构建了一个包含6个一级指标,21个二级指标的相对全面的铁路危险货物运输安全影响因素指标体系。（3）结合DEMATEL和ISM两种方法的优势建立了完整的铁路危险货物运输安全影响因素分析模型,针对构建直接影响矩阵时受专家打分主观性与随意性影响较大的问题,采用区间值犹豫模糊熵计算指标权重进行改进。（4）应用改进DEMATEL-ISM模型计算铁路危险货物运输安全影响因素的中心度和原因度,确定原因因素和结果因素,引入虚节点构建多级递阶结构模型,分析因素间的影响关系和层级结构。结果表明:中心度排序前三的因素为:技术业务素质、安全管理制度、办理站及专用线的设置。原因因素排序前三的因素为:安全管理制度、办理站及专用线的设置、安全防护设施。结果因素排序前三的因素为:技术业务素质、载运工具、危险货物的包装。层次结构共划分为9层:作业人员技术业务素质、危险货物包装、载运工具这3个因素位于多级递阶结构模型的上层,属于直接诱因,需重点关注;安全防护设施等16个因素位于中间层,起过渡作用;安全管理制度、办理站及专用线的设置位于最底层,属于根源性影响因素。
伍忠国[7]（2019）在《铁路电子货运票据管理系统研究与设计》文中研究指明当前铁路货运服务正在进行深度的信息化建设,如果充分应用信息化手段,并结合铁路现有系统,可以为铁路货运提供更加便利的业务支持,并会成为已有铁路货运信息化强有力的补充和延伸。铁路整合货物运单和货票发展“一单制”运输符合国家交通物流融合发展方向,开展铁路电子货运票据管理信息系统的研究具有十分重要的实用价值。论文对铁路电子货运票据管理进行了研究,通过分析纸质票据应用、管理以及发展中的缺点,从系统总体架构、业务功能、网络功能、安全功能、数据存储等各个方面综合分析需求特点和功能特性,为系统设计与实现提供基础。研究从车站、路局、总公司三级架构进行布局考虑,详细分析了系统的应用功能设计内容,并研究了合理的数据、网络和安全方案。通过设计新票据电子格式,整合既有运单和货票,提出铁路“一单制”运输方案。为了票据信息在生产过程中的单点采集、全程共享,利用现有的铁路货票系统,构建全路货运电子票据库。通过规范数据报文和接口,对海量数据的传输、加密及处理技术进行研究。通过对安全运维和应急策略的研究,提出管理策略,并针对风险分析给出了应对措施。铁路电子货运票据管理系统的研究,实现了铁路内部货运票据电子信息的全过程管理。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[8]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中指出为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
谷小波[9]（2014）在《专用铁路信息集成技术分析》文中提出随着现代科学技术的发展各行业的发展和竞争模式都集中在对本行业的信息集成技术的分析上,所以了解同行的信息才能给自己进一步的发展建设带来确切的科学保障,因为信息能够反映当前本行业的发展状态和未来的竞争实力,因此专用的铁路信息集成技术分析,是铁路工程建设和发展的有效保障。
韩佳睿[10]（2012）在《铁水联运信息平台分析与设计》文中提出随着经济全球化的进一步展开,港口凭借其运输量大,运输成本低等优势,在货物运输中担任越来越重要的角色,同时,铁路运输在国民经济的发展中也处于重要的地位。铁道部与交通运输部在铁水联运方面已开展了一系列的合作,并取得了一定成效。但是铁路运输、水路运输分属两个部门,两者之间存在信息不对称,信息交互不及时的问题,造成了铁水联运效率低,单位成本高,客户不愿选择该方式的情况。为了提高铁水联运效率,提升铁水联运竞争力,满足社会日益增加的运输需求,降低货物物流成本,解决铁路与港口之间的信息不对称问题,本文主要探讨了如下问题：对比分析了铁水联运信息平台建设可用的技术方案,并在其中选择了一种较为科学和方便的入手点；详细分析了铁路信息化和港口信息化的特点,并在此基础上提出了铁水联运信息平台建设中的业务需求和信息需求；应用工作流管理、业务流程管理的理论,将港口和铁路的相关业务进行匹配和衔接；基于Web Service的基本原理和应用,综合设计了铁水联运信息平台的架构；针对铁水联运信息平台的建设过程中可能出现的重点和难点进行了深入的分析,从平台建设、技术、软硬件等多方面进行了探讨。通过对上述问题的探讨,本文基本上建立了铁水联运信息平台的业务、数据交互需求体系以及架构体系。可以为铁水联运工作的进一步开展提供一种思路和方法。当然,研究中还存在一系列的问题需要进一步探讨和分析。
二、专用铁路信息集成技术研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、专用铁路信息集成技术研究（论文提纲范文）
（1）铁路专用线总包项目全过程质量管控研究与实践（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 铁路专用线总包项目概述 |
| 1.1 铁路专用线总包项目内涵 |
| 1.2 铁路专用线总包特征分析 |
| 1.3 铁路专用线总包项目运作模式 |
| 1.4 铁路专用线总包项目质量管控要点 |
| 2 铁路专用线总包项目质量管控对策 |
| 2.1 项目流程质量管控对策 |
| 2.1.1 项目开发质量管控对策 |
| 2.1.2 项目资源投入整合质量管控对策 |
| 2.1.3 项目服务开展质量管控对策 |
| 2.2 项目规则质量管控对策 |
| 2.2.1 项目质量管控规则体系 |
| 2.2.2 项目质量管控监督检查机制 |
| 3 案例研究 |
| 3.1 基本情况 |
| 3.2 质量流程与规则管控体系构建 |
| 3.2.1 流程管控 |
| 3.2.2 规则体系 |
| 3.3 实施效果 |
| 4 结束语 |
（2）考虑轨迹交叉影响的铁路物流基地作业安全防护方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究对象、目标和方法 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 2 文献综述及理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 货运场站安全管理优化方面 |
| 2.1.2 货运作业安全防护技术方面 |
| 2.1.3 货运作业安全防护装备方面 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 轨迹交叉论 |
| 2.2.2 铁路物流需求传递理论 |
| 2.2.3 A*算法 |
| 2.2.4 拓扑-栅格地图 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 铁路物流基地作业安防现状与需求分析 |
| 3.1 铁路物流基地作业安防发展现状 |
| 3.1.1 铁路货运场站发展概况分析 |
| 3.1.2 铁路货运场站安全事故分析 |
| 3.1.3 铁路货运场站问题隐患分析 |
| 3.2 铁路物流基地作业安防体系建设不足 |
| 3.3 铁路物流基地作业安防风险特征及需求分析 |
| 3.3.1 铁路物流基地作业流程分析 |
| 3.3.2 需求受理安防风险及需求 |
| 3.3.3 装车承运安防风险及需求 |
| 3.3.4 卸车交付安防风险及需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 考虑轨迹交叉影响的铁路物流基地作业安防体系 |
| 4.1 社会物流园区安防发展现状 |
| 4.1.1 社会物流园区安防发展现状分析 |
| 4.1.2 社会物流园区安防发展经验借鉴 |
| 4.2 考虑轨迹交叉影响的作业安防体系研究 |
| 4.2.1 概念界定 |
| 4.2.2 构建思路 |
| 4.3 考虑轨迹交叉影响的物流基地作业安防体系 |
| 4.3.1 安防技术划分模型 |
| 4.3.2 安防技术选择聚类 |
| 4.3.3 安防技术体系架构 |
| 4.3.4 安防技术运用分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于典型场景的铁路物流基地作业安防方法研究 |
| 5.1 考虑站内轨迹交叉影响的车辆走行路径优化 |
| 5.1.1 问题描述 |
| 5.1.2 模型构建 |
| 5.1.3 算例研究 |
| 5.2 考虑库内轨迹交叉影响的装卸搬运防撞方法 |
| 5.2.1 问题描述 |
| 5.2.2 冲突分析 |
| 5.2.3 模型构建 |
| 5.2.4 算例研究 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）基于文本识别的铁路设备故障信息分类算法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 第二章 铁路设备故障文本数据处理 |
| 2.1 铁路设备故障文本数据特性 |
| 2.2 铁路设备故障数据预处理 |
| 2.2.1 铁路设备故障数据的词库获取补充 |
| 2.2.2 铁路设备故障数据分词及去停词 |
| 2.3 铁路设备故障文本向量化 |
| 2.3.1 词向量概述 |
| 2.3.2 基于word2vec的铁路设备故障文本词向量模型 |
| 2.3.3 生成铁路设备故障文本词向量的模型参数 |
| 2.3.4 铁路设备故障文本词向量模型的训练结果 |
| 2.4 铁路设备故障文本词向量评价标准 |
| 2.4.1 外在评价标准 |
| 2.4.2 内在评价标准 |
| 2.5 基于LDA算法的铁路设备故障文本特征提取 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于铁路设备故障文本的分类器集成研究 |
| 3.1 分类器的评价指标 |
| 3.2 基于铁路设备故障文本的单分类器算法 |
| 3.2.1 支持向量机算法 |
| 3.2.2 决策树算法 |
| 3.2.3 梯度提升决策树 |
| 3.2.4 KNN算法 |
| 3.3 基于铁路设备故障文本的多分类器集成技术 |
| 3.3.1 多分类器集成规则 |
| 3.3.2 多分类器的集成方式 |
| 3.3.3 基于铁路设备故障文本的多分类器的集成结构 |
| 3.4 基于铁路设备故障文本的分类器验证 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于加权stacking算法的铁路设备故障文本分类研究 |
| 4.1 基于传统stacking算法的铁路设备故障文本模型 |
| 4.1.1 传统Stacking多分类器集成的设计 |
| 4.1.2 基于传统stacking算法的铁路设备故障文本分类模型验证 |
| 4.2 基于加权stacking算法的铁路设备故障文本模型 |
| 4.2.1 基于改进stacking算法的铁路设备故障文本分类模型设计 |
| 4.2.2 基于加权stacking算法的铁路设备故障文本分类模型验证 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 铁路设备故障文本分类模型实验分析 |
| 5.1 铁路设备故障文本数据预处理实验 |
| 5.1.1 实验设计及目的 |
| 5.1.2 基于铁路设备故障文本数据预处理的语义相关度实验 |
| 5.1.3 基于铁路设备故障文本数据预处理结果的分类实验 |
| 5.2 基于加权stacking算法的铁路设备故障文本分类模型实验及分析 |
| 5.2.1 实验设计及目的 |
| 5.2.2 基于加权stacking算法的铁路设备故障文本分类模型评估 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（4）铁路专用线交接检查系统设计研究（论文提纲范文）
| 1 铁路专用线交接检查现状分析 |
| 1.1 作业流程 |
| 1.2 存在问题 |
| 1.3 系统架构设计 |
| 2 铁路专用线交接检查系统功能分析 |
| 2.1 车号采集模块 |
| 2.2 视频采集模块 |
| 2.3 信息集成模块 |
| 3 结束语 |
（5）基于运输信息集成平台的票据电子化系统的应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 票据电子化的必要性 |
| 1.4 课题研究的内容 |
| 1.5 论文的创新点 |
| 2 铁路货物运输生产工作组织 |
| 2.1 铁路货物运输作业的业务环节 |
| 2.1.1 铁路货运作业工作组织 |
| 2.1.2 铁路货运组织过程中相关票据 |
| 2.1.3 货运组织过程中的票据流转 |
| 2.2 铁路货物运输作业的业务流程 |
| 2.3 铁路货运运输相关的信息系统 |
| 2.4 铁路运输作业信息系统数据流 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 运输信息集成平台研究 |
| 3.1 运输信息集成平台建设原则 |
| 3.2 运输信息集成平台总体架构 |
| 3.3 运输信息集成平台信息流 |
| 3.4 运输信息集成平台数据采集体系 |
| 3.5 运输信息集成平台数据服务管理体系 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于运输信息集成平台的票据电子化系统研究 |
| 4.1 票据电子化的建设目标和建设原则 |
| 4.1.1 建设目标 |
| 4.1.2 建设原则 |
| 4.2 票据电子化系统架构设计 |
| 4.2.1 票据电子化系统的总体架构 |
| 4.2.2 票据电子化系统的传输方式 |
| 4.3 票据电子化系统技术架构 |
| 4.4 票据电子化系统网络方案 |
| 4.5 票据电子化系统统一基础字典 |
| 4.6 票据电子化系统接口规范 |
| 4.6.1 电子票据数据报文接口规范 |
| 4.6.2 电子票据命名规范 |
| 4.7 票据电子化带来的变化 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 基于票据电子化系统的货车货物追踪预警系统的应用研究 |
| 5.1 应用研究背景 |
| 5.2 系统总体目标 |
| 5.3 系统建设内容 |
| 5.4 系统总体架构 |
| 5.4.1 逻辑架构 |
| 5.4.2 技术架构 |
| 5.4.3 数据架构 |
| 5.5 系统功能设计方案 |
| 5.5.1 总体功能设计 |
| 5.5.2 数据采集、存储和处理 |
| 5.6 系统应用功能 |
| 5.6.1 货车追踪功能 |
| 5.6.2 货物追踪功能 |
| 5.6.3 在途超时停留预警功能 |
| 5.6.4 超运输期限实时预警功能 |
| 5.6.5 重车车辆到达预警 |
| 5.6.6 统计分析 |
| 5.7 信息共享与信息接口设计 |
| 5.7.1 数据获取接口 |
| 5.7.2 数据服务接口 |
| 5.8 关键技术方案 |
| 5.8.1 大数据技术 |
| 5.8.2 Web Service体系结构 |
| 5.9 本章小结 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）铁路危险货物运输安全影响因素综合分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 铁路危险货物运输安全现状概述 |
| 2.1 铁路危险货物运输基本概况 |
| 2.1.1 铁路危险货物定义 |
| 2.1.2 铁路危险货物分类 |
| 2.1.3 铁路危险货物运输特点 |
| 2.2 铁路危险货物运输事故统计分析 |
| 2.2.1 事故涉及危险货物类别分析 |
| 2.2.2 事故类型分析 |
| 2.2.3 事故原因分析 |
| 2.2.4 铁路危险货物运输事故特点 |
| 本章小结 |
| 第三章 铁路危险货物运输安全影响因素指标体系的建立 |
| 3.1 建立指标体系的原则和依据 |
| 3.1.1 建立指标体系的原则 |
| 3.1.2 建立指标体系的依据 |
| 3.2 建立指标体系的流程 |
| 3.3 指标体系的初选 |
| 3.3.1 从业人员素质指标筛选 |
| 3.3.2 运输设备设施指标筛选 |
| 3.3.3 附属安全设施指标筛选 |
| 3.3.4 危险货物的性质及包装指标筛选 |
| 3.3.5 安全综合管理指标筛选 |
| 3.3.6 环境因素指标筛选 |
| 3.4 指标体系的调整 |
| 3.5 指标体系的重建 |
| 本章小结 |
| 第四章 集成DEMATEL-ISM影响因素分析模型的构建 |
| 4.1 集成DEMATEL-ISM方法简介 |
| 4.1.1 DEMATEL方法的基本思想 |
| 4.1.2 ISM方法的基本思想 |
| 4.1.3 集成DEMATEL-ISM方法的理论依据 |
| 4.2 铁路危险货物运输DEMATEL-ISM模型的算法步骤 |
| 4.3 集成DEMATEL-ISM方法的不足及改进 |
| 4.3.1 集成DEMATEL-ISM方法的不足 |
| 4.3.2 区间值犹豫模糊熵的基本思想 |
| 4.3.3 区间值犹豫模糊熵计算权重的步骤 |
| 本章小结 |
| 第五章 DEMATEL-ISM模型在铁路危险货物运输中的应用研究 |
| 5.1 指标权重的计算 |
| 5.1.1 一级指标权重的计算 |
| 5.1.2 二级指标权重的计算 |
| 5.2 集成DEMATEL-ISM分析 |
| 5.3 模型结果分析 |
| 5.3.1 重要性分析 |
| 5.3.2 原因因素分析 |
| 5.3.3 结果因素分析 |
| 5.3.4 层次性分析 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）铁路电子货运票据管理系统研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目背景及意义 |
| 1.2 国内外现状分析 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 系统功能需求分析 |
| 2.1 必要性分析 |
| 2.2 总体需求 |
| 2.3 业务功能需求 |
| 2.4 网络功能需求 |
| 2.5 安全功能需求 |
| 2.5.1 应用安全性需求 |
| 2.5.2 设备安全性需求 |
| 2.5.3 数据安全性需求 |
| 2.6 系统需求与数据量预测 |
| 2.6.1 系统需求 |
| 2.6.2 数据量预测 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 铁路电子货运票据管理及数据整合技术研究 |
| 3.1 电子货运票据管理技术研究 |
| 3.1.1 既有货运纸质票据现状分析 |
| 3.1.2 电子票据整合方案研究 |
| 3.1.3 电子票据统一编号方案研究 |
| 3.1.4 基于电子票据信息的作业流程研究 |
| 3.1.5 电子票据系统架构研究 |
| 3.2 铁路货运运单和货票整合 |
| 3.2.1 运单及货票现状 |
| 3.2.2 运单货票整合方案 |
| 3.3 数据整合技术研究 |
| 3.3.1 信息采集 |
| 3.3.2 数据接入 |
| 3.3.3 数据存储 |
| 3.3.4 数据访问 |
| 3.4 电子票据库总体架构研究 |
| 3.5 电子票据数据报文及接口规范 |
| 3.6 数据传输及加解密技术 |
| 3.7 海量数据处理技术研究 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 铁路电子货运票据管理系统设计 |
| 4.1 总体架构 |
| 4.1.1 系统体系结构 |
| 4.1.2 逻辑架构 |
| 4.1.3 物理架构 |
| 4.1.4 技术架构 |
| 4.1.5 信息处理流程 |
| 4.2 应用功能设计 |
| 4.2.1 车站级功能组成 |
| 4.2.2 路局级功能设计 |
| 4.2.3 总公司级功能设计 |
| 4.3 数据方案设计 |
| 4.3.1 数据存储方案 |
| 4.3.2 数据接口 |
| 4.4 网络方案设计 |
| 4.4.1 网络现状 |
| 4.4.2 技术方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 效益与风险分析 |
| 5.1 效益分析 |
| 5.2 风险分析及对策 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（8）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（9）专用铁路信息集成技术分析（论文提纲范文）
| 1 分析专用铁路信息集成技术分析的重要性 |
| 1.1 保证铁路系统高效运行 |
| 1.2 提升铁路的系统管理技术 |
| 2 专用铁路信息集成技术分析的落实点 |
| 2.1 确立自己的责任意识 |
| 2.2 建设业务流程集成技术 |
| 3 结合现代化的电子信息技术 |
| 4 结语 |
（10）铁水联运信息平台分析与设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 铁水联运研究背景 |
| 1.1.2 项目背景 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 论文结构 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 铁水联运相关理论 |
| 2.1.1 铁水联运概念及基本条件 |
| 2.1.2 国外铁水联运发展现状 |
| 2.1.3 国内铁水联运发展现状 |
| 2.2 信息集成技术研究现状 |
| 2.2.1 数据集成方案 |
| 2.2.2 功能集成方案 |
| 2.2.3 业务流集成方案 |
| 2.2.4 Web Service集成方案 |
| 2.3 工作流管理与业务流程管理 |
| 2.3.1 工作流概述 |
| 2.3.2 业务流程管理概述 |
| 2.3.3 工作流与业务流程管理 |
| 2.4 Web Service技术 |
| 2.4.1 Web Service概述 |
| 2.4.2 Web Servi ce核心技术简介 |
| 3 铁水联运信息平台需求分析 |
| 3.1 铁水联运信息平台的目标 |
| 3.2 铁水联运信息平台整体功能需求分析 |
| 3.3 铁水联运业务流需求分析 |
| 3.4 铁水联运数据需求分析 |
| 3.4.1 铁路管理信息系统主要功能 |
| 3.4.2 港口生产业务管理信息系统主要功能 |
| 3.4.3 铁水联运中铁路与港口的数据交互需求分析 |
| 3.4.4 其他部门对于铁水联运信息平台的业务数据需求 |
| 3.4.5 其他需求 |
| 4 基于Web Service技术的铁水联运信息平台架构设计 |
| 4.1 铁水联运信息平台设计注意事项 |
| 4.2 铁水联运信息平台的架构 |
| 4.2.1 铁水联运信息平台逻辑结构设计 |
| 4.2.2 铁水联运共享平台应用架构设计 |
| 4.3 铁水联运信息平台其他组件设计 |
| 4.3.1 权限管理设计 |
| 4.3.2 事务管理设计 |
| 4.4 铁水联运信息平台优势 |
| 5 铁水联运信息平台分析与设计重点与难点 |
| 5.1 铁水联运信息平台数据集成问题 |
| 5.2 铁水联运信息平台硬件管理问题 |
| 5.2.1 铁水联运信息平台服务器选择 |
| 5.2.2 铁水联运信息平台网络配置问题 |
| 5.3 铁水联运信息平台网络安全问题 |
| 5.3.1 网络安全设计目标 |
| 5.3.2 网络安全设计内容 |
| 5.4 铁水联运信息平台工作流安全问题 |
| 6 全文总结与研究展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 难点分析与研究展望 |
| 作者简历 |
| 参考文献 |
| 学位论文数据集 |
四、专用铁路信息集成技术研究（论文参考文献）
- [1]铁路专用线总包项目全过程质量管控研究与实践[J]. 杜轶波,丁小东. 铁道货运, 2021
- [2]考虑轨迹交叉影响的铁路物流基地作业安全防护方法研究[D]. 唐浩. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [3]基于文本识别的铁路设备故障信息分类算法研究[D]. 李兴钰. 石家庄铁道大学, 2021(01)
- [4]铁路专用线交接检查系统设计研究[J]. 周宝宪,张少凯,郭建华,柴雪松,卢世团. 铁道货运, 2020(07)
- [5]基于运输信息集成平台的票据电子化系统的应用研究[D]. 宋长春. 中国铁道科学研究院, 2020(01)
- [6]铁路危险货物运输安全影响因素综合分析[D]. 倪闰霞. 大连交通大学, 2020(06)
- [7]铁路电子货运票据管理系统研究与设计[D]. 伍忠国. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [8]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [9]专用铁路信息集成技术分析[J]. 谷小波. 电子技术与软件工程, 2014(09)
- [10]铁水联运信息平台分析与设计[D]. 韩佳睿. 北京交通大学, 2012(10)