一、电控发动机故障诊断的基本方法（论文文献综述）
蒋晓君[1]（2021）在《汽车电控发动机检测技术探讨》文中提出随着机动车保有量的增加,汽车排放污染问题日趋严重。如何控制汽车排放物环境破坏成为相关研发人员面临的重要工作。汽车发动机系统关系到汽车的质量,加强对发动机系统故障诊断,能有效降低故障发生率。保证汽车发动机发生故障及时发出警告尽快检测,使汽车在国标规定下工作,减少对空气污染成为汽车故障诊断维修的重要研究课题。本文阐述汽车发动机系统结构组成,分析汽车发动机工作中的故障,提出现代检测技术在汽车发动机故障维修中的应用。
秦涛[2]（2020）在《汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术研究》文中认为科技发展带动汽车工艺不断进步,汽车制造量及人均拥有量逐年增加,汽车成为代表居民生活水平的重要工具。在汽车生产不断扩大的同时,人们更重视汽车安全及性能。发动机相当于汽车的"心脏",其性能直接决定汽车的整体性能,也影响汽车驾驶的安全。新时期下,电子技术在汽车发动机中应用广泛,提高了汽车的整体性能,电控发动机成为新时期汽车的主流设计内容。基于此,文章介绍了汽车电控发动机故障及其维修技术,旨在强化汽车安全。
李文君[3]（2020）在《理实一体化教学模式的教学方法研究与实践 ——以《电控发动机检测与维修》课程为例》文中提出职业教育是我国教育体系中重要的一个分支,随着我国对于技术技能人才需求的逐步增加,职业教育在我国愈发受到重视。近年来,我国汽车保有量的进一步增加,我国汽车后市场急需大量专业的汽车维修技术人才。传统的课堂组织形式已不能适应对技术技能人才培养质量的需求,因此,理实一体化教学模式已在职业院校当中受到了广泛的认可和普及。但目前在理实一体化教学实施的过程当中,仍然存在一些问题。一些专业课教师在教学的实施过程当中,还存在角色转换不到位的现象,未能充分发挥学生在学习过程中的主体地位。而在教学方法的应用上,一些教师还会存在教学方法选择单一、教学方法应用不规范、没有根据教学目标选择正确的教学方法等现象,未能充分发挥出理实一体化教学方法的最佳效果。基于以上问题,本文在搜集大量文献资料的基础上,对职业教育学习理论的心理学基础进行探究,对理实一体化教学方法进行分析并归纳了理实一体化教学方法的内涵和应用规范,综合考虑到了教学方法内涵、心理学基础、重点培养能力、建议应用教学过程,多环节全流程进行跟踪分析。本研究以汽车维修专业为例,对于汽车维修专业课教师及汽车维修专业学生进行了课堂教学现状的调研与分析。以《电控发动机检测与维修》课程为例,将职业教育学习理论作为理论指导,进行了理实一体化课程设计,将本文归纳的理实一体化教学方法使用规范研究成果在《电控发动机检测与维修》课程中进行了教学实验,在教学实验中采用了等组前后测实验设计并辅以调查问卷,两者相结合进行分析,进一步验证了理实一体化教学方法使用规范研究的正确性和有效性。最后本文通过分析得出,汽车维修专业课教师不仅要对于自身专业技术技能进行提高,也要有效提高自身教学能力,专业课教师应对于教育学、心理学相关知识进行再学习,尤其是在理实一体化课程教学中,对于教学方法的选用要根据学习情境、学生知识能力水平等进行科学的选用,只有这样才能够达到更好的教学效果。
周少璇[4]（2020）在《某型电控发动机综合实训台设计》文中研究表明为适应国家政策导向,满足行业、企业的用工需求,高职院校已成为培养汽车电子控制系统维修技术人才的重要基地。高职院校要配备有与企业技术水平相适应的教学环境、教学软硬件设备,特别是综合性实训教学台。利用实训台培养学生成为高职院校的一项重要的教学措施,如何设计实训台,以提升高职院校汽车专业人才的质量,成为了高职院校教学研究的一个重要方向。本文研究的主要目的是解决以下四个方面的问题:1.解决有关发动机电子控制系统相关课程中的教学难点和重点内容;2.解决实施理论与实践相结合的项目化教学;3.解决还原发动机故障,使企业维修过程转化为教学过程。4.提高教师的教学质量和学生的学习质量。本文完成了如下工作:（1）通过对国内外实训台的技术状况的分析,确定了本文的研究方向和研究内容。（2）通过对企业和高职院校的需求调查研究,总结了实训台的功能需求,并完成了实训台总体设计方案,经过对比分析,选择了主台架、示教版和软件系统三个组合的综合实训台设计方案。（3）完成了硬件系统组成设计、硬件系统故障设置设计、智能故障设置系统设计、多媒体综合教学管理平台系统、考核系统和网络教学扩展系统的设计,并完成了仿真教学系统的设计。（4）制定了软件和硬件的制作计划,并通过团队合作共同制作了实训台。（5）对实训台系统的软件、硬件功能和关键数据进行了测试,并对测试数据进行了分析,测试结果符合实训台的使用要求,能够满足高职院校教学需要。（6）最后,对本次研究工作进行了总结,并对实训台教学的实施提出了建议和改进意见。
金宜南[5]（2020）在《发动机电控系统故障模拟实验台开发》文中研究表明发动机电控系统故障模拟实验台是职业院校汽车专业重要的实训设备。开发一台符合职业教育特点,具有安全性、可靠性、可操作性强的汽车发动机电控系统故障模拟实验台,不但可以提高实践教学条件,还能实现良好培养效果。本文将结合职业教育专业发动机电控系统教学特点,研究开发具有智能故障系统的发动机电控系统实验台,以提高电控发动机实验台模拟故障的真实性和可操作性。本文分析了国内外现有发动机电控系统实验设备的类型、结构和特点,结合发动机电控系统的常见故障,最终确定以捷达1.6LATK型发动机为载体设计实验台架。将实车发动机设计成可移动台架,显示面板可展示控制电路,即各部件的逻辑关系。预留有检测接口,可实现元件参数的测量和模拟故障诊断及检测。根据该款发动机电控系统电路特点,对各传感器、执行器电路逻辑关系分析,确定故障点,分析发动机电控系统常见故障原因及诊断方法,开发基于ARM微控制器的故障模拟设置系统,设计实验台架故障设置及排除的实验功能。设计思想是在实验台架内部安装自主设计的基于Zigbee无线通信功能的故障设置板,可实现传感器、执行器、控制器的供电、信号断路、短路等故障设置;故障设置指令由手持设置故障终端通过Zigbee无线通信模块发送给故障设置板;实验台架面板上预留OBD-II诊断接口;通过大量工作完成测试,由合作企业完成制作。通过故障设置板控制电路对17个电子元件设置出38个故障点,经实验测试,故障呈现率为100%,故障现象与实车相似度达72%。在职业院校的汽车专业实践教学中使用该实验台架取得了良好的教学效果。该实验台架的开发过程使师生获得了大量的故障诊断实践经验,实验台架作为研究成果应用于教学,能提高学生自主学习能力,培养学生不断探索的科学精神,为发动机电控技术教学打下了坚实的理论与实践基础。
周逸飞[6]（2019）在《汽车电控发动机系统故障诊断及维修处理方法研究》文中研究指明文章从汽车电控发动机系统的常见故障分析入手,阐述了汽车电控发动机系统故障诊断,在此基础上对汽车电控发动机系统故障维修处理方法进行论述。期望通过本文的研究能够对汽车电控发动机诊断与维修水平的提升有所帮助。
熊林伟,赖波,李亮涛[7]（2019）在《汽车电控发动机的常见故障诊断与维修方法分析》文中认为电子控制技术被越来越广泛地应用于汽车制造中。但是随着技术的发展和更新,现代汽车电控发动机的故障类型也越来越复杂多样。本文首先阐述了汽车电控发动机的技术优势,然后分析了电控发动机常见的几种故障,最后就如何按照顺序规范诊断电控发动机故障并进行维修故障展开进一步探讨。
李楠[8]（2020）在《用于发电的电控发动机故障智能识别与监测系统》文中进行了进一步梳理为有效提高农田秸秆收割机作业性能,对其用于发电的智能电控发动机进行了故障监测系统的设计。从电控发动机的工作原理出发,针对常见种类的故障信息与监测项目进行科学分类,建立该电控发动机的故障诊断理论模型,从故障诊断系统的硬件配置与软件控制进行配置优化,并进行了故障模拟试验。结果表明:发动机怠速控制系统发生故障时的监测数据变化与实际应用发生故障变化值基本一致,且整体运行稳定性保持在90%以上,表明该故障系统设计运行的可行性。本研究结合当前智能神经网络控制算法的故障系统识别与监测设计,形成了标准智能化的故障识别与监测思路,对于农用电控发动机的多范围开发有一定参考价值。
虞荣广[9]（2019）在《汽车电控发动机系统故障与维修关键技术研究》文中研究指明对汽车电控发动机系统运行状况进行分析,总结系统运行中存在的故障问题,旨在通过故障发生的现象分析构建针对性的维护技术,以保证汽车电控发动机系统运行的稳定性,有效降低电控发动机的故障维修成本,提高故障检修的效率,推动行业的经济、稳定发展。
乐成波[10]（2018）在《汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术探究》文中指出本文阐述了电控发动机故障诊断技术国内外研究现状,对发动机电控技术进行分析,包括系统组成、工作原理及电控系统的主要作用。列举了电控发动机常见的故障类型及原因,分析了常用的电控发动机故障诊断方法,为提高电控发动机的故障诊断及维修水平提供参考。
二、电控发动机故障诊断的基本方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、电控发动机故障诊断的基本方法（论文提纲范文）
（1）汽车电控发动机检测技术探讨（论文提纲范文）
| 1 汽车电控发动机系统结构 |
| 2 汽车电控发动机故障检修技术发展 |
| 3 汽车电控发动机故障 |
| 4 汽车电控发动机故障检修技术应用 |
| 5 结语 |
（2）汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术研究（论文提纲范文）
| 1 汽车电控发动机概述 |
| 2 汽车电控发动机故障特点及常见故障 |
| 2.1 汽车电控发动机故障特点 |
| 2.2 电控发动机常见故障 |
| 1)CAN总线及相关电路异常。 |
| 2)电子元件击穿故障。 |
| 3)传感器及相关零部件老化故障。 |
| 3 汽车电控发动机系统故障诊断及维修 |
| 3.1 运用合适的工具 |
| 3.2 落实科学的程序 |
| 3.3 坚持正确的方法 |
| 4 结束语 |
（3）理实一体化教学模式的教学方法研究与实践 ——以《电控发动机检测与维修》课程为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究的方法和思路 |
| 1.3.1 研究的方法 |
| 1.3.2 相关的技术路线 |
| 1.4 核心概念界定 |
| 1.4.1 中等职业教育 |
| 1.4.2 理实一体化 |
| 1.4.3 教学方法 |
| 1.4.4 《电控发动机检测与维修》课程 |
| 第2章 职业教育学习理论心理学基础 |
| 2.1 认知主义学习理论 |
| 2.2 人本主义学习理论 |
| 2.3 建构主义学习理论 |
| 2.4 行为主义学习理论 |
| 2.5 杜威“做中学”教育思想 |
| 2.6 能力本位教育理念 |
| 2.7 体验学习理论 |
| 2.8 合作学习理论 |
| 第3章 理实一体化教学方法分析及使用规范研究 |
| 3.1 理实一体化教学方法分析 |
| 3.1.1 案例教学法 |
| 3.1.2 任务驱动法 |
| 3.1.3 讨论式教学法 |
| 3.1.4 角色扮演法 |
| 3.1.5 直观演示法 |
| 3.1.6 头脑风暴法 |
| 3.1.7 引导文法 |
| 3.1.8 小组工作法 |
| 3.1.9 张贴板法 |
| 3.2 理实一体化教学方法应用规范 |
| 第4章 汽车维修专业理实一体化教学现状调查及分析 |
| 4.1 调查目的 |
| 4.2 调查问卷设计 |
| 4.3 调查对象和方法 |
| 4.4 调查结果及分析 |
| 4.4.1 教师问卷结果及分析 |
| 4.4.2 学生问卷结果及分析 |
| 第5章 《电控发动机检测与维修》理实一体化课程分析及设计 |
| 5.1 《电控发动机检测与维修》课程分析 |
| 5.2 《电控发动机检测与维修》课程设计思路 |
| 5.3 《电控发动机检测与维修》课程教学设计 |
| 5.3.1 教学目标 |
| 5.3.2 教学对象 |
| 5.3.3 教学内容 |
| 5.3.4 教学资源设计 |
| 5.3.5 课程教学方法 |
| 第6章 《电控发动机检测与维修》课程理实一体化教学实验设计 |
| 6.1 实验对象 |
| 6.2 实验材料设计 |
| 6.2.1 《电控发动机检测与维修基础测验》的设计 |
| 6.2.2 《任务评价表》的设计 |
| 6.3 实验变量设计 |
| 6.3.1 自变量的选择 |
| 6.3.2 因变量的监测 |
| 6.3.3 无关变量的控制 |
| 第7章 《电控发动机检测与维修》课程理实一体化教学实验实施 |
| 7.1 实验过程 |
| 7.1.1 教学实验内容 |
| 7.1.2 理实一体化教案的编写 |
| 7.1.3 理实一体化教室的布置 |
| 7.1.4 工作页的编写 |
| 7.1.5 实验前测 |
| 7.1.6 教学实验 |
| 7.1.7 实验后测 |
| 7.2 研究的结果 |
| 7.2.1 电控发动机检测与维修基础测验前测结果 |
| 7.2.2 《电控发动机故障检测与维修》能力后测结果 |
| 7.2.3 问卷调查结果分析 |
| 第8章 研究结论与政策建议 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 政策建议 |
| 8.2.1 师资团队一体化建设 |
| 8.2.2 转变现有的教学理念 |
| 8.2.3 采取多元化的教学方法 |
| 8.2.4 构建互助共赢的深度校企合作体系 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 Ⅰ 教师调查问卷 |
| 附录 Ⅱ 学生问卷 |
| 附录 Ⅲ 电控发动机检测与维修基础测验 |
| 附录 Ⅳ 任务评价表 |
| 附录 Ⅴ 学生后测问卷 |
（4）某型电控发动机综合实训台设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景 |
| 1.2 国内外实训台技术现状 |
| 1.2.1 国外实训台技术现状 |
| 1.2.2 国内实训台技术现状 |
| 1.3 本文主要研究路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 电控发动机综合实训台总体设计 |
| 2.1 企业人才需求、职业教育需求分析 |
| 2.2 发动机电子控制系统课程教学内容分析 |
| 2.3 实训台功能分析 |
| 2.3.1 动态运行功能 |
| 2.3.2 实时显示功能 |
| 2.3.3 检测功能 |
| 2.3.4 信号模拟功能 |
| 2.3.5 自诊断功能 |
| 2.3.6 电路图功能 |
| 2.3.7 软件系统功能 |
| 2.4 实训台软硬件总体架构设计 |
| 2.4.1 实训台总体设计方案一 |
| 2.4.2 实训台总体设计方案二 |
| 2.5 设计方案对比分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 实训台硬件设计 |
| 3.1 实训台发动机选型分析 |
| 3.2 发动机技术参数分析 |
| 3.3 实训台发动机电子控制系统设计 |
| 3.4 实训台发动机电控燃油喷射系统设计 |
| 3.4.1 空气供给系统 |
| 3.4.2 燃油供给系统 |
| 3.4.3 电子控制喷射系统 |
| 3.5 实训台发动机电控点火系统设计 |
| 3.6 实训台发动机电控系统故障设计 |
| 3.6.1 电控发动机故障原因分析 |
| 3.6.2 实训台故障设置与传感器信号模拟 |
| 3.7 主要传感器电路故障设计 |
| 3.7.1 曲轴位置传感器 |
| 3.7.2 霍尔传感器 |
| 3.7.3 爆震传感器 |
| 3.7.4 冷却液温度传感器 |
| 3.7.5 氧传感器 |
| 3.7.6 节气门控制单元 |
| 3.7.7 进气温度传感器 |
| 3.7.8 空气流量计 |
| 3.8 主要执行器电路故障设计 |
| 3.8.1 点火线圈 |
| 3.8.2 喷油器 |
| 3.9 发动机控制单元电路故障设计 |
| 3.10 本章小结 |
| 4 实训台软件系统设计 |
| 4.1 智能故障设置系统 |
| 4.2 多媒体综合教学管理平台系统 |
| 4.2.1 平台系统模块 |
| 4.2.2 教学模块课程设计 |
| 4.2.3 仿真教学课程系统 |
| 4.2.4 仿真教学系统主要特点 |
| 4.2.5 基于Unity3D仿真系统的优点 |
| 4.3 考核系统 |
| 4.4 网络教学扩展系统 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 实训台软硬件制作 |
| 5.1 实训台软硬件制作分工 |
| 5.2 实训台硬件制作 |
| 5.2.1 实训台硬件制作材料和参数 |
| 5.2.2 实训台主台架与示教台硬件制作 |
| 5.2.3 软件系统配套硬件制作 |
| 5.3 实训台软件制作 |
| 5.3.1 智能故障设置系统制作 |
| 5.3.2 多媒体综合教学管理平台系统制作 |
| 5.3.3 考核系统制作 |
| 5.3.4 网络教学扩展系统系统制作 |
| 5.3.5 仿真教学课程系统制作 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 实训台测试 |
| 6.1 实训台硬件测试 |
| 6.1.1 主要传感器测试 |
| 6.1.2 主要执行器测试 |
| 6.1.3 实训台动态测试 |
| 6.2 实训台软件测试 |
| 6.2.1 测试项目和方法 |
| 6.2.2 测试结果 |
| 6.2.3 软件系统调试 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 实训台测试数据分析 |
| 7.1 实训台硬件测试数据分析 |
| 7.1.1 曲轴位置传感器测量数据分析 |
| 7.1.2 霍尔传感器测量数据分析 |
| 7.1.3 水温传感器测量数据分析 |
| 7.1.4 氧传感器测量数据分析 |
| 7.2 实训台硬件测试数据分析结果 |
| 7.3 实训台软件系统测试数据分析 |
| 7.3.1 软件系统测试对象与方法 |
| 7.3.2 软件系统测试考核方式 |
| 7.3.3 软件系统教学对比数据分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 智能故障设置系统程序代码 |
| 附录B 仿真教学课程系统部分程序代码 |
（5）发动机电控系统故障模拟实验台开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 发动机电控系统故障模拟实验台的研究现状 |
| 1.2.2 发动机电控系统故障模拟实验台在教学中的应用 |
| 1.3 研究的内容和方法 |
| 第2章 典型发动机电子控制系统分析 |
| 2.1 ATK型发动机电子控制系统分析 |
| 2.1.1 捷达1.6LATK发动机电控系统主要部件 |
| 2.1.2 ATK发动机技术参数 |
| 2.2 ATK发动机电控系统电路逻辑关系分析 |
| 2.2.1 发动机电子控制单元 |
| 2.2.2 各传感器电路逻辑分析 |
| 2.2.3 执行元件电路逻辑分析 |
| 2.3 发动机电控系统常见故障原因及诊断方法 |
| 2.3.1 发动机电控系统常见故障 |
| 2.3.2 发动机电控系统故障诊断方法 |
| 2.3.3 电路的诊断方法 |
| 2.3.4 控制单元、传感器和执行器的诊断方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 发动机电控系统故障模拟实验台的开发 |
| 3.1 实验台设计要求 |
| 3.2 实验台开发的总体设计方案 |
| 3.3 实验台的结构设计 |
| 3.4 实验台的功能设计与实现 |
| 3.5 实验台控制柜的设计与制作 |
| 3.6 实验台显示面板电路设计与连接 |
| 3.7 实验台故障模拟系统开发 |
| 3.7.1 故障模拟系统开发思路 |
| 3.7.2 手持故障设置终端设计 |
| 3.7.3 实验台故障设置板设计 |
| 3.7.4 无线故障设置终端与故障设置板间的通信 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 实验台功能测试 |
| 4.1 实验台模拟故障点设置 |
| 4.2 实验台实验数据测试 |
| 4.2.1 正常运转相关测试 |
| 4.2.2 模拟故障数据测试 |
| 4.3 系统应用分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（6）汽车电控发动机系统故障诊断及维修处理方法研究（论文提纲范文）
| 1 汽车电控发动机系统的常见故障 |
| 1.1 无法正常发动 |
| 1.2 发动机怠速不稳 |
| 1.3 元件故障 |
| 2 汽车电控发动机系统故障诊断 |
| 2.1 故障诊断实例一 |
| 2.2 故障诊断实例二 |
| 3 汽车电控发动机系统故障维修处理方法 |
| 3.1 做好维修前的准备工作 |
| 3.2 明确维修技术要点 |
| 3.3 维修过程优化 |
| 4 结论 |
（7）汽车电控发动机的常见故障诊断与维修方法分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 汽车电控发动机的优势 |
| 2 电控发动机常见故障类型分析 |
| 2.1 元件老化 |
| 2.2 线路故障 |
| 2.3 元件击穿 |
| 3 汽车电控发动机故障诊断 |
| 3.1 准备合适的齐全的检测工具 |
| 3.2 按照一定的故障诊断顺序展开故障诊断 |
| 3.3 采用合适的诊断方法 |
| 4 汽车电控发动机故障维修 |
| 5 结论 |
（8）用于发电的电控发动机故障智能识别与监测系统（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 电控发动机工作原理 |
| 2 故障诊断系统设计 |
| 2.1 理论模型建立 |
| 2.2 故障诊断系统硬件设置 |
| 2.3 故障诊断系统软件控制 |
| 3 故障智能识别监测试验 |
| 3.1 条件设置 |
| 3.2 试验分析 |
| 4 结论 |
（9）汽车电控发动机系统故障与维修关键技术研究（论文提纲范文）
| 1 汽车电控发动机系统故障维护的意义 |
| 2 汽车电控发动机系统故障分析 |
| 2.1 元件击穿故障分析 |
| 2.2 元件老化故障分析 |
| 2.3 线路故障分析 |
| 3 汽车电控发动机系统的故障诊断 |
| 3.1 系统故障诊断原则 |
| 3.2 系统故障诊断方法 |
| 4 汽车电控发动机系统故障维护的关键技术 |
| 5 结束语 |
（10）汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术探究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 电控发动机故障诊断技术现状 |
| 2 发动机电控系统组成、原理及作用 |
| 3 电控发动机故障诊断与维修的重要性 |
| 4 汽车电控发动机的故障 |
| 4.1 电控发动的故障特点 |
| 4.2 电控发动机的常见故障 |
| 4.2.1 线路故障 |
| 4.2.2 元件被击穿 |
| 4.2.3 元件老化 |
| 5 电控发动机的维修与诊断常用工具 |
| 6 汽车电控发动机的维修与诊断 |
| 6.1 仪器诊断 |
| 6.2 故障自诊断系统 |
| 6.3 人工诊断 |
| 7 结论 |
四、电控发动机故障诊断的基本方法（论文参考文献）
- [1]汽车电控发动机检测技术探讨[J]. 蒋晓君. 时代汽车, 2021(09)
- [2]汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术研究[J]. 秦涛. 南方农机, 2020(22)
- [3]理实一体化教学模式的教学方法研究与实践 ——以《电控发动机检测与维修》课程为例[D]. 李文君. 天津职业技术师范大学, 2020(08)
- [4]某型电控发动机综合实训台设计[D]. 周少璇. 西华大学, 2020(01)
- [5]发动机电控系统故障模拟实验台开发[D]. 金宜南. 长安大学, 2020(06)
- [6]汽车电控发动机系统故障诊断及维修处理方法研究[J]. 周逸飞. 时代汽车, 2019(21)
- [7]汽车电控发动机的常见故障诊断与维修方法分析[J]. 熊林伟,赖波,李亮涛. 现代信息科技, 2019(15)
- [8]用于发电的电控发动机故障智能识别与监测系统[J]. 李楠. 农机化研究, 2020(04)
- [9]汽车电控发动机系统故障与维修关键技术研究[J]. 虞荣广. 时代汽车, 2019(07)
- [10]汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术探究[J]. 乐成波. 内燃机与配件, 2018(22)